Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Отзывы, Тесты, Обзоры, Советы > Особенности эксплуатации

Важная информация

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.06.2012, 12:12   #541
KARAY
Аксакал
0123
 
Аватар для KARAY
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: пока Одесса
Возраст: 60
Авто: уже нет
Сообщений: 2,770
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,052 раз(а) в 790 сообщениях
По умолчанию Re: Полный привод в деле

Цитата:
Сообщение от kreker-o Посмотреть сообщение
....

ВИК, одно дело где-то водичку подлить, другое - ехать по мокрому песку))) Хотя я могу чего-то и непонимать !

по мокрому песку, после дождя, ехать легче... Он не такой рыхлый, типа утрамбованный, хотя осторожность не помешает. Если попадется под песком суглинок ( под небольшим слоем песка, может быть глина), свиду лужица на песке, можно встрять капитально.
__________________
Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит опыт бестолковый...

Последний раз редактировалось KARAY; 12.06.2012 в 20:32.
KARAY вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
kreker-o (12.06.2012)
Старый 12.06.2012, 20:09   #542
aerodron
Старейшина
 
Аватар для aerodron
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Киев, Оболонь
Авто: Tucson 1.6T, Santa Fe 2.4
Сообщений: 1,382
Сказал(а) спасибо: 333
Поблагодарили 181 раз(а) в 137 сообщениях
По умолчанию Re: Полный привод в деле

Рекламные ссылки:
Похоже что у Вика [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]) просто никто этого не зафиксировал)
aerodron вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2012, 22:22   #543
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Полный привод в деле

Цитата:
Сообщение от aerodron Посмотреть сообщение
Похоже что у Вика и здесь вывешивание) просто никто этого не зафиксировал)
да, скорости для подпрыга там нет, но это "не честно", сходу
]
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2012, 21:21   #544
fvi
Старожил
0138
 
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: нет
Сообщений: 506
Сказал(а) спасибо: 143
Поблагодарили 175 раз(а) в 138 сообщениях
По умолчанию Re: Полный привод в деле

Сегодня разворачивался на пляже и левым задним колесом наехал на бугор, из более твердого грунта. И при этом правое заднее оказалось в воздухе, сантиметров на 7 - 10 от песка. Так при отключенном ESP крутились вывешенные колеса и ни в перед ни назад. А когда включил ESP, выехал, без особых проблем, хотя и сухой песок был глубокий. Жаль не было чем сфотографировать.
fvi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Tabbycat (18.07.2012)
Рекламные ссылки:
Старый 18.07.2012, 23:15   #545
kreker-o
Постоялец
 
Аватар для kreker-o
 
Регистрация: 05.02.2012
Адрес: Киев, Чоколовка
Возраст: 50
Авто: Tucson 2.0AT 4WD
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию Re: Полный привод в деле

Зато прикольно когда застряёшь на песке так, что без ЕСП буксуют все колёса, то при включении ЕСП, если коробка АТ, то обороты двигателя растут, а колёса стоят на месте)))
__________________
Тот, кто в армии служил, в цирке не смеётся)))
kreker-o вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2012, 09:17   #546
Alex Under
Активист
 
Аватар для Alex Under
 
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: -
Возраст: 51
Авто: CRDI 4WD AT
Сообщений: 5,775
Сказал(а) спасибо: 902
Поблагодарили 4,339 раз(а) в 1,585 сообщениях
Счастье Re: Полный привод в деле

Цитата:
Сообщение от kreker-o Посмотреть сообщение
Зато прикольно когда застряёшь на песке так, что без ЕСП буксуют все колёса, то при включении ЕСП, если коробка АТ, то обороты двигателя растут, а колёса стоят на месте)))
Как это так??? При чём здесь ЕСП?
Система ЕСП как раз снижает обороты чтобы избежать пробуксовки, а в твоём случае это проявил себя ГТ.
__________________
У автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Alex Under вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.07.2012, 12:53   #547
kreker-o
Постоялец
 
Аватар для kreker-o
 
Регистрация: 05.02.2012
Адрес: Киев, Чоколовка
Возраст: 50
Авто: Tucson 2.0AT 4WD
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию Re: Полный привод в деле

ЕСП зажимает колёса при пробуксовке. Прикольно, что если бы коробка была вариаторная, а не гидротрансформатор, то движок походу заглох бы, ну или колёса бы разблокировались и пробуксовывали бы дальше)))
__________________
Тот, кто в армии служил, в цирке не смеётся)))
kreker-o вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.07.2012, 13:21   #548
Alex Under
Активист
 
