Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Описание конструкции, рекомендации по диагностике и ремонту

Важная информация

Описание конструкции, рекомендации по диагностике и ремонту Виден только зарегистрированнным пользователям

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.03.2014, 19:39   #1
Олегator
Активист
0010
 
Аватар для Олегator
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Коцюбинское-Подол
Возраст: 43
Авто: Santa Fe
Сообщений: 5,078
Сказал(а) спасибо: 1,416
Поблагодарили 1,318 раз(а) в 704 сообщениях
По умолчанию Борьба с ошибками Р0011, Р0016 (ошибка положения распредвала)

надеюсь в эту тему

выдает ошибку: несоответствие работы ДПКВ и ДПРВ (блок 1, датчик 1)
и не правильная работа (или что то в этом роде...) 1 и 4 банки...
ошибки сбросили, двигатель работает ОК, и не газу и на бензе
Олегator вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2014, 19:56   #2
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 52
Авто: Tucson
Сообщений: 25,924
Сказал(а) спасибо: 2,988
Поблагодарили 6,189 раз(а) в 3,556 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Рекламные ссылки:
Цитата:
Сообщение от Олегator Посмотреть сообщение
выдает ошибку: несоответствие работы ДПКВ и ДПРВ
если не после замены ремня ГРМ (неправильно установили), то вероятнее всего причина в ЦВВТ либо системе смазки (ошибки 0011 0016)
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Олегator (23.03.2014)
Старый 23.03.2014, 20:16   #3
Олегator
Активист
0010
 
Аватар для Олегator
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Коцюбинское-Подол
Возраст: 43
Авто: Santa Fe
Сообщений: 5,078
Сказал(а) спасибо: 1,416
Поблагодарили 1,318 раз(а) в 704 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
то вероятнее всего причина в ЦВВТ либо системе смазки (ошибки 0011 0016)
ху из?
Олегator вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2014, 20:24   #4
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 52
Авто: Tucson
Сообщений: 25,924
Сказал(а) спасибо: 2,988
Поблагодарили 6,189 раз(а) в 3,556 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Олегator Посмотреть сообщение
ху из?
изменение фазы газраспределительного механизма, состоит из клапана цввт и исполняющего устройства (привода цввт) связь между ними по масляному каналу
P.S. надеюсь для тебя не новость что мотор 2,0 бенз оборудован CVVT?
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Олегator (23.03.2014)
Рекламные ссылки:
Старый 23.03.2014, 21:41   #5
Олегator
Активист
0010
 
Аватар для Олегator
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Коцюбинское-Подол
Возраст: 43
Авто: Santa Fe
Сообщений: 5,078
Сказал(а) спасибо: 1,416
Поблагодарили 1,318 раз(а) в 704 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
P.S. надеюсь для тебя не новость что мотор 2,0 бенз оборудован [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]?

где и как, посоветуешь, это точно определить и вылечить?
Олегator вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2014, 22:19   #6
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 52
Авто: Tucson
Сообщений: 25,924
Сказал(а) спасибо: 2,988
Поблагодарили 6,189 раз(а) в 3,556 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Олегator Посмотреть сообщение
где и как, посоветуешь, это точно определить и вылечить?
я бы советовал толковых официалов либо чиповщиков, тех кто в этих углах шарит и имеет необходимое оборудование для диагностики
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Олегator (24.03.2014)
Старый 24.03.2014, 08:23   #7
Олегator
Активист
0010
 
Аватар для Олегator
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Коцюбинское-Подол
Возраст: 43
Авто: Santa Fe
Сообщений: 5,078
Сказал(а) спасибо: 1,416
Поблагодарили 1,318 раз(а) в 704 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
я бы советовал толковых официалов либо чиповщиков, тех кто в этих углах шарит и имеет необходимое оборудование для диагностики
значит это именно настройки?
чиповался на ADACT Performance Center
и тогда выдало ошибку
Посмотреть весь текст
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Олегator вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.03.2014, 09:22   #8
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 52
Авто: Tucson
Сообщений: 25,924
Сказал(а) спасибо: 2,988
Поблагодарили 6,189 раз(а) в 3,556 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Олегator Посмотреть сообщение
чиповался на ADACT Performance Center
и тогда выдало ошибку
похоже немного не туда крутанули
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.03.2014, 09:41   #9
Олегator
Активист
0010
 
Аватар для Олегator
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Коцюбинское-Подол
Возраст: 43
Авто: Santa Fe
Сообщений: 5,078
Сказал(а) спасибо: 1,416
Поблагодарили 1,318 раз(а) в 704 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
похоже немного не туда крутанули
может не правильно написал
перед чипом делали диагностику и выдало эту ошибку
сняли ее, чипанули

