Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Трансмиссия - АКПП, МКПП, раздатка, редуктор > 4WD Трансмиссия

Важная информация

4WD Трансмиссия трансмиссия полноприводных авто

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.08.2016, 21:24   #46
Gravitonx
Пользователь
 
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Харьков, Украина
Авто: Tucson 2.7 4WD AT
Сообщений: 61
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию Re: Как я починил (перебрал) муфту включения полного привода

При плановой диагностике ходовой у официалов сказали "подклинивает муфта полного привода", рекомендуют заменить.
Я в шоке, она новая дорогущая, чинить ее официалы не берутся.
Вроде ездил - никаких симптомов типа тугого движения в поворотах, пробуксовки нет. Включенная муфта сразу чувствуется (когда при пробуксовке подключается задний привод)
когда спросил, как они это определили - говорят при вращении задних колес вращается и карданный вал, а этого быть не должно.
Что посоветуете? Ездить пока не появятся симптомы? или же уже сейчас искать замену?
И вообще, насколько им верить? Провел диагностику еще в трех местах - ни слова о муфте. То ли остальные СТО некомпетентные, то ли официалы хотят взять лишнего.
Спасибо.
Gravitonx вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.08.2016, 22:34   #47
Stason-Tucson
Активист
 
Аватар для Stason-Tucson
 
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Полтава
Возраст: 50
Авто: Hundai Tucson 2.0 МТ,4WD
Сообщений: 6,014
Сказал(а) спасибо: 1,185
Поблагодарили 1,060 раз(а) в 649 сообщениях
По умолчанию Re: Как я починил (перебрал) муфту включения полного привода

Рекламные ссылки:
Цитата:
Сообщение от Gravitonx Посмотреть сообщение
когда спросил, как они это определили - говорят при вращении задних колес вращается и карданный вал, а этого быть не должно.
я у себя на подьёмнике поднимал машину что бы колёса не касались земли,включал скорость без блокировки ПП и все колёса вращаются. При этом я легко могу их затормозить руками оба задних колеса и ощущаю небольшое сопротивление. Я снял кардан,откатал около 2500 т.км без него и могу сказать что расход не изменился вообще. На разгон вроде как легче ехала,правда постоянно при трогании с места буксовали передние колёса.Поставил обратно кардан,всё так же с расходом ничего не поменялось. Так что сделал вывод что при случае разберу муфту только что бы поменять масло а так туда нечего лезть. Кстати так никто и не ответил должны ли вращаться задние колёса когда вывесить авто и включить передачу.
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Stason-Tucson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.08.2016, 13:35   #48
Borisich
Старейшина
0049
 
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 45
Авто: TUCSON 2.0 4WD MT+H1 AT
Сообщений: 1,545
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 466 раз(а) в 281 сообщениях
По умолчанию Re: Как я починил (перебрал) муфту включения полного привода

По букварю у нас при движении распределение крутящего момента 90% перед 10% зад. Так что должны.
__________________
Не мы такие, жисть такая!!!
Borisich вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Stason-Tucson (26.08.2016)
Старый 26.08.2016, 13:37   #49
Tolstiy Sam
Участник
 
Регистрация: 17.06.2014
Адрес: Киев
Авто: TUCSON 2.0 4WD 5MT
Сообщений: 463
Сказал(а) спасибо: 237
Поблагодарили 85 раз(а) в 55 сообщениях
По умолчанию Re: Как я починил (перебрал) муфту включения полного привода

Цитата:
Сообщение от Stason-Tucson Посмотреть сообщение
Кстати так никто и не ответил должны ли вращаться задние колёса когда вывесить авто и включить передачу.
У меня вращаються все если вывесить машину, завести двигатель и включить передачу. Неоднократно проделывали процедуру у Кирилла.
Цитата:
Сообщение от Gravitonx Посмотреть сообщение
говорят при вращении задних колес вращается и карданный вал, а этого быть не должно.
Думаю это допустимо если при вращении задних колес кардан без усилия можно удержать рукой.
Tolstiy Sam вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 26.08.2016, 23:25   #50
Stason-Tucson
Активист
 
Аватар для Stason-Tucson
 
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Полтава
Возраст: 50
Авто: Hundai Tucson 2.0 МТ,4WD
Сообщений: 6,014
Сказал(а) спасибо: 1,185
Поблагодарили 1,060 раз(а) в 649 сообщениях
По умолчанию Re: Как я починил (перебрал) муфту включения полного привода

