Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Отзывы, Тесты, Обзоры, Советы > Отзывы и впечатления владельцев

Важная информация

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.10.2009, 09:36   #31
chico
Старейшина
 
Регистрация: 20.06.2008
Адрес: Одесса
Возраст: 48
Авто: 2.0 CRDI AT 4WD
Сообщений: 1,307
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

PavelZverev по поводу стоек - выдуманная проблема ... 43 тысячи пробега ... при моей эксплуатации (одноклубники подтвердят) ... крым рым и всешо угодно ... двухдневный квест по херсонской области (18 часов за два дня в экстремальном режиме - тапка в пол и т.п. ... 7 человек в машине (со мной) - один в багажнике остальные в салоне - села, отсутствие дорог и пр. макс скорость по навигатору 152 кмч и первое место при этом) ... покатухи и никакого стеснения в преодолении бордюров и других препятствий - ничего не течет и не плачет ... вот сайлентблоки передние на 38 поменял ... умер один, но из-за технологии замены поменял все (чтоб два раза не "бегать" - дорого) ... такчто про крым и полную машину - НЕ ВЕРЮ ... тошо ходовая громковата - это факт

По гарантии поменяли: сальник каленвала (подтекал), натяжной ролик (попискивал - я то знаю почему, но это была их инициатива) и датчик положения руля - единственное что я заявлял - остальное выявляли сами.

Остальное просто БРЕД!!!

Лакокрасочное покрытие на обвесе удавалось только сдирать и царапать ... вздуть или "облезть" бесконтактной мойкой никак не получалось - и оно таки лакокрасочное - с краской и лаком
Нормальный дизель доступен практически везде куда на дизельном тушкане можно доехать ... в крайнем случае добавляются присадки при больших сомнениях типа Кастрол ТДА и прочие
Велюр - состояние боевое ... как и положено при таком пробеге ... если они имеют ввиду тканевую обивку как в форестерах, то пощли они лесом - полное Г

Они бы еще написали что лампочки перегорают в процессе эксплуатации ближе к 35 тысячам пробега

chico вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2009, 18:43   #32
fillin
Старейшина
0103
 
Аватар для fillin
 
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2.0, 2WD, 5MT
Сообщений: 1,946
Сказал(а) спасибо: 632
Поблагодарили 225 раз(а) в 181 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

Рекламные ссылки:
Хочется процетировать Мочанова, который както высказался так... : "... нет плохих машин, просто Вы мало зарабатываете..."
могу ошибаться но смысл такой.
__________________
Спешите делать добро.
fillin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2009, 19:02   #33
Sergey5
Активист
0111
 
Аватар для Sergey5
 
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 45
Авто: ACCENT 1.6AT
Сообщений: 5,427
Сказал(а) спасибо: 692
Поблагодарили 1,327 раз(а) в 789 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

Цитата:
Сообщение от fillin Посмотреть сообщение
Хочется процетировать Мочанова, который както высказался так... : "... нет плохих машин, просто Вы мало зарабатываете..."
могу ошибаться но смысл такой.
+100
Кстати о Мочанове. Посмотрите его тест-драйв [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Все доступно и понятно.
Sergey5 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2009, 19:13   #34
chico
Старейшина
 
Регистрация: 20.06.2008
Адрес: Одесса
Возраст: 48
Авто: 2.0 CRDI AT 4WD
Сообщений: 1,307
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

Цитата:
Сообщение от fillin Посмотреть сообщение
Хочется процетировать Мочанова, который както высказался так... : "... нет плохих машин, просто Вы мало зарабатываете..."
могу ошибаться но смысл такой.
Оттотож и оно ... и еще не факт что не получится какойто букетик недостатков
chico вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 27.10.2009, 20:40   #35
Vik-440
Аксакал
0114
 
Аватар для Vik-440
 
Регистрация: 19.10.2008
Адрес: Київ, Березняки
Возраст: 43
Авто: Tucson 2.0 4WD МТ 2008г.
Сообщений: 4,999
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 570 раз(а) в 424 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

Цитата:
Сообщение от Sergey5 Посмотреть сообщение
Кстати о Мочанове. Посмотрите его тест-драйв [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Все доступно и понятно.
Все справедливо сказано...., но меня всеравно все устраивает!
Vik-440 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2009, 20:52   #36
Олександр
Аксакал
0058
 
Аватар для Олександр
 
Регистрация: 29.07.2008
Адрес: Україна, Київ
Возраст: 45
Авто: Tucson, CVVT, 4WD, AT
Сообщений: 3,225
Сказал(а) спасибо: 346
Поблагодарили 234 раз(а) в 177 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

