Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Отзывы, Тесты, Обзоры, Советы > Муки выбора

Важная информация

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.09.2008, 07:17   #16
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 52
Авто: Tucson
Сообщений: 25,875
Сказал(а) спасибо: 2,981
Поблагодарили 6,162 раз(а) в 3,541 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

ИМХО у автомата недостаток один - трудно раскачивать автомобиль и на льду нужно переходить в ручной режим, а вообще следующий автомобиль с автоматом (скорее всего это будет вариатор безступенчатый)
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2008, 08:02   #17
Медвед
В гостевой зоне
 
Регистрация: 06.09.2008
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

Рекламные ссылки:
только пулемёт!!!
Можно сделать МАНУАЛ и трахаться [/color] мучаться
Медвед вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2008, 19:26   #18
olegoo
Аксакал
0064
 
Аватар для olegoo
 
Регистрация: 17.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 46
Авто: 2,7 AT 4WD Aqua Silver
Сообщений: 3,792
Сказал(а) спасибо: 1,214
Поблагодарили 909 раз(а) в 570 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

Я учился ездить зимой, так что привык ездить внатяг, да еще снегу было больше, чем обычно, так что раскачку освоил в первый же месяц да еще с троящим двиглом в первый раз
Потому долго думал при выборе автомата. решил поверить мнению, что Туссону с двиглом 2,7 (спецом выбирал между дизелем и 2,7) моменту хватит в большинстве случаев, так что выбор сделан в сторону удобства. Но если меня зимой кто-то научит, как делать раскачку с коробкой автомат в сугробе, не нанося вред коробке - буду благодарен.
olegoo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2008, 21:18   #19
sabid
Админ
0009
 
Аватар для sabid
 
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: Харьков
Возраст: 54
Авто: Tucson 2.7L full
Сообщений: 7,948
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 2,034 раз(а) в 1,199 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

Цитата:
Сообщение от olegoo Посмотреть сообщение
Я учился ездить зимой, так что привык ездить внатяг, да еще снегу было больше, чем обычно, так что раскачку освоил в первый же месяц да еще с троящим двиглом в первый раз
Потому долго думал при выборе автомата. решил поверить мнению, что Туссону с двиглом 2,7 (спецом выбирал между дизелем и 2,7) моменту хватит в большинстве случаев, так что выбор сделан в сторону удобства. Но если меня зимой кто-то научит, как делать раскачку с коробкой автомат в сугробе, не нанося вред коробке - буду благодарен.
Да всё так же только через тормоз.
__________________
Signature
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
sabid вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 10.09.2008, 21:14   #20
Offroad
Старейшина
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Бровары
Возраст: 32
Авто: Hyundai H-1, 2.5 CRDI, MT
Сообщений: 1,741
Сказал(а) спасибо: 283
Поблагодарили 453 раз(а) в 276 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

Цитата:
Сообщение от Vic Посмотреть сообщение
ИМХО у автомата недостаток один - трудно раскачивать автомобиль и на льду нужно переходить в ручной режим, а вообще следующий автомобиль с автоматом (скорее всего это будет вариатор безступенчатый)
Ни один автомат не заменит механики... Две свои машинки было на автоматах (до того - только механика), на многих чужих катался - механика +100. Вариатор - другое дело. Много зависит от связки вариатор-движок, часто очень важна еще и манера езды... А так вариатор - оптимум по разгону, расходу и удобству
Offroad вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.09.2008, 13:48   #21
stalker-pro
Пользователь
 
Регистрация: 26.07.2008
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2.0 2WD AT
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

Цитата:
Сообщение от Offroad Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Vic Посмотреть сообщение
ИМХО у автомата недостаток один - трудно раскачивать автомобиль и на льду нужно переходить в ручной режим, а вообще следующий автомобиль с автоматом (скорее всего это будет вариатор безступенчатый)
Ни один автомат не заменит механики... Две свои машинки было на автоматах (до того - только механика), на многих чужих катался - механика +100. Вариатор - другое дело. Много зависит от связки вариатор-движок, часто очень важна еще и манера езды... А так вариатор - оптимум по разгону, расходу и удобству
Не согласен, механику заменит автомат DSG от audi. Он во всем превосходит механику.
stalker-pro вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.09.2008, 14:05   #22
Serg
Аксакал
0007
 
Аватар для Serg
 
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 40
Авто: Yeti 4WD, был Tucson 2WD
Сообщений: 2,321
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 101 раз(а) в 66 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

A DSG разве чистый автомат?
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Serg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.09.2008, 14:57   #23
Elias
В гостевой зоне
 
Регистрация: 23.06.2008
Сообщений: 162
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

Цитата:
Сообщение от olegoo Посмотреть сообщение
Я учился ездить зимой, так что привык ездить внатяг, да еще снегу было больше, чем обычно, так что раскачку освоил в первый же месяц да еще с троящим двиглом в первый раз
Потому долго думал при выборе автомата. решил поверить мнению, что Туссону с двиглом 2,7 (спецом выбирал между дизелем и 2,7) моменту хватит в большинстве случаев, так что выбор сделан в сторону удобства. Но если меня зимой кто-то научит, как делать раскачку с коробкой автомат в сугробе, не нанося вред коробке - буду благодарен.
а зачем раскачка на 2,7. У меня такой же никакой раскачки ненужно. Машинка сама выкарабкивается
Elias вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.09.2008, 10:12   #24
olegonok
В гостевой зоне
 
