Выбираем "летнюю" резину

[FSL]

Почему наивно,есть любители менять раз в год,также многие уже сносили свою родную и поменяли на другую,я прежде всего расчитывал на отзывы по смене,кстати наша штатная туранза была лучшая по тестам 2008 года,но ее шумность досаждала всем.

[ИгорьОК]

Рекламные ссылки:

Сообщение от FSL

кстати наша штатная туранза была лучшая по тестам 2008 года

Не наша 30,а 300-а это очень большая разница.

[FSL]

Да точно 300 это я не внимателен.

[Gin]

А кто знает, насколько всреднем отличается расход топлива между АТ резиной и дорожной, скажем, при движении по трассе?

[*AleX*]

Сообщение от Gin

А кто знает, насколько всреднем отличается расход топлива между АТ резиной и дорожной, скажем, при движении по трассе?

Ну смотри. Дизельный Тушкан:
Первое лето на родной Туранзе без бокса и поперечин, не лифтован - средний расход около 8л. (город/трасса).
Второе лето - Лифт + родные поперечины + бокс Терра Драйв 480л + Geolander G012 235/60 R16 + чип "Средней" прошивкой - средний расход около тех же 8 - 8,5л. До бокса и поперечин расход был больше примерно на 0,5л. Потом чипанулся и навесил бокс. Так что думаю что разница между Бриджем и Йокой - около 0,5л.
А вообще дело говорят - если на грунт съезжаешь раз в месяц - то оно того и не особо стоит. Просто я с весны по позднюю осень минимум раз в неделю на дачу, а там или через лес или + 25км. А зачем было покупать Жип Да и вообще люблю покататься по рыбалкам и просто на природу. Так что для меня выбор однозначный!

[Gin]

Я, конечно, в грязь специально не лезу. Но по рыбалкам (либо просто в лес) езжу почти на каждые выходные в теплый сезон. А там уже как повезет. Обычно, конечно, грунтовки укатаны. Но бывает дождь размоет, или песок.
Ну и 2 - 3 раза в год поездки на большие расстояния по трассе в 800 - 900 км в одну сторону.
Не столько дело даже в расходе, сколько в целесообразности.
Вот и думаю...

[ИгорьОК]

Сообщение от Gin

Вот и думаю...

Литрушку тогда накинь или забей.

[*AleX*]

Сообщение от ИгорьОК

Литрушку тогда накинь или забей.

Согласен. Если до +1л не смущает, то бери АТшку. Я в Крым ездил 2 раза на АТшке, по трассе ничего негативного не заметил, даже на серпантинах неплохо, зато по Тарханкуту - совершенно не пожалел что был именно в такой резине А застигнутый врасплох в разгар рыбалки дождиком, будешь иметь дополнительный плюс на пути домой
Спорить не буду, на трассе хорошая шоссейка и немного экономнее, и тише, и наверно лучше управляется, хотя - всё равно не на спорткаре ездишь, так что особого её преимущества даже для паркетника я не вижу.
Но конечно каждому своё.

[DRAKO]

Сообщение от Gin

Я, конечно, в грязь специально не лезу. Но по рыбалкам (либо просто в лес) езжу почти на каждые выходные в теплый сезон. А там уже как повезет. Обычно, конечно, грунтовки укатаны. Но бывает дождь размоет, или песок.
Ну и 2 - 3 раза в год поездки на большие расстояния по трассе в 800 - 900 км в одну сторону.
Не столько дело даже в расходе, сколько в целесообразности.
Вот и думаю...

Все перечисленое и по гряз тоже на родной Туранзе без проблем.
В песок особенный не лезу не из-за резины, а из-за МКП. Когда придет время также не задумываясь буду брать обычную летнюю резину.
Причем "шумность" резины для меня не аргумент - зачем тогда в машине МР3 "балалайка"?

[*AleX*]

Сообщение от DRAKO

Все перечисленое и по гряз тоже на родной Туранзе без проблем.

Не согласен! Родная туранза (как думаю и все остальные шоссейки) совершенно беспомощна даже на лёгкой грязи. Имел 2 раза удовольствие ехать к себе на дачу после легонького дождика, который размочил верхний слой дороги (в основном глина), так только полный привод и спасал. Приходилось ехать по траве, хотя даже по ней скользил и постоянно сбрасывало в колею и т.п. После перехода на АТшку - всё гораздо лучше! Выскочить из колеи намного легче, гребёт увереннее. Появился контроль машины на скользком, грязевом покрытии. По Тарханкутским камням - думаю Туранзу порвало бы в клочья! Йоке - хоть бы что!
Так что тут точно в пользу АТшки всё!

Сообщение от DRAKO

Причем "шумность" резины для меня не аргумент - зачем тогда в машине МР3 "балалайка"?

Согласен!

[DRAKO]

Сообщение от *AleX*

Приходилось ехать по траве, хотя даже по ней скользил и постоянно сбрасывало в колею и т.п.

А я по колее не ездю, вот!

[*AleX*]

Сообщение от DRAKO

А я по колее не ездю, вот!

Ну так, чтобы по ней не ездить, надо в неё не попасть или выехать - а на шосейке это сложно

[DRAKO]

Сообщение от *AleX*

Ну так, чтобы по ней не ездить, надо в неё не попасть или выехать - а на шосейке это сложно

Не припомню точно, но что то было про танцора и колею

[ALEX UZ]

Сообщение от *AleX*

Не согласен! Родная туранза (как думаю и все остальные шоссейки) совершенно беспомощна даже на лёгкой грязи. Имел 2 раза удовольствие ехать к себе на дачу после легонького дождика, который размочил верхний слой дороги (в основном глина), так только полный привод и спасал. Приходилось ехать по траве, хотя даже по ней скользил и постоянно сбрасывало в колею и т.п. После перехода на АТшку - всё гораздо лучше! Выскочить из колеи намного легче, гребёт увереннее. Появился контроль машины на скользком, грязевом покрытии. По Тарханкутским камням - думаю Туранзу порвало бы в клочья! Йоке - хоть бы что!
Так что тут точно в пользу АТшки всё!


Согласен!

По глине да, а вот по камням пох, рвется одинаково шо шоссейка шо АТшка.

[*AleX*]

Сообщение от ALEX UZ

По глине да, а вот по камням пох, рвется одинаково шо шоссейка шо АТшка.

Странно - мой опыт езды на штатном Бридже и на АТ-шной Йокогаме показывает обратное. Хотя конечно - порвать можно что угодно, тут смотря как ездить!

Я так понимаю, вы свои выводы делаете на основе своего опыта эксплуатации АТ-шной резины?

Народ, я что хочу сказать - я ни в коем случае не хочу быть неправильно понятым. На шоссе - АТ-шка не самый хороший выбор. Тут спору нет. Но вот вне его, даже на сухой грунтовке - она явно преобладает над шосейкой. Или есть факты говорящие об обратном? Поэтому и выбирает каждый по тем параметрами, которые ему ближе!