Цитата:
Сообщение от Sergey5 Посмотреть сообщение
Кстати о Мочанове. Посмотрите его тест-драйв [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Все доступно и понятно.
так, дійсно, все спокійно та об'єктивно до певного моменту, коли пішла розмова про... "породистість"...
__________________
"The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing" (c) Edmund Burke
Олександр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2009, 20:55   #37
Vik-440
Аксакал
0114
 
Аватар для Vik-440
 
Регистрация: 19.10.2008
Адрес: Київ, Березняки
Возраст: 43
Авто: Tucson 2.0 4WD МТ 2008г.
Сообщений: 4,999
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 570 раз(а) в 424 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

Я також не згоден з ємністю багажника,в мене все поміщається!
Vik-440 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.11.2009, 22:43   #38
Serg
Аксакал
0007
 
Аватар для Serg
 
Регистрация: 12.12.2007
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 45
Авто: Yeti 4WD, был Tucson 2WD
Сообщений: 2,321
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 101 раз(а) в 66 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

Lordi, mouse - общаемся по теме. ОФФ сообщения удалены[/color]
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Serg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.01.2010, 12:58   #39
Fisher
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

Интересный тест получился.

Недавно, под Киевом, заснеженные улочки садового товарищества, расположенного на холмах. Снега 30-40 см.

Участники: Форестер 2007 г, 2,0 АТ, мой Тушкан 2006 г, 2,0 АТ, бензин. Ещё был переднеприводной Кашкай 2,0 АТ.

Что интересно, так это шины: они одинаковы - на форестере и тюксоне Nokia WRG2, на Кашкае Nokian WR. Кашкай в тестах участия не принимал - переднеприводной на такой резине (она кстати достаточно отличается от WRG2) буксует практически на ровном месте.

Короче дружбан на впереди форестере, я за ним на Тушкане, поднимаемся по улочке шириной метра3,5 - слева снежная насыпь 2 м, справа столбики типа "частокол"- через каждые3 м.

У форестера проблемы начались практически сразу: заезд по улице начинается с вперёд- назад- вперёд- назад, потом его сносит с колеи и поджимает под снежную стенку левым боком. Разные оси то гребут, то стоят. Форестер закопался конкретно. Раскопали, вытолкали, с тросом и пр. Проехал вперёд.

За ним я. 4WD+ESP off - проехал за 0,5 мин.

После чего решили разворачиваться- я вперёд, на склон с разворотом- на каком то этапе пробуксовка- назад здаю несколько метров- вперёд и всторону- вжик-вжик - едем назад.

Короче я в экстазе от нашего Тюксона, представляю на что способен дизель, очень удачная модель наш Тушканчик, дико благодарен Богу что взял именно его и теперь не разочарован!

Всем того же!
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2010, 18:42   #40
Serg
Аксакал
0007
 
Аватар для Serg
 
Регистрация: 12.12.2007
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 45
Авто: Yeti 4WD, был Tucson 2WD
Сообщений: 2,321
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 101 раз(а) в 66 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

Для чистоты эксперимента в следующий раз попробуйте поменяться с другом. Он - на Тушкане, Вы - на Форестере. 
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Serg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2010, 18:48   #41
sywer
Старожил
 
Аватар для sywer
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Житомир-Киев
Авто: был Tucson, стал Х5
Сообщений: 805
Сказал(а) спасибо: 67
Поблагодарили 34 раз(а) в 28 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

в следующем номере Автоцентра будет тест Туссона и Ссанг Йонг Актиона
__________________
Тушкан ушёл, оставив только лучшие воспоминания...
sywer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2010, 19:15   #42
Fisher
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

Цитата:
Сообщение от Serg Посмотреть сообщение
Для чистоты эксперимента в следующий раз попробуйте поменяться с другом. Он - на Тушкане, Вы - на Форестере.
Хорошая мысль

Вообще здесь я писал Читаем: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

"Что же касается различий привода в зависимости от типа коробки, то тут есть следующие варианты:

Механика.
Классический вариант – самый полный и честный привод. Тут три дифференциала, межосевой с вискомуфтой и блокировкой. Управление бывает в виде понижающей передачи, либо электронного контроля DCCD (driver’s control center differential).

Для АКП варината два:
1. Если тип трансмиссии TZ1- Active AWD, задний привод включается гидромеханической муфтой — назад идет от ~10% усилия в нормальных условиях, до почти 50% в предельном состоянии. Таким образом, момент идет на все 4е колеса, но соотношение изменяется в зависимости от дорожных условий.

