Автоопускание правого наружного зеркала при парковке

[Бомж]

Так как у нас уже есть клубные умелые руки(спасибо вик), то предлагаю обсудить еще один нужный апгрейд для наших тусончиков, и его возможной реализации.
Речь идет о следующем:
При включении заднего хода, правое наружное зеркало опускается вниз и показывает заднее колесо для облегчения парковки к бордюру.
На премиум машинах такое реализовано.
Я часто паркуюсь максимально близко к бордюру, при этом приходится играться джойстиком чтобы увидить колесо и бордюр.Потом возвращать обратно. Я бы такую приблуду, которая делает это автоматом заказал бы.
Теперь как я вижу алгоритм работы.
Включается задняя скорость.Блок управления с памятью дает команду зеркалу принять зараннее зафиксированное положение.После выключения задней скорости, зеркало возвращается обратно. Возможно блок будет помнить на сколько миллисекунд нужно включать моторчики зеркала.При этом у меня вниз и к себе нужно опускать зеркало.Ну и вернуть все обратно потом.
Реже бывают случаи, когда я просто сдаю назад, и мне не нужен вид бордюра. В этом случае вижу два варианта. Просто опять же руками поправить зеркало как надо после его опускания, или предусмотреть алгоритм следующий:
Если я включил скорость заднюю, зеркало опустилось.Если я выключил и еще раз сразу включил в течении 3-5 сек, то зеркало не опускается.Ну или наоборот, у кого какой вариант предпочтительнее.

[Олександр]

Рекламные ссылки:

так, ідея була б непогана, якщо була б можливість повернути попередню позицію дзеркала. наскільки я розумію, це неможливо...

[Бомж]

Слева сам сидишь и видишь бордюр

[amiqo]

Сообщение от Бомж

Слева сам сидишь и видишь бордюр

идея хорошаяно лучше всего врезать камеру в зеркало,а лучше две.Ночью парковать будет за счастье

[VIC]

Сообщение от amiqo

идея хорошаяно лучше всего врезать камеру в зеркало,а лучше две.Ночью парковать будет за счастье

Плюс, еще хорошо помогает камера заднего вида при парковке задом, но в обеих случаях нужен МОНИТОР, причем если несколько камер то еще и квадратор
хотя думаю Vik-440 легко блок памяти спроектирует для зеркал в два режима

Сообщение от Олександр

наскільки я розумію, це неможливо...

можливо

[Vik-440]

Сообщение от VIC

хотя думаю Vik-440 легко блок памяти спроектирует для зеркал в два режима

Головне мати інформацію про початковий стан - треба доставляти давачі...

[KARAY]

А может проще и функциональнее "нашпиговать" машину датчиками парктроника... Они тебе и на бардюр и на все остальное слева и справа будут реагирывать?

[KARAY]

Сообщение от KARAY

А может проще и функциональнее "нашпиговать" машину датчиками парктроника... Они тебе и на бардюр и на все остальное слева и справа будут реагирывать?

Поставлю вопрос по другому. А нельзя ли связать работу зеркал с началом сработки одного из датчиков парктроника?

[VIC]

Сообщение от KARAY

Поставлю вопрос по другому. А нельзя ли связать работу зеркал с началом сработки одного из датчиков парктроника?

конечно можно, главное научить их менять угол и возвращаться, а какая разница кто сигнал даст, датчик влючения фонаря ЗХ или парктроник

[Игорёха]

это тогда нужно ставить 2 датчика \парктроника (по 1 с каждой стороны сразу за брызговиками), и управление от их срабатывания от предмета(напр. поребрика), НО:
-он также может срабатывать и от рядом стоящей машины и опускать зеркало очень не вовремя...
-ситуация: едешь зимой по трассе, налип снег, сработал датчик и едешь с пущенным зеркалом)

П.С.: вряд ли нужен ражим в АВТОмате, скорее - включать при необходимости, тем более нажать кнопочку проще чем регулировать джойстиком.