было все ок, но потом опять ...
Олегator вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.03.2014, 09:47   #10
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 52
Авто: Tucson
Сообщений: 25,924
Сказал(а) спасибо: 2,988
Поблагодарили 6,189 раз(а) в 3,556 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Олегator Посмотреть сообщение
перед чипом делали диагностику и выдало эту ошибку
сняли ее, чипанули
значит таки есть проблема в крутилке фазы
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Олегator (24.03.2014)
Старый 24.03.2014, 15:51   #11
tranzit42
Старейшина
0140
 
Аватар для tranzit42
 
Регистрация: 01.05.2010
Адрес: Синельниково
Возраст: 46
Авто: TUCSON
Сообщений: 1,918
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 230 раз(а) в 177 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Хочу задать вопрос знающим - в мозгах появилась ошибка Р0011 (езда бензин-газ) при тестирование Торком было выявленно что данная ошибка появляется при езде на газу, езда только на бензе не выбрасывает такую ошибку, а теперь собственно вопрос сами газовщики могут програмно подкоректировать мозги, что бы эта ошибка не выскакивала при работе на газу или это решать только через механиков в самом двигателе? Спасибо!
__________________
Хорошо там где нас нет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
tranzit42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.03.2014, 19:45   #12
Nikolsky
Старожил
Партнер клуба
 
Аватар для Nikolsky
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Николаев
Авто: Subaru Tribeca
Сообщений: 524
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 107 раз(а) в 82 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Газовщики не могут. Могут те кто чип-тюнингом занимаются, НО это было бы неправильно вот так тупо взять и закрыть ошибку в софте. По нормальному нужно разбираться в чем проблема и по возможности чинить авто. Как вариант могу предположить что проблема может быть в вариаторе, можно попробовать его отключить и проверить будет ли без него ошибка.
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Nikolsky вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.03.2014, 20:52   #13
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 52
Авто: Tucson
Сообщений: 25,924
Сказал(а) спасибо: 2,988
Поблагодарили 6,189 раз(а) в 3,556 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Nikolsky Посмотреть сообщение
Как вариант могу предположить что проблема может быть в вариаторе
а как вариатор связан с ЦВВТ? разве момент зажигания связан с регулировкой фазы? ведь это разные системы
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.03.2014, 08:17   #14
tranzit42
Старейшина
0140
 
Аватар для tranzit42
 
Регистрация: 01.05.2010
Адрес: Синельниково
Возраст: 46
Авто: TUCSON
Сообщений: 1,918
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 230 раз(а) в 177 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Nikolsky Посмотреть сообщение
Газовщики не могут.
Тогда почему данная проблема появилась после очередного ТО у газовщиков и на бензе не проявляется? И в чем могут вылезти последствия эксплуатации авто с такой ошибкой в моем случае?
__________________
Хорошо там где нас нет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
tranzit42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.03.2014, 13:32   #15
Stranger S12
Постоялец
Партнер клуба
 
Аватар для Stranger S12
 
Регистрация: 13.06.2013
Адрес: Украина
Возраст: 42
Авто: Chevrolet
Сообщений: 140
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 48 раз(а) в 33 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Олегator Посмотреть сообщение
значит это именно настройки?
чиповался на ADACT Performance Center
и тогда выдало ошибку
Посмотреть весь текст
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Эта ошибка связана с износом ГРМ или самих датчиков. ДПКВ и ДПРВ грубо говоря обнаруживают несоответствие по своим контрольным точкам. То есть, при растянутой/просевшей цепи/ремне, распредвал гуляет в сторону опережения/отставания, соответственно, один датчик отстает от другого в показаниях, или перегоняет.
Первое, что надо проверить - проводку датчиков, питание и массы. потом сами датчики, хотябы на наличие визуальных дефектов и стружки. Лучше всего проверять датчики осциллографом. Хорошо иметь возможность подкинуть заведомо исправные датчики. Если с датчиками и проводкой все ок, то проблему надо искать в механической части ГРМ, начиная с меток и натяжных механизмов.
Так же стоит обратить внимание на механизм управления опережением распредвала.

Последний раз редактировалось Stranger S12; 25.03.2014 в 13:59.
Stranger S12 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Олегator (25.03.2014)
Ответ

Метки
р0011, р0016

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Износ распредвала Николай__ Дизельный двигатель (CRDI) 22 24.03.2016 12:35
Ошибка Р0016 Stason-Tucson DOHC 2.0 CVVT 5 02.11.2015 13:40

Рекламные ссылки:

Форум ЖК Эврика , форум жильцов ЖК Эврика



Текущее время: 04:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.34512 секунды с 11 запросами