Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Двигатели TUCSON > Дизельный двигатель (CRDI)

Важная информация

Дизельный двигатель (CRDI) все что касается дизельных авто

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.07.2010, 08:05   #1
vitya
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Выдает комп ошибку Р 1189 governor deviation. (CRDI)

Помогите кто знает у отца проблема : Уже 3 недели 3 сервиса (в.ч Bosh) не могут сделать авто. При достижении 3000 об/мин мотор вырубается- хоть плавно- хоть резко (только в ходу,на холостых все нормально). У меня такойже ТУЗИК уже отдавал свой переставляли все, но без результата. Выдает комп ошибку Р 1189 governor deviation. По топливной системе все супер . Помогите s
тел 067-638-58-59 Виктор (перезвоню) Заранее спасибо.
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.07.2010, 08:14   #2
sabid
Активист
0009
 
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: Харьков
Возраст: 60
Авто: Tucson 2.7L full
Сообщений: 8,274
Сказал(а) спасибо: 568
Поблагодарили 2,216 раз(а) в 1,309 сообщениях
По умолчанию Re: ПОМОГИТЕ НЕТ БОЛЬШЕ СИЛ

Рекламные ссылки:
Вот что "говорит" Гугль:
P1189 Fuel Pressure Monitoring - Governor Deviation at Engine speed Too High
Fuel pressure monitoring is used to detect the troubles and the fuel leakage in high pressure system. The ECM determines the rail pressure value as a function of the engine’s operating conditions and controls the fuel pressure regulator to ensure that the rail pressure reaches the required value. Fuel pressure in the fuel line including the pumps and injector are continuously monitored during engine runing. If the rail pressure is excessive, the fuel pressure regulator opens and a portion of the fuel returns from the rail to the fuel tank via a collector line. If the rail pressure is too low, the fuel pressure regulator closes. The fuel pressure regulator closes. the fuel pressure regulator is installed in the tail end of high pressure accumulator. In case of the insufficient fuel supply in the fuel line, the engine symptoms will occur a shut down and a starting impossible.
sabid вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.07.2010, 08:16   #3
chico
Старейшина
 
Регистрация: 20.06.2008
Адрес: Одесса
Возраст: 48
Авто: 2.0 CRDI AT 4WD
Сообщений: 1,307
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: ПОМОГИТЕ НЕТ БОЛЬШЕ СИЛ

Зайди в Одесскую ветку в Партнеры Автоцентр Одесса [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] ... обратись к Service ... возможно наверное лучше в личку ... может что подскажут

Корявый перевод того что выложил sabid

"Топливный pressure контроль использован, чтобы обнаружить неприятности и топливную утечку в высокой барической системе. ECM определяет влиятельное значение рельса как функцию рабочих режимов двигателя и управляет топливным pressure регулятором, чтобы гарантировать, что давление рельса достигает требуемого значения. Топливное давление в топливной линии, в том числе насосы и инжектор беспрерывно контролируются в течение машинного runing.
Если давление рельса чрезмерно, топливный pressure регулятор открывается и порция топливных возвратов от рельса к топливному танку через линию коллекционера. Если давление рельса слишком низкое, топливные закрытия pressure регулятора. Топливные закрытия pressure регулятора. топливный pressure регулятор устанавливается в хвостовом конце высокого pressure аккумулятора. В случае недостаточного топливного снабжения в топливной линии, машинные симптомы будут происходить shut внизу и невозможный старт."

rail pressure - магистральное давление, соответственно в тексте вместо рельсы - магистраль, и конечно pressure - давление
shut down and a starting impossible - " ... shut внизу и невозможный старт ... " - правильно - прекращение работы (остановку) и невозможность старта (включения)

Учитывая мою техническую безграмотность из прочитанного можно сделать мой безграмотный вывод что проблема в низком давлении в топливной магистрали
chico вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.07.2010, 08:20   #4
vitya
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ПОМОГИТЕ НЕТ БОЛЬШЕ СИЛ