[Бомж]

Если затевать такую приблуду, то она должна иметь базовые моменты:
1.Должна быть не дорога и достаточна проста в установке.
Ибо тогда можно ставить камеры заднего вида монитор и так далее.
2.Минимум вмешательства в работу авто.Поэтому концевики и микродатчики в топку.
Давайте посчитаем у кого сколько пройдет времени на опускание зеркала вниз от среднего положения зеркала.
У меня получается так:
На счет 0 я нажимаю опускание вниз и на счет 3, может с небольшим слышу щелчок крайнего нижнего положения. Я думаю у большинства так.
Так как программирование блока под каждого не получится, то возможно алгоритм для програмирования следующий: 2 сек. вниз и полсекунды влево будет универсален для каждого.Соответственно после выключения задней передачи возврат на место.
Для того что бы зеркало не опускалось(для просто езды задом на парковке) выключаем заднюю передачу и сразу включаем ее в течении 5 сек.Это дает команду не опускать зеркало.
РЕЗЮМИРУЮ:
То есть нужен только блок управления моторчиками.
Который при включении задней передачи включает на 2 секунды вниз и полсекунды влево правое зеркало(или оба, мона будет проголосовать).После выключения возвращает зеркало обратно.Если в течении 5 секунд задняя передача была выключена и опять включена, то зеркало не трогается.
Снимать зеркало...устанавливать концевики....это гимор...который перестанет работать очень быстро.Да и так колхозить машинку не удобно.

[Бомж]

Даже если например пользователь выкрутил сам зеркало куда то в крайнее положение...забыл...и тут включил заднюю передачу.....то контролер все равно отработает программу 2 секунды вниз и полсекунды влево. при этом зеркало пощелкает в крайних положениях и ничего не сломается.

[Лыжник]

Сообщение от Бомж

Если затевать такую приблуду, то она должна иметь базовые моменты:
Если в течении 5 секунд задняя передача была выключена и опять включена, то зеркало не трогается.

В таком случае, что бы зеркало начало опускатся нужно ждать мин. 5 сек, я за это время могу уже и запарковатся, И что плохого в том, что зеркало проскакивает после того как опустилось в крайнее нижнее положение ? Как часто есть нужда опускания зеркала? Я думаю что производитель учел момент проскакивания не случайно, своего рода предохранитель. А ещё учитывая то, как часто приходится пользоватся опусканием, то проще самому ето сделать, и именно в том месте и в тот момент когда это нужно.
ИМХО.
Автоматическое опускание, пользы примерно столько же сколько и от "датчика автоматического включения света"

[Vik-440]

Як на мене то звичайно краще камера, але якщо є попит, то можна думати...
Ось схем (для тих хто розуміється):

Тут нема ніякої електроніки, тому реалізувати пам'ять положення потрібно лише з використанням додаткових давачі на шестернях, поворотних частинах дзеркала...
Якщо рахувати по секундах, то є багато неприємностей потім:
1. записати положення "по замовчуванню" можна лише на етапі програмування контролера
2. При переході в паркувальний стан будете чути кілька клацань, коли дзеркало вийшло на крайне положення а мотор проводить доводку відносно максимального зміження

Тому якщо ідея буде далі жити у Ваших думках, то потрібне розібране дзеркало (для початку можна в детальних кресленнях або хоча б фото), оскільки я не дуже знаюсь на розбиранні авто і у мене нема гаража/умов...

[Олександр]

Сообщение от Vik-440

Тут нема ніякої електроніки, тому реалізувати пам'ять положення потрібно лише з використанням додаткових давачі на шестернях, поворотних частинах дзеркала...

саме про це я й кажу.
хоча, якщо розрахувати кількість часу для опускання та прийняти умови, що а) дефолтова позиція дзеркала не на мінімумі та б) кут опускання дзеркала не досягне мінімуму для середньостатичного водія (у кожного різні фізичні дані), то цей час може повернути джеркало у попередню позицію...