2. Второй вариант с типом трансмиссии TV1 — VTD AWD, полный привод постоянный, с межосевым дифференциалом (блокируется гидромеханической муфтой). К VTD Субару обычно прилагает достаточно продвинутую систему VDC (Vehicle Dynamic Control) — систему курсовой устойчивости."

Владелец Форестера говорит, что эту систему ставят на Форестеры 2,5 л., а у него автомат 2,0 и получается, с вероятностью 90% что коробка у него "TZ1- Active AWD, задний привод включается гидромеханической муфтой" - примерно то же что и на Тушканчиках.

Т.е. в упомянутой мною в самом начале истории сравнивались два автомобиля, один из них с блокировкой+ЕСП+реально лучшая геометрия автомобиля (ИМХО), второй без всего этого.

У нас есть и блокировка (хоть и не механическая) дифа, и ЕСП - которую можно реально отключить (что на снегу здорово помогает) - в отличии от Гранд Витары (до конца она там не деактивируется), в итоге получается, что привод Тюксон 2,0 предоставляет больше возможностей в преодолении препятствий своему владельцы, нежели Форестер 2,0 АТ!!

"Читаем: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

"Что же касается различий привода в зависимости от типа коробки, то тут есть следующие варианты:

Механика.
Классический вариант – самый полный и честный привод. Тут три дифференциала, межосевой с вискомуфтой и блокировкой. Управление бывает в виде понижающей передачи, либо электронного контроля DCCD (driver’s control center differential).

Для АКП варината два:
1. Если тип трансмиссии TZ1- Active AWD, задний привод включается гидромеханической муфтой — назад идет от ~10% усилия в нормальных условиях, до почти 50% в предельном состоянии. Таким образом, момент идет на все 4е колеса, но соотношение изменяется в зависимости от дорожных условий.

2. Второй вариант с типом трансмиссии TV1 — VTD AWD, полный привод постоянный, с межосевым дифференциалом (блокируется гидромеханической муфтой). К VTD Субару обычно прилагает достаточно продвинутую систему VDC (Vehicle Dynamic Control) — систему курсовой устойчивости."

Владелец Форестера говорит, что эту систему ставят на Форестеры 2,5 л., а у него автомат 2,0 и получается, с вероятностью 90% что коробка у него "TZ1- Active AWD, задний привод включается гидромеханической муфтой" - примерно то же что и на Тушканчиках.

Т.е. в упомянутой мною в самом начале истории сравнивались два автомобиля, один из них с блокировкой+ЕСП+реально лучшая геометрия автомобиля (ИМХО), второй без всего этого.

У нас есть и блокировка (хоть и не механическая) дифа, и ЕСП - которую можно реально отключить (что на снегу здорово помогает) - в отличии от Гранд Витары (до конца она там не деактивируется), в итоге получается, что привод Тюксон 2,0 предоставляет больше возможностей в преодолении препятствий своему владельцы, нежели Форестер 2,0 АТ!!
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2010, 22:47   #43
Мих@лыч
Аксакал
0059
 
Аватар для Мих@лыч
 
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Киев, Голосеево
Возраст: 64
Авто: Hyundai Tucson 4wd, mkp
Сообщений: 4,119
Сказал(а) спасибо: 635
Поблагодарили 386 раз(а) в 268 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

К чему так много букв, сегодня двигаясь в сторону работы обнаружил в сугробе сначала ВАЗ 2106, чуть позже Лачетти-универсал. И в том и в другом случае моим тросом (+4wd, -esp) , были вытащены как детские машинки из песочника. Чуть позже поехал по городу на ГАЗели, то же 4WD, настрадался, натерпелся. Скоро 2 года как купил Тусю-не жалею
Мих@лыч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.02.2010, 16:01   #44
Poshtarik
Активист
 
Аватар для Poshtarik
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

Цитата:
Сообщение от sywer Посмотреть сообщение
в следующем номере Автоцентра будет тест Туссона и Ссанг Йонг Актиона
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Poshtarik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.02.2010, 17:19   #45
chico
Старейшина
 
Регистрация: 20.06.2008
Адрес: Одесса
Возраст: 48
Авто: 2.0 CRDI AT 4WD
Сообщений: 1,307
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем всевозможные тесты Tucson(а)

Тушкан форева

НО украден подогрев стеклоочистителей, придумана тупизна автомата, и чтото наврали про подлокотник
chico вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Обсуждаем сцепление Urik МКПП 465 02.03.2024 21:20
Краш-тесты KEP Муки выбора 6 12.08.2009 11:50

Рекламные ссылки:


Текущее время: 02:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 1.55898 секунды с 11 запросами