Как ведет себя дизель зимой???

[beleg85]

Почему?
Картонка закрывает от потока холодного воздуха и двигатель прогревается быстрее.
Правда я полностью никогда не закрываю, примерно на 70-80%.

[Alex Under]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Дима(90)

Это все дизеля так работают. Когда на улице "-" то на холостом, хоть и 30 мин. не прогреешь, а при движении он только будет прогреваться до робочей температуры!

Если на морозе завести и оставить на холостых, то минут через 20 стрелка начнёт подниматься.
Само-собой, прогрев в движении ускоряется в несколько раз. Тем не менее, не стОит исключать начальный прогрев на холостых.

[VIC]

Сообщение от beleg85

Картонка закрывает от потока холодного воздуха и двигатель прогревается быстрее.

сколько того воздуха на прогревных скоростях, а при стоянии на месте вообще 0, где нужно радиатор закрывать там конструктивно добавлены жалюзи

[Колесик]

У меня одеяло и две "картонки" перед радиатором ,(ну там целую не поставить),так в городе всю зиму езжу "одетый" ,а вот когда выезжаю на трассу и предстоит поездка не менее 50 км то радиатор полностью открываю,начал так делать после того ,когда притопил по трассе и в салоне запахло жаренным ,ну не то ,чтобы закипел ,но тем не менее после снятия "картонок" микроклимат нормализовался.

[Alex Under]

Сообщение от КОЛЁСИК

У меня одеяло и две "картонки" перед радиатором ,(ну там целую не поставить),так в городе всю зиму езжу "одетый" ,а вот когда выезжаю на трассу и предстоит поездка не менее 50 км то радиатор полностью открываю,начал так делать после того ,когда притопил по трассе и в салоне запахло жаренным ,ну не то ,чтобы закипел ,но тем не менее после снятия "картонок" микроклимат нормализовался.

ИМХО это совершенно лишнее для нашего климата.
Было дело, ехал медленно по глубокому снегу, так движок настолько разогрелся, что вентилятор молотил несколько минут после остановки.
Что вас так смущает, что вы закрываете радиатор??? Долгий прогрев? Или боитесь, что радиатор замёрзнет на ходу? Прогревайте на месте или медленно двигаясь на первой передаче.
Не надо что-то выдумывать, конструкторы всё предусмотрели.

[Колесик]

Сообщение от Alex Under

Не надо что-то выдумывать,

А че тут выдумывать ,я уже писал где то ,что провел ряд простейших опытов ,и пришел к однозначному выводу ,что в моем случае ,(езда 90% на небольшие расстояния 4-7 км) "картонки" и одеяло ,существенно помогают сохранить тепло при стоянках до 2-х часов,и прогревается с нуля тоже быстрее ,вот и все выдумки.

[Alex Under]

Сообщение от КОЛЁСИК

...прогревается с нуля тоже быстрее

Понятно, что быстрее. Но, во-первых, ненамного быстрее, так как при стоянке обдува радиатора всё равно нет, и во-вторых, закрыв радиатор ты не имеешь возможности быстро регулировать степень "закрытости", а это может привести к перегреву "если вдруг что-то...".

[Toljanos]

На "если вдруг что-то..." вентилятор є.
Взагалі прогрівається із закритим радітором на 1-2 км скоріше і остиває на 1-2 години довше. Особливо актуально, коли на вулиці вітер.
Але суть в тому, що я питав про те як хто по трасі їздить, бо доцільність закривання радіатора обсусолювалась на форумі минулих 2 зими.

[beleg85]

Сообщение от Alex Under

Не надо что-то выдумывать, конструкторы всё предусмотрели.

Да ну, а как же: У автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Как то не соответствует одно другому.

Я и по трассе и по городу ездил с картонкой, но не полностью закрывающей радиатор, ничего не перегревалось, а на ходу при этом прогревается значительно быстрее. Стоять и ждать прогрева у меня нет времени, насиловать холодный двигатель нет желания. Картонка на дизеле немного помогает как ни крути.

[Alex Under]

Сообщение от beleg85

Да ну, а как же: У автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Как то не соответствует одно другому.

