Как часто нужно чистить форсунки???

[Nikolsky]

Сообщение от игорь д

Нет, человек "золотые руки", не занимается строго чисткой/ремонтом инжектора, "свои" комплектующие не продает, ставит те з/ч, что дают.
Поэтому вопрос в силе - можно ли заменить уплотнительные кольца инжектора Туксон 2,0 на кольца от другой машины - ВАЗ, Ланос и т.д.?
ЗЫ. По сути вопрос экономии времени - идти в автомаг, ждать пока привезут и т.д. или поставить от другой машины?

Не надо ничего менять, если только ничего не порвете при снятии и установке. По факту хюндаевские кольца ходят ооочень долго, ланосовские поменьше ходят, жигулевские еще меньше.

[Тушкан]

Рекламные ссылки:

Сообщение от игорь д

Поэтому вопрос в силе - можно ли заменить уплотнительные кольца инжектора Туксон 2,0 на кольца от другой машины - ВАЗ, Ланос и т.д.?

зачем? можно без проблем купить родные колечка

[игорь д]

Наверное, я некорректно задал вопрос. В небольшом городе автомагазины и рынок ориентированы на ВАЗ, ЗАЗ, Ланос и т.д. Все остальное - дайте ВИН, скоро привезем. Потому-то и возникла мысль - если уплотнительные кольца, к примеру имеющиеся в продаже для Ланоса/ВАЗа, подойдут к Туксону 2,0, то почему бы и не заменить их при необходимости в ходе чистки инжектора. Если же нет возможности установить на Туксон кольца с других машин, тогда путь №2 - в ближайшую поездку в губернский город будут куплены необходимые з/ч. Как-то так.
ЗЫ. Даже если менять кольца не надо, то узел разбирается, теоретически одно из колец может стать непригодным, что-ли.

[Nikolsky]

Я же вам уже объяснил, что при правильном снятии и установке кольца не рвутся, ходят они долго, а значит и менять не придется. Но если вдруг по какой-то причине придется таки менять, то идете в ближайший магазин по тракторам и комбайнам и без проблем подбираете себе колечки, возможно с ланоса 1,5 от тонких пластиковых форсунок подойдут.... но тогда уж проще заказать оригинальных несколько штук ..... интернет и новая почта рулят.

[sergio1965]

Зняв форсунки, пробіг 89 тис.км. Можна сказати що чисті, принаймні, зовні. Але заллю димексид - нехай відкисає і розмягчується те, що там всередині, потім промию димексидом під невеликим тиском мікроімпульсами та поставлю назад.

[хирург Тарас]

А если я на газу, а бензин только при запуске холодного мотора, надо ли мыть форсунки ? И (офф) надо ли менять топливные фильтры в бензобаке ?

[sergio1965]

Сообщение от sergio1965

Зняв форсунки, пробіг 89 тис.км. Можна сказати що чисті, принаймні, зовні. Але заллю димексид - нехай відкисає і розмягчується те, що там всередині, потім промию димексидом під невеликим тиском мікроімпульсами та поставлю назад.

Для подачі імпульсів на форсунки хочу скористатися зарядкою від моб. телефона, який видає 5 В та 0,4 А. Для форсунок буде безпечно ?

[sergio1965]

Сообщение от хирург Тарас

А если я на газу, а бензин только при запуске холодного мотора, надо ли мыть форсунки ? И (офф) надо ли менять топливные фильтры в бензобаке ?

Я теж на газу, але маю такі міркування. Якщо бензофорсунки з часом зменшили продуктивність та факел розпилювання, то бензиновий ЕБУ вносить коригування в управління роботою двигуном, відмінні від оптимальних. А газовий ЕБУ надає команди газовим форсункам відповідно до інформації з бензинового ЕБУ, тобто, теж відмінні від оптимальних. Значить, навіть і при роботі на газі це призводить до втрати динаміки та збільшення витрат палива. Мій висновок: бензинові форсунки потрібно періодично промивати, тим більше, що у мене вони пройшли 89 тис. км.

[Tabbycat]

Сообщение от sergio1965

Для подачі імпульсів на форсунки хочу скористатися зарядкою від моб. телефона, який видає 5 В та 0,4 А. Для форсунок буде безпечно ?

Про всяк випадок доцільно увімкнути послідовно з форсункою лампочку наприклад 12В/5...10 Вт. А далі видно буде.

[sergio1965]

Сообщение от Tabbycat

Про всяк випадок доцільно увімкнути послідовно з форсункою лампочку наприклад 12В/5...10 Вт. А далі видно буде.

А якщо просто взяти 2-3 пальчикових батарейки по 1,5 В ?

[Tabbycat]

Сообщение от sergio1965

А якщо просто взяти 2-3 пальчикових батарейки по 1,5 В ?

Форсунки треба вмикати-вимикати під час процесу? Чи лише одноразово відкрити? На який проміжок часу? Батарейки швидко здохнуть. А лампочка, увімкнена послідовно, гратиме роль обмежувача струму на випадок неправильних розрахунків. Через лампочку можна і 12 Вольт подати.

Ось знайшов на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Опір котушки форсунки 16 Ом. Відкривається короткими імпульсами бортової електромережі (12-14 В). Тобто струм в імпульсі 0,75...0,88 Ампер. Але щоби відкрити надовго і не перегріти, слід подавати менший струм (автор публікації підбирав експериментально додатковими резисторами від 33 до 47 Ом потужністю 5W).
IMHO лампочка 12V потужністю 3...5W послідовно з форсункою буде саме те.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] рекомендує періодично відкривати форсунки на 2...3 секунд.

[sergio1965]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[sergio1965]

Сообщение от хирург Тарас

А если я на газу, а бензин только при запуске холодного мотора, надо ли мыть форсунки ?......

Щойно мене переконали газівники, що не потрібно. Виключення складають випадки, коли бензофорсунки забиті сильно і є доволі відчутні ознаки цього.
В решті випадків доцільно заливати бензин з підвищеною кількістю миючих присадок для запобіганню утворенню відкладень або відмивання невеличких існуючих.

[Nikolsky]

Ребята не чудите На авто с гбо коксуются грязь в форсунках не меньше чем в бензиновых, так что мыть периодически крайне желательно, при чем мыть на нормальном стенде для промывки форсунок без всякого колхоза в виде батареек, подачи 12 вольт с аккума и т.п. извращений т.к. моет не только жидкость ( желательно использовать Wynns ), но и правильный импульс, который вы колхозными методами никак не сможете имитировать. А про диагностику форсунок без стенда я вообще молчу, т.к. это нереально. Ну и смысл тогда мыть вслепую?

[sofyart]

Если машина работает не барахлит не лезьте туда.
И не надо чистить.