Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Трансмиссия - АКПП, МКПП, раздатка, редуктор > АКПП

Важная информация

АКПП Проблемы и вопросы по автоматической коробке передач

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.02.2012, 11:01   #1
BeOne
Старожил
 
Аватар для BeOne
 
Регистрация: 13.09.2011
Адрес: Киев
Авто: TUCSON CRDi 2.0 4WD AT
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях
По умолчанию АКПП - история с переключением

Субботнее солнечное утро не предвещало никакой беды. Подкурил соседа во дворе, поехал на рынок... Возвращаясь, на светофоре стал на N, и после сего включения с попытки эдак 3 получилось на D вернуть, но весьма проблематично. Во дворе ручку подергал, заметил некую вялось, и отсутствие ощущения попадания в паз при переключении с нейтралки на драйв.
Ближе к вечеру предстоял выезд в центр, выехал, ручка по прежнему вяло себя вела, но на драйв встала. Но вот из центра я выехать уже не смог, как бы я не пытался, тип-троник в том числе, машина реагировала на все пердачи кроме ДРАЙВ.
Позвонил Андрюхе (berimor), потом еще набрал Тихому (RED-LINE), а потом еще набрал Кирилла, ибо у него за неделю перед этим случаем ТО 60 000 прошел. Вспомнил что когда прикуривал, заметил что одна из клем слабо держится, спросил ключ у прикуриваемого, он сам полез крутить и в последствии уронил ключ. Утреннее "Хрен с ним, вывалится где то" не казалось уже столь ничтожным.
Договорился с Кирюхой, дело осталось за малым, как нить пригнать авто к нему.
Эвакуатор - (дело нам уже знакомое ) - сразу отпал, во дворе мало места и он просто туда не заедет, 2- буксировка. Спасибо моей одногрупнице Тамаре (кстати она наш малоизвестный соклубник) за помощь. Дотянули таки на Фучика к Кирюхе. (Да буксировать нельзя, но в руководстве для постоянного полного привода с АКПП сказано - можно буксировать на расстояние до 25 км со скоростью не более 50 км/ч)

На след. день, к 2 часам Тушкан был готов. Оказалось что отошел винтик державший тросик идущей к муфте. Ремонт был не сложный, обошелся всего в 100 грн. за разборку/сборку и подтяжку винтов.

Спасибо всем выше указанным соклубникам.

Будьте бдительны, лучше сразу на СТО если начал ричаг барахлить.
+ работая в подкапотном пространстве ключ как то страховать надо, хоть резинкой к руке что ли
+ + и уж тем более не пускать что нить крутить криворуких людей.
BeOne вне форума   Ответить с цитированием Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
hawk (20.02.2012), KVAn (22.02.2012), Poshtarik (21.02.2012), Shara (22.02.2012)
Старый 22.02.2012, 14:08   #2
Alex Under
Активист
 
Аватар для Alex Under
 
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: -
Возраст: 51
Авто: CRDI 4WD AT
Сообщений: 5,775
Сказал(а) спасибо: 902
Поблагодарили 4,339 раз(а) в 1,585 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Рекламные ссылки:
Рад, что у тебя всё решилось и обошлось.
А про ключи в подкапотном пространстве - это такой бич, который у всех случается. Да, надо всё делать аккуратно и внимательно.
__________________
У автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Alex Under вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2012, 14:24   #3
BeOne
Старожил
 
Аватар для BeOne
 
Регистрация: 13.09.2011
Адрес: Киев
Авто: TUCSON CRDi 2.0 4WD AT
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Цитата:
Сообщение от Alex Under Посмотреть сообщение
Рад, что у тебя всё решилось и обошлось.
А я то как рад! ) Спасибо
Просто на тот момент, момент поломки ручки переключателя, ключ в подкапотном пространстве казалось что был главной причиной, и зарождались в голове не весь какие мысли...
BeOne вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2012, 14:25   #4
ИгорьОК
Активист
0166
 
Аватар для ИгорьОК
 
Регистрация: 10.05.2008
Адрес: Вишневое
Авто: 2,7 л. АТ 4WD ГБО BRC
Сообщений: 7,890
Сказал(а) спасибо: 1,440
Поблагодарили 1,587 раз(а) в 1,006 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Цитата:
Сообщение от BeOne Посмотреть сообщение
на светофоре стал на N
Офф
А это зачем?
__________________
"Не бойтесь совершенства-оно вам не грозит"(С.Дали)
ИгорьОК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 22.02.2012, 14:26   #5
BeOne
Старожил
 
Аватар для BeOne
 
Регистрация: 13.09.2011
Адрес: Киев
Авто: TUCSON CRDi 2.0 4WD AT
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Цитата:
Сообщение от ИгорьОК Посмотреть сообщение
А это зачем?
Ибо остановился я к окончанию мигания зеленого, и светлофорный цикл там довольно большой...
BeOne вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2012, 14:28   #6
ИгорьОК
Активист
0166
 