Аватар для Alex Under
 
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: -
Возраст: 51
Авто: CRDI 4WD AT
Сообщений: 5,775
Сказал(а) спасибо: 902
Поблагодарили 4,339 раз(а) в 1,585 сообщениях
Счастье Re: Полный привод в деле

Цитата:
Сообщение от kreker-o Посмотреть сообщение
ЕСП зажимает колёса при пробуксовке. Прикольно, что если бы коробка была вариаторная, а не гидротрансформатор, то движок походу заглох бы, ну или колёса бы разблокировались и пробуксовывали бы дальше)))
ЕСП при пробуксовке душит двигатель, а зажимает выборочно колёса тормозами когда занос.
У [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] есть сцепление - у разных моделей оно выполнено по-разному.
__________________
У автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Alex Under вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.07.2012, 11:46   #549
kreker-o
Постоялец
 
Аватар для kreker-o
 
Регистрация: 05.02.2012
Адрес: Киев, Чоколовка
Возраст: 50
Авто: Tucson 2.0AT 4WD
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию Re: Полный привод в деле

Чувак, ЕСП "душит" движок тем, что "зажимает" тормозами колёса. Сама система - типа модернизированный (расширенный) вариант АБСа. Например, оба колеса на оси при пробуксовке "зажала" и движок перегрузился. А с АТ коробкой "зажимается" не движок, а гидротрансформатор. Где-то так. Вот и все дела.

Какой у ЕСП алгоритм работы при заносе не знаю. Чевой-то связано с поворотом руля и датчиком реального направления движения, типа контролирует три момента: пробуксовку или торможение колёс, выворот руля и реальное направление движения авто при этом путём притормаживания отдельных колёс вносит коррекцию в направление движения. Разбираться как работает облом, да и незачем. Работает - и хорошо, следующей зимой попробую, поэкспериментирую))) Хотя я привык сам контролировать занос, только не торможением а газом !
__________________
Тот, кто в армии служил, в цирке не смеётся)))
kreker-o вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.07.2012, 12:51   #550
Chief
Старейшина
 
Аватар для Chief
 
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Белогородка
Возраст: 65
Авто: IX 35 2.0 AТ ГБО
Сообщений: 1,102
Сказал(а) спасибо: 377
Поблагодарили 228 раз(а) в 110 сообщениях
По умолчанию Re: Полный привод в деле

Если честно - не вижу практической выгоды в сочетании внедорожника с автоматом. Предвычисляю множество несогласий владельцев "автоматов", но... Подключите логику - может вам не нужен был внедорожник... (Видимо начнется новая тема???)
Chief вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
kosha (21.07.2012)
Старый 21.07.2012, 14:01   #551
kreker-o
Постоялец
 
Аватар для kreker-o
 
Регистрация: 05.02.2012
Адрес: Киев, Чоколовка
Возраст: 50
Авто: Tucson 2.0AT 4WD
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию Re: Полный привод в деле

Тушканчик - кроссовер, а не внедорожник))) и могу с уверенностью сказать, что я на своей АТ (точнее на Тип-Тронике) пройду там, где Ваша механика сядет аж бегом))) я уже не говорю о том, что перед тем, как окончательно сдаться, Вы предварительно спалите сцепление))) Например, уважаемый VIC на механике не осилил песчанную косу под Лебедёвкой, а моя АТ её штурманула аж бегом, остановился только раз, да и то по собственной глупости, но выбрался сразу. Прошёл полкосы через заносы на перекопах на галимой летней китайской резине))) Учитывая, что за две недели туда, где я стал с палаткой добралось только два внедорожника (старый Ниссан и Нива-трёхдверка), а на форуме Шевроле-Нивы написано, что у них смелости не хватило даже попробовать добраться туда же потому что они ещё по пути к первому перекопу несколько раз "сели", стали лагерем, переночевали, развернулись и поехали обратно))))))

Ещё мой Хомячёк прошёл там, где засел Митсубиси Паджеро Спорт (он потом сдал назад и прошёл там с разгона :о), пришлось вытягивать из грязюки Митсубиси Паджеро Вагон и помогать откапывать СанЯнг Рекстон (ну, там водила в первую очередь напортачил :о)

А ещё есть общепризнанный внедорожник Тоёта Ланд Крузер и его младший брат Прадо. Надеюсь, Вы не сомневаетесь в их внедорожных качествах ? Что-то я не припомню, чтобы последние лет 10 они производились на механике)))

Обычно на эту тему любят рассуждать те, кто лопухнулся и купил машинку на механике, а не на автомате)))
__________________
Тот, кто в армии служил, в цирке не смеётся)))

Последний раз редактировалось kreker-o; 21.07.2012 в 15:21.
kreker-o вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
g4aleks (21.07.2012), Toljanos (21.07.2012)
Старый 21.07.2012, 16:35   #552
Toljanos
Аксакал
 
