Полный привод - вопрос

[Gin]

Сообщение от Offroader

Кажучи по-простому при включеному 4WD lock момент сили між осями розподіляється порівно. А при повернутому кермі передні і задні колеса мають пройти зовсім не рівні відстані.

Вот это распространенное заблуждение, которое и журналисты в статьях постоянно допускают.
При заблокированной электромуфте т.е. включении 4ВД лоск. (то же самое при жестком подключении передней и задней оси - прим. УАЗ, Нива с вкл. блокировкой межосевого диффа) Сила от двигателя (момент) распределяется вовсе не поровну, а переходит в большей степени на ту ось, которая крепче цепляется за землю. При этом, угловые скоростя и передней и задней оси будут одинаковыми и именно по этому нельзя ездить на заблокированной муфте (или дифференциале, как на Ниве или просто жестком подключении обоих мостов, как на УАЗе).

В то же время, распределение момента поровну т.е. 50/50 между осями (как и между колесами) осуществляется обычным дифференциалом. Тогда момент будет одинаков на каждом валу выходящем из дифференциала, а вот угловые скорости будут уже разными, в зависимости от усилий на колесах. Отсюда и возникает буксования одного колеса, которое стоит на скользком, а следовательно для его пробуксовки нужна небольшая сила. И соответственно на втором колесе (или оси, если дифференциал межъосевой) момент будет равен тому, который вертит буксующее колесо. А это значит, что колесо стояще на твердом покрытии не сможет вертеться от такого малого усилия.

[O^NEILL]

Рекламные ссылки:

У меня следующее наблюдение... включаю 4wd lock, еде по бездорожью метров 200, потом останавливаюсь(педаль тормоза нажата) и такое ощущение, что задний мост издает какой-то шумок, вроде как подключен. Потом отключаю кнопкой задний мост и происходит жесткое отключение моста(вроде как топором вырубает). Товарищи, нормально ли это? Раньше такого не наблюдал!

[VIC]

Сообщение от O^NEILL

Товарищи, нормально ли это? Раньше такого не наблюдал!

это только в случае, если перед остановкой было движение с повернутыми колесами. Остается няпряжение в трансмисии одной стороны, явление описано на форуме

[O^NEILL]

Сообщение от VIC

это только в случае, если перед остановкой было движение с повернутыми колесами. Остается няпряжение в трансмисии одной стороны, явление описано на форуме

Буду знать. Спасибо.

[Tabbycat]

Можно здесь новичку задать свой вопрос:
Сегодня немного покатался, зарулил на стоянку недалеко от дома. Охранники расчистили место, но снежный бруствер и некоторый уклон остались. Заезжал задом, чувствую - машине немного тяжело.
Включил (в положении селектора "P") 4WD Lock. На кнопке загорелся желтый светодиод, на панели приборов - "4WD Lock". Заехал, поставил селектор на "P", собрался выключить зажигание. Смотрю - а светодиод на клавише не горит. ЭТО НОРМАЛЬНО ?
На индикатор на панели приборов забыл посмотреть. остановил движок.
Как показалось - кнопка 4WD Lock - с механической фиксацией.
Так светодиод на кнопке должен гореть все время, пока не отжал, или только до очередной остановки (селектор в "Park") ?

[KARAY]

На моей машине световой индикации на кнопке 4 ВД нет. Индикация на табло + индикатор 4 ВД ( в помощь )...
Кнопку нажал,... 4 ВД будет включенна, пока кнопку не выключешь...

Зуглушил со вкл. 4 ВД ? не чего страшного... Заведешь - отключешь..

[Tabbycat]

Сообщение от KARAY

Зуглушил со вкл. 4 ВД ?

Вроде выключил перед остановом движка. По мануалу - светодиод должен горето все время пока включена.
Хотя "завод оставляет за собой право..."

[VIC]

Сообщение от Tabbycat

Так светодиод на кнопке должен гореть все время, пока не отжал, или только до очередной остановки (селектор в "Park") ?

не замечал на кнопках есп и 4вд лампочек, всегда втыкаю вслепую, кнопок не вижу, перекрыты баранкой, ориентируюсь по приборке и индикатору 4вд

[KARAY]

Сообщение от Tabbycat

Вроде выключил перед остановом движка. ......

Борис Батькович, ну не выдумывай проблемы !)))))...

Они все решаемы, не волнуйся!)))))

[Tabbycat]

Да я и спрашивал не как про "проблему", а как про "особенности национальной индикации в зимний период"

[VIC]

Сообщение от Tabbycat

"особенности национальной индикации в зимний период"

не смотри, туда, смотри на дорогу и приборку

[omts]

Решил не заводить новую тему, опишусь тут.

Пересев с моноприводного "пузотера" на 4ВД + ЕСП... могу сказать что это сказка сказочная

На выходных на стоянке Метро (был один сплошной лед) дал копоти (пробовал вариации ЕСП офф., вкл.), не знаю господа, мне нравится, как он возвращает тебя на траекторию и дает уверенности при резких перестраиванниях . Ну и сегодня погодка шепчет дает почувствовать все плюсы нашего "пепелаца" одним словом - АГОНЬ!

[VIC]

Сообщение от omts

Ну и сегодня погодка шепчет дает почувствовать все плюсы нашего "пепелаца" одним словом - АГОНЬ!

ты еще чудную АБС изучи, немножко приземлит ))))

[omts]

Сообщение от VIC

ты еще чудную АБС изучи, немножко приземлит ))))

Много раз встречал на форуме упоминание о "чудности" нашей АБС , но вчера покатав по льду и сегодня , потормозив ни чего странного не выявил по сравнению с предыдущей машиной (фольц). Натолкните (дайте ссылку на почитать если уже писалось) куда смотреть и в чем выражается "чудоковатость" нашей АБС ?

[AlexTucs]

тоже интересно почитать что там за "чудоковатость"...