Аватар для ИгорьОК
 
Регистрация: 10.05.2008
Адрес: Вишневое
Авто: 2,7 л. АТ 4WD ГБО BRC
Сообщений: 7,890
Сказал(а) спасибо: 1,440
Поблагодарили 1,587 раз(а) в 1,006 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Ну и что?
У тебя автомат ,а не ручка.
Пора бросать эту привычку ,с мех.коробки.
__________________
"Не бойтесь совершенства-оно вам не грозит"(С.Дали)
ИгорьОК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2012, 14:34   #7
BeOne
Старожил
 
Аватар для BeOne
 
Регистрация: 13.09.2011
Адрес: Киев
Авто: TUCSON CRDi 2.0 4WD AT
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Цитата:
Сообщение от ИгорьОК Посмотреть сообщение
У тебя автомат ,а не ручка.
Пора бросать эту привычку ,с мех.коробки.
ну и что, что в этом то плохого!?
Я это, не часто...
BeOne вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2012, 14:45   #8
ИгорьОК
Активист
0166
 
Аватар для ИгорьОК
 
Регистрация: 10.05.2008
Адрес: Вишневое
Авто: 2,7 л. АТ 4WD ГБО BRC
Сообщений: 7,890
Сказал(а) спасибо: 1,440
Поблагодарили 1,587 раз(а) в 1,006 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Цитата:
Сообщение от BeOne Посмотреть сообщение
что в этом то плохого
Вопрос не в плохом или хорошем,а зачем?
__________________
"Не бойтесь совершенства-оно вам не грозит"(С.Дали)
ИгорьОК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2012, 14:50   #9
BeOne
Старожил
 
Аватар для BeOne
 
Регистрация: 13.09.2011
Адрес: Киев
Авто: TUCSON CRDi 2.0 4WD AT
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Цитата:
Сообщение от ИгорьОК Посмотреть сообщение
Вопрос не в плохом или хорошем,а зачем?
Ну скажем в пробке глухой нечего двиг нагружать и нога отдыхает!
BeOne вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2012, 14:58   #10
EarthKiller
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Цитата:
Сообщение от ИгорьОК Посмотреть сообщение
Вопрос не в плохом или хорошем,а зачем?
Я где-то читал что не рекомендуется переключать на N при кратковременных остановках типа светофоров и т.п.
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2012, 15:00   #11
ИгорьОК
Активист
0166
 
Аватар для ИгорьОК
 
Регистрация: 10.05.2008
Адрес: Вишневое
Авто: 2,7 л. АТ 4WD ГБО BRC
Сообщений: 7,890
Сказал(а) спасибо: 1,440
Поблагодарили 1,587 раз(а) в 1,006 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Цитата:
Сообщение от EarthKiller Посмотреть сообщение
Я где-то читал что не рекомендуется переключать на N при кратковременных остановках типа светофоров и т.п.
В мануале так написано.
__________________
"Не бойтесь совершенства-оно вам не грозит"(С.Дали)
ИгорьОК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.02.2012, 15:00   #12
olegoo
Аксакал
0064
 
Аватар для olegoo
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 51
Авто: 2,7 AT 4WD Aqua Silver
Сообщений: 4,680
Сказал(а) спасибо: 1,993
Поблагодарили 1,009 раз(а) в 630 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Цитата:
Сообщение от BeOne Посмотреть сообщение
Ну скажем в пробке глухой нечего двиг нагружать и нога отдыхает!
Так на Parking тогда, а не на N.
olegoo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
KVAn (22.02.2012)
Старый 22.02.2012, 15:00   #13
BeOne
Старожил
 
Аватар для BeOne
 
Регистрация: 13.09.2011
Адрес: Киев
Авто: TUCSON CRDi 2.0 4WD AT
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Цитата:
Сообщение от EarthKiller Посмотреть сообщение
Я где-то читал что не рекомендуется переключать на N при кратковременных остановках типа светофоров и т.п.











__________________

Если подумать что нейтралка - это когда не задействована ни одна из шестерней и механизмов коробки, то не думаю что это страшно.
BeOne вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2012, 15:02   #14
BeOne
Старожил
 
Аватар для BeOne
 
Регистрация: 13.09.2011
Адрес: Киев
Авто: TUCSON CRDi 2.0 4WD AT
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Цитата:
Сообщение от olegoo Посмотреть сообщение
Так на Parking тогда, а не на N.
На форуме где то читал, что оставляя авто на наклонной поверхности, включают Р, ручник и после на Н переключают. Тогда получается что на склоне можно, а на ровной поверхности нельзя!?
BeOne вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2012, 15:04   #15
Stan
Аксакал
0098
 
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2,0i AT 4WD
Сообщений: 3,589
Сказал(а) спасибо: 467
Поблагодарили 570 раз(а) в 475 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП - история с переключением

Цитата:
Сообщение от EarthKiller Посмотреть сообщение
Я где-то читал что не рекомендуется переключать на N при кратковременных остановках типа светофоров и т.п.
Может там же были описаны критерии определения "кратковременности"?
Stan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
История одной покупки Can Юмор (Смеёмся) 10 20.09.2010 21:45
Харьков История одного дизельного Тушкана VIC Харьков - СТО-АЗС 12 14.07.2010 11:55

Рекламные ссылки:


Текущее время: 23:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.40362 секунды с 11 запросами