Я и по трассе и по городу ездил с картонкой, но не полностью закрывающей радиатор, ничего не перегревалось, а на ходу при этом прогревается значительно быстрее. Стоять и ждать прогрева у меня нет времени, насиловать холодный двигатель нет желания. Картонка на дизеле немного помогает как ни крути.

Тогда и я попробую. Куда её засовывать? Чипонём радиатор!

[Тушкан]

Сообщение от Toljanos

Питання до дізелістів із закритиими радіаторами (хто картонкою радіатор закривав): в місті зрозуміло, що не відкривваємо тепер, а вот на трасі хто відкриває радіатор? чи можливо не варто?

не нужно открывать на трассе.

[commissar]

Может в эту тему и в натяжку подходит, но случилось с ДИЗЕЛЕМ и ЗИМОЙ.

1) 11 января перед отбытием домой из Карпат стоял грел на морозе -5 (мин 15 уже) и дал газку, после отпускания педали заглох тушкан, на панели горит Иммобилайзер и ВСЕ.

2) Вынул ключ, вставил. завелся, проехал 1300км без проблем, заправлялся в дороге только ВОГ и ОККО.

3) В воскресенье 20го по дороге из Новомосковска заправил полный бак на ОККО (Донецкое шоссе), выехал с заправки и заглох через 200 м.
Завелся с 3й попытки, в пути загорелся ЧЕК!
Мы с тушканом доехали домой после этого очень не спеша в аварийном режиме и прочее((((((( (почему-то не включался свет противотуманок, как связано...?)

4) Машина постояла во дворе сутки, вчера взял свой ЭЛЬМ, подключил, ЧЕКа нет на приборке, но в памяти светится:
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Отчёт об ошибках, созданный Torque============================================ =====
VIN код автомобиля:Не присутствует
Производитель:Неизвестно
ID калибровки авто:J4AEI3DW01

Журнал текущих ошибок
------------------
P1187: [BMW] O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2)
[Chrysler] EOT Sensor Ckt. Low Voltage
[Dodge] EOT Sensor Ckt. Low Voltage
[Jeep] EOT Sensor Ckt. Low Voltage
[Seat/Audi/Volkswagen] Linear 02 Sensor / Compens. Resistor Open Circuit

Журнал отложенных ошибок
------------------
Нет отложенных ошибок в ЭБУ

Журнал истории ошибок
------------------
Нет исторических ошибок в ЭБУ
Другие найденные коды ошибок
(возможно, отложенные, текущие или специфические)
----------------------------------------------------
Других ошибок в ЭБУ нет

конец отчёта.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

По нашим Хундаям нашел такое:
"P1187 REGULATOR VALVE-STUCK"

5) И на холодную холостые обороты гуляют, по звуку слышно и по стрелке миллиметра 1.5 вверх-вниз(((

Неужели это приятные последствия ТО на Богдане, где мне поменяли топливный фильтр 3 недели назад и я заглох после выезда с СТО???
Народ в инете пишет, что засорение топливной (и этого клапана в рейке) возможно материалами от некачественного фильтра!

Посоветуйте, придайте НАЧАЛЬНЫЙ импульс, куда копать...?

[sss]

заменить топливный фильтр на оригинальный и почистить регулятор давления на топливной рейке.

[beleg85]

Я бы проверил коррекцию форсунок - хоть и косвенный, но показатель работы топливной системы, хотя судя по противотуманкам очень смахивает на проблемы проводки/разъемов и в первую очередь тех которые под руку "мастера" припоследнем ТО попасть могли.

[commissar]

Сообщение от beleg85

Я бы проверил коррекцию форсунок - хоть и косвенный, но показатель работы топливной системы, хотя судя по противотуманкам очень смахивает на проблемы проводки/разъемов и в первую очередь тех которые под руку "мастера" припоследнем ТО попасть могли.

1. Коррекцию форсунок кто умеет смотреть?
- оффициалы?
- дизелисты?
В богдан-авто подключили ноут с коробкой на ЮСБ и запустили GDS там и смотрели. Оно покажет подробности по топливной аппаратуре и электрике?

2. Я боюсь что противотуманки могут быть связаны с аварийным режимом работы всей машины (может лишних потр@@@телей отключает)