Регистрация: 21.02.2008
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

Цитата:
Сообщение от Serg Посмотреть сообщение
A DSG разве чистый автомат?
с двумя дисками сцепления, вот от такого автомата я ы не отказался, а пока выбрал механику и ни разу не пожалел, МКПП у Туксона очень классная, вообще самая для меня суперская версия это европейский дизель (140л.с.) с 6ти ступенчатой МКПП
olegonok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.09.2008, 13:08   #25
Лев
Старожил
0053
 
Аватар для Лев
 
Регистрация: 25.09.2008
Адрес: Днепропетровск
Авто: PajeroSportивный Тушкан
Сообщений: 723
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 20 раз(а) в 11 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

Я думаю ни один автомат (даже DSG от audi) не заменит механику. Вы только подумайте, сколько геморроя будет у владельца, если с этим самым DSG что-нибудь случиться. По моему мнению чем проще КПП - тем она надежнее и тем меньше проблем у ее владельца. Так дизель с МКПП - твой выбор, AirTC.
Лев вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.09.2008, 21:29   #26
ПРАКТИК
Аксакал
0055
 
Аватар для ПРАКТИК
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Донецк
Авто: 4WD
Сообщений: 3,001
Сказал(а) спасибо: 173
Поблагодарили 376 раз(а) в 155 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

Чем проще-тем надежнее.Хотя с прогрессом приходиться считаться
ПРАКТИК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.09.2008, 21:31   #27
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 52
Авто: Tucson
Сообщений: 25,875
Сказал(а) спасибо: 2,981
Поблагодарили 6,162 раз(а) в 3,541 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

Цитата:
Сообщение от Лев Посмотреть сообщение
Я думаю ни один автомат (даже DSG от audi) не заменит механику. Вы только подумайте, сколько геморроя будет у владельца, если с этим самым DSG что-нибудь случиться. По моему мнению чем проще КПП - тем она надежнее и тем меньше проблем у ее владельца. Так дизель с МКПП - твой выбор, AirTC.
в тяжелых условиях автомат исключает слабое звено - сцепление и не дает в порыве страсти перегрузить двигатель, с автоматом дрыгатели ходят дольше

ОФФ

Сегодня катался на Discavery 3, ну что вам сказать... 2,7 дизель, 6-ти ступенчатый автомат + всё что только может быть кроме панорамного люка в крыше... мне кажеться этот автомобиль проедет везде...
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.09.2008, 07:46   #28
stalker-pro
Пользователь
 
Регистрация: 26.07.2008
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2.0 2WD AT
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

Цитата:
Сообщение от Лев Посмотреть сообщение
Я думаю ни один автомат (даже DSG от audi) не заменит механику. Вы только подумайте, сколько геморроя будет у владельца, если с этим самым DSG что-нибудь случиться. По моему мнению чем проще КПП - тем она надежнее и тем меньше проблем у ее владельца. Так дизель с МКПП - твой выбор, AirTC.
Вот это типичный подход советского человека! Вы до сиз пор покупаете машины что бы их потом чинить? То же самое было когда СССР делали 21 и 24 волгу, как известно эти модели были скопированы с американских, советский союз разработал(скопирован) и автомат, но советские водители испугались, что они не смогут сами чинить эту буржуйскую КПП если вдруг она сломается и выбрали механику... Если бы они не были такими тупыми, но наверное ГАЗ бы уже научился делать нормальные АКПП. То же самое и в Тусоне, не смотря на то что 6ступенчатая механика действительно лучше 4ступенчатого автомата, я считаю что механика это прошлый век. Там где Тусон не проедет сам, механика ему не поможет. Насчет поломок, то DSG(если конечно ее нормально эксплуатировать)да и любая современная АКПП - НЕ ЛОМАЕТСЯ! Давайте не будет покупать машины с гидроусилителем руля, он же тоже может поломаться... Надо просто брать Тусон 2.7 и 4wd, тогда и мощности будет хватать, и раскачка не нужна)))
stalker-pro вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.09.2008, 08:33   #29
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 52
Авто: Tucson
Сообщений: 25,875
Сказал(а) спасибо: 2,981
Поблагодарили 6,162 раз(а) в 3,541 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

Цитата:
Сообщение от stalker-pro Посмотреть сообщение
Давайте не будет покупать машины с гидроусилителем руля, он же тоже может поломаться... Надо просто брать Тусон 2.7 и 4wd, тогда и мощности будет хватать, и раскачка не нужна)))
Раскачка и на тртьем Дискавери с режимом "выезда" нужна
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.09.2008, 16:46   #30
Медвед
В гостевой зоне
 
Регистрация: 06.09.2008
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП vs МТ

У Меня Тусан 2.7 V-6.
По автомату проблем НЕ БЫЛО!
Хоть Я за год сделал 100 000 километров.
Я думаю, что на механике диск один чёрт менять придётся.
А в это время Я на пулемёте ездить буду.
Медвед вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
АКПП на TUCSON VIC АКПП 119 06.07.2018 22:58
Поломка АКПП Лёшик АКПП 44 10.03.2016 14:48
Замена АКПП www007 АКПП 15 19.02.2013 09:19
Прогрев АКПП Mayor АКПП 27 20.02.2012 10:53

Рекламные ссылки:

Форум ЖК Эврика , форум жильцов ЖК Эврика



Текущее время: 17:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.25310 секунды с 11 запросами