Цитата:
Сообщение от sabid Посмотреть сообщение
Вот что "говорит" Гугль:
P1189 Fuel Pressure Monitoring - Governor Deviation at Engine speed Too High
Fuel pressure monitoring is used to detect the troubles and the fuel leakage in high pressure system. The ECM determines the rail pressure value as a function of the engine’s operating conditions and controls the fuel pressure regulator to ensure that the rail pressure reaches the required value. Fuel pressure in the fuel line including the pumps and injector are continuously monitored during engine runing. If the rail pressure is excessive, the fuel pressure regulator opens and a portion of the fuel returns from the rail to the fuel tank via a collector line. If the rail pressure is too low, the fuel pressure regulator closes. The fuel pressure regulator closes. the fuel pressure regulator is installed in the tail end of high pressure accumulator. In case of the insufficient fuel supply in the fuel line, the engine symptoms will occur a shut down and a starting impossible.
учил немецкий но спасибо
  Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 16.07.2010, 08:44   #5
DOKTOR
Активист
0034
 
Аватар для DOKTOR
 
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Днепр-сити
Возраст: 49
Авто: TUCSON
Сообщений: 7,980
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 2,347 раз(а) в 1,236 сообщениях
По умолчанию Re: ПОМОГИТЕ НЕТ БОЛЬШЕ СИЛ

А, кстати, на некоторых ресурсах эта ошибка расшифровывается ещё и как
PCM P1189 - Engine Oil Pressure (EOP) Switch Circuit

Так что проверить датчик давления масла тоже не помешает.
__________________
Слава Україні!
DOKTOR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.07.2010, 08:59   #6
vitya
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ПОМОГИТЕ НЕТ БОЛЬШЕ СИЛ

Цитата:
Сообщение от DOKTOR Посмотреть сообщение
А, кстати, на некоторых ресурсах эта ошибка расшифровывается ещё и как
PCM P1189 - Engine Oil Pressure (EOP) Switch Circuit

Так что проверить датчик давления масла тоже не помешает.
а вот это они не смотрели спасибо
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2010, 07:32   #7
vitya
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ПОМОГИТЕ НЕТ БОЛЬШЕ СИЛ

Цитата:
Сообщение от DOKTOR Посмотреть сообщение
А, кстати, на некоторых ресурсах эта ошибка расшифровывается ещё и как
PCM P1189 - Engine Oil Pressure (EOP) Switch Circuit

Так что проверить датчик давления масла тоже не помешает.
проверили все тоже. наверно мозги
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2010, 08:39   #8
DOKTOR
Активист
0034
 
Аватар для DOKTOR
 
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Днепр-сити
Возраст: 49
Авто: TUCSON
Сообщений: 7,980
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 2,347 раз(а) в 1,236 сообщениях
По умолчанию Re: ПОМОГИТЕ НЕТ БОЛЬШЕ СИЛ

Как вариант попробовать перешить (чиптюнинг).
Или ,если на гарантии ,душить официалов.
__________________
Слава Україні!
DOKTOR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.06.2012, 11:20   #9
Sergio
Аксакал
0152
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Борисполь
Возраст: 43
Авто: aveo
Сообщений: 2,157
Сказал(а) спасибо: 3,355
Поблагодарили 177 раз(а) в 152 сообщениях
По умолчанию Re: Выдает комп ошибку Р 1189 governor deviation. (CRDI)

чем закончилось?
у меня та же ошибка
Sergio вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
ошибка р1189

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
бортовой комп KetanOFF Особенности эксплуатации 46 14.01.2021 21:27
Параметры при комп. диагностике Zjorik DOHC 2.0 CVVT 13 07.10.2018 14:42
Продам комп Celeron 1.7 + моник FujitsuSiemens CTM5010 Poshtarik Быт, дом, сад-огород, связь, кино-фото и прочее (Барахолка) 6 19.09.2015 17:27
Бортовой комп Престиж V55-02 Vado Автозвук, сервисная электроника и электрика, обесшумка 32 30.10.2010 01:44
бортовой комп graf Электрооборудование и охранные системы 13 24.06.2009 12:12

Рекламные ссылки:


Текущее время: 12:42. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.25827 секунды с 13 запросами