Аватар для Toljanos
 
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Ужгород
Авто: Tucson CRDi 2.0, AT, 4wd.
Сообщений: 2,933
Сказал(а) спасибо: 1,099
Поблагодарили 421 раз(а) в 232 сообщениях
По умолчанию Відповідь: Re: Полный привод в деле

Цитата:
Сообщение от kreker-o Посмотреть сообщение
Хотя я привык сам контролировать занос, только не торможением а газом !
Із більшістю погоджуюсь з вами. Тільки цікаво як ви газом будете виходити із заносу на нашому повному приводі, коли при натисканні на газ підштовхує ще й задня вісь, що у свою чергу дозволяє довершити занос у розворот?
Як на мене, то такий варіант більше підходить для переднього приводу.
Toljanos вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.07.2012, 19:25   #553
kreker-o
Постоялец
 
Аватар для kreker-o
 
Регистрация: 05.02.2012
Адрес: Киев, Чоколовка
Возраст: 50
Авто: Tucson 2.0AT 4WD
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию Re: Полный привод в деле

Полный привод включается не совсем "полностью", а в определённой пропорции, ведущими всё равно остаются передние. Для этого я поставил себе индикатор ПП (полного привода). Наступит зима - поэкспериментирую, посмотрю насколько включается задний при заносе. Логически - 20-30%%
Я обратил внимание, что если без блокировки 4ВД где-то засел, то даже когда колёсики крутятся, ПП включается без блокировки, по индикатору где-то наполовину. И только если поддать газку, предварительно переключившись на первую на Тип-Тронике, то только тогда уже процентов на 70-80 назад усилие передаётся, но не на 100 !!! Поэтому муфта и воняет если не включить 4ВД когда застрянешь)))
__________________
Тот, кто в армии служил, в цирке не смеётся)))
kreker-o вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2012, 00:19   #554
Stason-Tucson
Активист
 
Аватар для Stason-Tucson
 
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Полтава
Возраст: 50
Авто: Hundai Tucson 2.0 МТ,4WD
Сообщений: 6,014
Сказал(а) спасибо: 1,185
Поблагодарили 1,060 раз(а) в 649 сообщениях
По умолчанию Re: Полный привод в деле

Цитата:
Сообщение от kreker-o Посмотреть сообщение
Обычно на эту тему любят рассуждать те, кто лопухнулся и купил машинку на механике
тише тише,если-бы тип-троник стоил столько-же сколько и механика то любой бы выбрал тип-троник. А так все исходят из материальных возможностей а не от того что он лопух или нет.
Stason-Tucson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleksandr (22.07.2012), kreker-o (22.07.2012), olegoo (23.07.2012), Sympson (22.07.2012)
Старый 22.07.2012, 10:45   #555
kreker-o
Постоялец
 
Аватар для kreker-o
 
Регистрация: 05.02.2012
Адрес: Киев, Чоколовка
Возраст: 50
Авто: Tucson 2.0AT 4WD
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию Re: Полный привод в деле

Цитата:
Сообщение от Stason-Tucson Посмотреть сообщение
если-бы тип-троник стоил столько-же сколько и механика то любой бы выбрал тип-троник
Чаще здесь вопрос осознанности выбора, а не недостатка денег. Особенно с тем, что большинство машин было куплено в кредит. Плюс это момент, связанный с необходимостью. Для меня автомат - это в первую очередь комфорт, хотя преимущество мягкого гидротрансформатора по бездорожью думаю даже не обсуждаемо. Chief живёт в Белогородке, ориентир - ему автомат нафиг нужен, на трассе пробки не часто бывают))) Плюс у механики меньше расход и дешевле ремонт/обслуживание, так что объективно АТ ему ни к чему. Вот только при этом здорово было бы проявить объективность в отношении внедорожных качеств, присущих гидротрансформатору с Тип-Троником сравнительно с механикой, где жёсткое включение передачи и горит сцепление. Наверно, не стоит обсуждать предпочтения, но лучше быть объективным))))))
__________________
Тот, кто в армии служил, в цирке не смеётся)))
kreker-o вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
esp, tcs, вывешивание, гололед, диагональ, полный привод

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полный привод - вопрос Modul 4WD Трансмиссия 228 13.11.2018 10:04
Покупаем полный привод Nickoss Муки выбора 58 05.05.2017 01:05
Можно ли из передне приводного Тушкана зделать полный привод? Carbon Доработка ходовой 15 06.01.2011 00:19

Рекламные ссылки:


Текущее время: 15:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 1.82933 секунды с 11 запросами