Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Двигатели TUCSON > Дизельный двигатель (CRDI)

Важная информация

Дизельный двигатель (CRDI) все что касается дизельных авто

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.12.2009, 11:31   #1
Вольтик
В гостевой зоне
 
Регистрация: 11.03.2009
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию проблема напряжения бортовой сети CRDI

моему дизельку кажется пришёл
симптомы:
заводится, работает секунд 10 нормально, а затем и глохнет
когда включаешь всё электрооборудование(свет, обогревы, печку) работает стабильно
и так до полного прогрева, после того как прогреется работает и заводиться без электрооборудования!

Официалы вчера крутились с 9 до 16.00 ничего выявить не смогли, форсунки в норме, все показатели на компе отлично.
прошу помощи!, куда подъехать, на что обратить внимание.
Гарантии НЕТ!
Выяснил собственным опытом что проблема в напряжении!!!
Вольтик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.12.2009, 11:40   #2
Poshtarik
Активист
 
Аватар для Poshtarik
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
По умолчанию Re: Ахтунг

Рекламные ссылки:
Вот замени всетаки топливный, ты его убил в прошлые морозы
Poshtarik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.12.2009, 11:42   #3
Вольтик
В гостевой зоне
 
Регистрация: 11.03.2009
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Ахтунг

топливный менял лично сам
Вольтик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.01.2010, 15:14   #4
Вольтик
В гостевой зоне
 
Регистрация: 11.03.2009
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Дизель напряжение

Выяснил собственным опытом что проблема в напряжении!!! официалы тупят

вот такая проблема, мерял тестером сам, как только напряжение подходит к отметке 13,50 двигатель резко рубиться
на видео по очереди выключал подогрев кондей и свет, на отметке 13,50 глохнет, когда напряжение ниже работает стабильно!!!

очень нужна помощь, уже две недели без колёс
Вольтик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 07.01.2010, 18:20   #5
Вольтик
В гостевой зоне
 
Регистрация: 11.03.2009
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Дизель напряжение

короче ковырялся ещё долго
пришёл к выводу что хана или генератору или реле-регулятору
после того как двигатель прогреется выходит на рабочие 14,4
при нажатии на педаль газа напряжение прыгает и свет фар становиться намного ярче!!!
и сам генератор на ощупь просто огненный градусов 70-80
Вольтик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.01.2010, 19:15   #6
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Дизель напряжение

Цитата:
Сообщение от Вольтик Посмотреть сообщение
короче ковырялся ещё долго
пришёл к выводу что хана или генератору или реле-регулятору
после того как двигатель прогреется выходит на рабочие 14,4
при нажатии на педаль газа напряжение прыгает и свет фар становиться намного ярче!!!
и сам генератор на ощупь просто огненный градусов 70-80
14.2-14.4 у нас нормальное напряжение, а вот при подгазовке нужно смотреть, дело в том что тестер идет по пикам, нужно форму смотреть осциллографом
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.01.2010, 19:31   #7
Shara
Старейшина
0139
 
Аватар для Shara
 
Регистрация: 06.11.2007
Адрес: Киев, Осокорки
Возраст: 61
Авто: CRDi 4WD AT Warm Silver
Сообщений: 1,107
Сказал(а) спасибо: 308
Поблагодарили 137 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию Re: проблема напряжения

Думается мне, что проблема в реле регуляторе.... Попробуй его в первую очередь поменять
__________________
Лучше плохой день на рыбалке, чем хороший на работе...
Shara вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.01.2010, 20:10   #8
DOKTOR
Активист
0034
 
Аватар для DOKTOR
 
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Днепр-сити
Возраст: 49
Авто: TUCSON
Сообщений: 7,980
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 2,347 раз(а) в 1,236 сообщениях
По умолчанию Re: проблема напряжения

Где-то есть контакт, где его не должно быть !
Или нет там, где он должен быть !

