Заміна дизельного двигуна Туксона на новий.

[Лірник]

Ну далі буде.
Поки що затрати:
450 доларів - аванс за двигун.
5900 - запчастини і мастило.

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

а трещины во всех местах как близнецы, в одном и том же месте!

[koka-ftp]

Сообщение от Лірник

Ну далі буде.
Поки що затрати:
450 доларів - аванс за двигун.
5900 - запчастини і мастило.

как-то подозрительно дешево..., дай бог, чтоб всё было гуд))
ибо некоторые за одну б.у. голову больше выкладывают))

[koka-ftp]

Сообщение от Stason-Tucson

а трещины во всех местах как близнецы, в одном и том же месте!

та, да....тоже заметил...такое ощущение, что там в этом месте упор какой-то)) иль просто пошло по "наименьшему пути" где была "усталость"))

[Stason-Tucson]

Сообщение от koka-ftp

иль просто пошло по "наименьшему пути"))

видать там перестенки и они довольно тонкие. Теоретически если двиг был непрогретый и сразу получал под хвост то вполне возможно что резкие перепады температуры и плюс высокая компрессия могли привести к образованию трещин в головке.

[Лірник]

Сообщение от Stason-Tucson

а трещины во всех местах как близнецы, в одном и том же месте!

Трошки не так.
На першому циліндрі дві тріщини.

[adum]

Сообщение от VIC

бо "надутий" скоро також тріщини дасть, плата за "ракєту"

А как же версия двигателя 140сил ????

[VIC]

Сообщение от adum

А как же версия двигателя 140сил ????

так само як Міцу Еволюшн з ресурсом двигуна 50 000 км, потужно, але не довго, та то зовсім інша історія

[adum]

Сообщение от VIC

так само як Міцу Еволюшн з ресурсом двигуна 50 000 км,

я знаю несколько машин с 140сильными д4еа с пробегом за 250т ......

Сообщение от VIC

та то зовсім інша історія

Точнее сказка.

[Poshtarik]

Сообщение от adum

я знаю несколько машин с 140сильными д4еа

давайте не будемо в цій темі змішувати грішне з праведним. Ви мабуть називаєте 140 сильним чіпований двигун. Не погоджусь з вами, хоч і робив чіп. То чіповщики городять про 140 сил, хоча мало хто дійсно заганяв його на діностенд і перевіряв результати перепрошивки. Думаю там дуже сильно все залежить від програми і прямих рук чіповщика і може там на виході у когось + 1 сила, а у когось + 38 сил.
Є ще заводський двигун 140 сил, там інша турбіна, вона мабуть якраз дає більший надув в широкому діапазоні обертів і може навіть за логікою VICа його теж можна називати тоді передутим, хоча сумніваюсь шо корейці заклали йому ресурс в 50 тис.
Давайте тут не плутати, а читати про заміну двигуна, тим більше шо він ні чіпований, ні 140 сильний, а самий шо ні на є стоковий в 112 сил

[adum]

Сообщение от Poshtarik

Є ще заводський двигун 140 сил,

так ,мова про цей двигун .

Сообщение от Poshtarik

Давайте тут не плутати,

Уважно читайте ,до чого було про 140сил двигун .

[Poshtarik]

Сообщение от adum

так ,мова про цей двигун .

та нічого я не плутаю, тоді до чого тут міцу з ресурсом 50 тис., хто ще заплутує тут...

[ближнебойщик]

То новий двигун VGT? помітив напис на блокові.

[Poshtarik]

Сообщение от ближнебойщик

То новий двигун VGT?

може він і був VGT, але Лірник написав, що взяв без обвісу, тобто без турбіни VGT , датчиків і прошивки, а так це просто двигун Д4ЕА, на який стане турбіна WGT і буде 112 сил

[Колесик]

Можу помилятись але на WGT i VGT здається різні кріплення турбіни на 3 і на 4 шпильки. і випускний колектор від 113 лс не стане на 140 лс.