Цитата:
Сообщение от Tolstiy Sam Посмотреть сообщение
Думаю это допустимо если при вращении задних колес кардан без усилия можно удержать рукой.
вот тут то и вопрос,на 3-х СТО ответили что не должно вращаться.ю но как то неуверенно так как думаю они и сами не вкуривают весь процесс! Наверное масло нужно менять всё таки если были пробуксовки и серьёзные но тут конечно упирается все в цену масла.
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Stason-Tucson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2016, 16:09   #51
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Відповідь: Re: Как я починил (перебрал) муфту включения полного привода

Цитата:
Сообщение от Stason-Tucson Посмотреть сообщение
Наверное масло нужно менять всё таки если были пробуксовки
муфта про пробуксовці працює, то багатодискове мокре зчеплення з електромагнітним управлінням
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2016, 17:33   #52
Tabbycat
Активист
0193
 
Аватар для Tabbycat
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Киев
Возраст: 71
Авто: Tucson 2,0 4WD АКПП
Сообщений: 9,969
Сказал(а) спасибо: 5,545
Поблагодарили 4,131 раз(а) в 1,955 сообщениях
По умолчанию Re: Как я починил (перебрал) муфту включения полного привода

Вот такой вопрос возник:
стоит у меня защита под задним редуктором. После каждого ТО (проверка масла) ее снимают-ставят и каждый раз меняются резонансные характеристики системы "днище-защита", иногда приходится ослаблять-затягивать, чтобы не дребезжала.
После недавнего пробега по бездорожью степей Бессарабии между защитой и редуктором набилась сухая трава и земля. На светофорах (холостые обороты, селектор в D, нога на тормозе) защита стала деренчать ну очень громко. Если в это время нажать кнопку "4WD Lock", рычание исчезает.
Поймал момент, когда защита задеренчала в положении "D"+ручник. Коснулся защиты саперной лопаткой - таки дрожит. А корпус муфты и редуктора - вроде как "спокойны".
То есть защита - это "резонатор", а "вибратором" (в музыкальном смысле слова) является муфта. Что же получается - в данном режиме фрикционы всегда "стучат шероховатостями" друг об друга?
__________________
Ведь это уже не бескрайний простор,
Когда там стоит хоть один семафор!

Последний раз редактировалось Tabbycat; 02.09.2016 в 18:57.
Tabbycat вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2016, 15:58   #53
д.Леня
Пользователь
 
Аватар для д.Леня
 
Регистрация: 06.07.2015
Адрес: Новоград-Волинский
Авто: TUCSON
Сообщений: 72
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
По умолчанию Re: Как я починил (перебрал) муфту включения полного привода

Приветствую уважаемых форумчан! Сегодня проверял свою муфту. Включил кнопку 4 вд, руль в крайнее левое (правое) положение и трогаться потихоньку - не едет, тормозит, выключаю кн 4вд - раздается хлопок выключения муфты и можно трогаться. Настораживает уж очень громкое выключение муфты с содроганием всей машины - что это? так быть не должно? Подскажите.
д.Леня вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2016, 16:19   #54
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Как я починил (перебрал) муфту включения полного привода

Цитата:
Сообщение от д.Леня Посмотреть сообщение
чень громкое выключение муфты с содроганием всей машины - что это? так быть не должно? Подскажите.
так має бути якщо міжосьовий диференціал відсутній, після блокування муфти з виїздом на поверхню з нормальним зчепленням слід проїхати хоч би пару метрів з положенням коліс прямо для зняття механічного навантаження трансмісії сторони, адже в повороті кутова швидкість переднього і заднього коліс була різною, при відключенні блокування або запалення відбувається раптове розмикання з ударом, то як звільнений попередньо закручений торсіон
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
д.Леня (28.09.2016)
Ответ

Метки
ремонт муфты пп

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проблемы с муфтой полного привода. Enzo 4WD Трансмиссия 16 30.04.2015 00:06
Подшипник электромагнитной муфты включения полного привода - замена PavelZverev 4WD Трансмиссия 227 24.12.2014 11:33
Куплю Индикатор полного привода radio-active Куплю, Приму в дар 14 07.10.2014 17:25
Индикатор полного привода!!! Modul 4WD Трансмиссия 43 29.01.2014 11:48

Рекламные ссылки:


Текущее время: 17:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.25304 секунды с 11 запросами