Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Двигатели TUCSON

Важная информация

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.12.2011, 23:33   #16
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: компрессия двухлитрового двигателя

Цитата:
Сообщение от maestro Посмотреть сообщение
...или, как обычно
как обычно, пятерку по NGK
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.12.2011, 23:35   #17
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: компрессия двухлитрового двигателя

Рекламные ссылки:
Цитата:
Сообщение от maestro Посмотреть сообщение
Может все-таки на 92-м получше было бы?
может, но как правило он более сернистый и быстрее убивает масло, способствуя лако- и шлакообразованию, палка о двух концах
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
maestro (22.12.2011)
Старый 09.03.2018, 18:30   #18
sergio1965
Старожил
 
Аватар для sergio1965
 
Регистрация: 13.03.2016
Адрес: Хмельницкий
Возраст: 59
Авто: Nissan X-Trail/Rogue
Сообщений: 915
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 252 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Re: компрессия двухлитрового двигателя

Не можу знайти свої попередні пости стосовно компресії в циліндрах, дублюю заміри: 12-11,5-11,5-12. Щойно спілкувався з власником Ланос-1,5, так в його двигуні 13,5 атм. Це при тому, що там ступінь стиснення 9,5. В нашого двигуна 10,1, тобто, компресія в справному двигуні має бути 14 атм. Планую знімати ГБЦ, зробити на сідлі три фаски (60, 45, 30 град.) замість однієї 45, зробити додаткову фаску 30 град. на клапані та дуже ретельно притерти клапани з сідлами. Це має покращити наповнення циліндрів та збільшити компресію, що досить корисно для "газованого" двигуна. Колись сам проводив такі роботи, але на 8-ми клапанних радянських двигунах. Можливо, хтось надасть контакти людей, хто проводить такі роботи - хочу проконсультуватися стосовно нюансів нашого двигуна.
Буду вдячний всім за надану інформацію.
sergio1965 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
температура двигателя Maxxx Система охлаждения 38 09.10.2019 01:03
Тюнинг двигателя Vany@ Доработка двигателя 194 22.06.2011 13:22

Рекламные ссылки:


Текущее время: 21:56. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 2.76279 секунды с 13 запросами