з.ы. "фраза автоэлектриков" в моём исполнении

Генератор без нагрузки может и 16-18 вольт дать. Отсюда и "...свет ярче". Но в любом случае диагностика нужна по месту.
Пара промеров поможет для результата. Причин может быть несколько.
__________________
Слава Україні!
DOKTOR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.01.2010, 21:15   #9
Колесик
Аксакал
 
Аватар для Колесик
 
Регистрация: 28.01.2009
Адрес: Кропивницький
Возраст: 59
Авто: Santa Fe 2.2D AT Top Navi
Сообщений: 2,561
Сказал(а) спасибо: 2,167
Поблагодарили 908 раз(а) в 440 сообщениях
По умолчанию Re: проблема напряжения

Вольтик а ты часом перед этими траблами с движком не прикуривал от чего либо?????Я в смысле : не заводилась машинка ,А/Б посадил ,и прикурить попробывал.
Я это к чему ,при неосторожном прикуривании регуятор напряжения (раньше реле,или так называемый "интеграл") страдали первыми,я правда не знаю ,что он собой представляет у нас на тушканах , но по всему видать об этом уже писали выше у тебя проблемы именно с регулятором .
В любом случае скорейшего тебе выздоровления!!
Колесик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.01.2010, 02:41   #10
msok
Пользователь
 
Аватар для msok
 
Регистрация: 22.09.2008
Адрес: Сумская область
Авто: Tucson 2.0 CRDi
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
По умолчанию Re: проблема напряжения

Цитата:
Сообщение от DOKTOR Посмотреть сообщение
Генератор без нагрузки может и 16-18 вольт дать. Отсюда и "...свет ярче".
Реле-регулятор ограничивает напряжение на генераторе до 14 - 14,5 вольт независимо от нагрузки. Если реле-регулятор не исправен, то на выходе генератора может быть и 30 вольт!
msok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2010, 10:14   #11
Poshtarik
Активист
 
Аватар для Poshtarik
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
По умолчанию Re: проблема напряжения

По ходу сделал. Что было всетаки?
Poshtarik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2010, 11:55   #12
Вольтик
В гостевой зоне
 
Регистрация: 11.03.2009
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: проблема напряжения

вчера был у чёткого мастера проверил все массы все разъёмы,2 было окисленных.
потом добрался до генератора, сняли провода с него машина работала на одном аккумуляторе отлично.
он сказал что это он 90% будем пробовать подкидывать новый генератор.
история продолжается
Вольтик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2010, 12:31   #13
Poshtarik
Активист
 
Аватар для Poshtarik
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
По умолчанию Re: проблема напряжения

Цитата:
Сообщение от Вольтик Посмотреть сообщение
история продолжается
А ты говоришь зачем гарантия...
Poshtarik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.01.2010, 17:42   #14
viktOr_Adessa
Аксакал
0031
 
Аватар для viktOr_Adessa
 
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: г. Одесса
Возраст: 56
Авто: Конечно Туся
Сообщений: 2,386
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 24 раз(а) в 8 сообщениях
По умолчанию Re: проблема напряжения

Цитата:
Сообщение от Вольтик Посмотреть сообщение
...история продолжается
Пора отчитаться о продолжении истории!
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
viktOr_Adessa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.01.2010, 18:31   #15
Poshtarik
Активист
 
Аватар для Poshtarik
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
По умолчанию Re: проблема напряжения

Цитата:
Сообщение от viktOr_Adessa Посмотреть сообщение
Пора отчитаться о продолжении истории!
А продолжение здесь:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
и здесь:
Цитата:
Сообщение от Вольтик Посмотреть сообщение
добрый день, такой вопросик, я приезжал к вам с Одессы вы не смогли блок прошить, дизель, оказывается таких машин всего 30!
вопрос, вы ничего там не делали а то сейчас начались проблемы с блоком управления, и можете ли вы его прошить сейчас?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Слежу пока
Poshtarik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бортовой журнал Tucson CRDI 2.0 AT 4WD - Dato Dato Бортовой журнал Вашего TUCSONа 16 14.11.2014 16:25
Козырные скидки на Козырное топливо в сети АЗС КЛО Milaya_Ginger КИЕВ - АЗС 1 07.03.2010 18:05
Подключение ярких светодиодов к бортовой сети 12-15 вольт VIC Оптика (свет, ксенон, фары, фонари) 7 26.02.2010 16:15

Рекламные ссылки:


Текущее время: 17:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.55807 секунды с 11 запросами