Проточка тормозных дисков

[Olegpan]

Читал тут регламент и увидел, что рекомендуется раз в 30000 протачивать тормозные диски. У меня сейчас 43000 - колодки стоят штатные, менять буду по скрипу. На дисках достаточно ощутимая ступенька.
Вопрос - нужно ли будет протачивать диски при замене колодок?
И вообще - кто-то это делал из форумчан?

[Lordi]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Olegpan

Читал тут регламент и увидел, что рекомендуется раз в 30000 протачивать тормозные диски. У меня сейчас 43000 - колодки стоят штатные, менять буду по скрипу. На дисках достаточно ощутимая ступенька.
Вопрос - нужно ли будет протачивать диски при замене колодок?
И вообще - кто-то это делал из форумчан?

у меня сейчас тоже 43000 - передние заменил на оригинал, задние еще штатные.....протачивать не протачивал и в ближайшем времени не планирую. зачем тебе оно нужно? тормозит нормально? скрипа нет? вибраций при торможении нет? ну тогда ездий и получай удовольствие. На очередном ТО можешь озадачить официалов - послушай их мнение.......

[DRAKO]

Вопрос конечно интересный, но ... ! Протачивать диски имеет смысл при образовании борозд на пятне контакта. Если поверхность достаточно гладкая то и бурт не помеха, а 30 000 это перестраховка официалов. ИМХО эта тема коррелирует с темой "на сколько хватает тормозных колодок". Одному на 40 т.км., а другой за 18 спалит.

[Olegpan]

Сообщение от Lordi

у меня сейчас тоже 43000 - передние заменил на оригинал, задние еще штатные.....протачивать не протачивал и в ближайшем времени не планирую. зачем тебе оно нужно? тормозит нормально? скрипа нет? вибраций при торможении нет? ну тогда ездий и получай удовольствие. На очередном ТО можешь озадачить официалов - послушай их мнение.......

По торможению вроде проблем не было.
Интересует как новые колодки отнесутся к наличия буртика - ведь это будет мешать плотному прилеганию, по идее.
Мнение официалов уже вряд ли узнаю - ТО30 было последним у них - мелкие передергивания (к примеру, заливают более дешевое масло да еще непонятно что бодяжат) и космоцены надоели.

[Olegpan]

Сообщение от DRAKO

Вопрос конечно интересный, но ... ! Протачивать диски имеет смысл при образовании борозд на пятне контакта. Если поверхность достаточно гладкая то и бурт не помеха, а 30 000 это перестраховка официалов. ИМХО эта тема коррелирует с темой "на сколько хватает тормозных колодок". Одному на 40 т.км., а другой за 18 спалит.

Борозды - это на диске или колодке?
Бурт по идее не будет давать прилегать колодке? Или он очень быстро протрет себе колодку по размеру?

[DRAKO]

Сообщение от Olegpan

Борозды - это на диске или колодке?

На диске естественно. Тут интересная вещь получается. Из курса физики 8-го класса известно, что сила трения, читай торможения, давление х коэф.трения х площадь контакта. Так, что борозды увеличивают площадь контакта.

Сообщение от Olegpan

Бурт по идее не будет давать прилегать колодке? Или он очень быстро протрет себе колодку по размеру?

Бурт образуется выше(или на большем диаметре) колодки. Новая колодка попадает как бы в образованый паз.
Все выше изложенное является умозаключениями и никакой научной основы под собой не имеет. Т.е. все к токарю

[Lordi]

как правило, если ставите оригинальные колодки или их аналог (но не паленку), то размеры старых и новых колодок (толщина не в счет) должны совпадать...поэтому выступ по краю диска (буртик или бортик) не должен быть помехой и после пары торможений колодка должна плотно прилечь к диску.....(если он не деформированный конечно же)....
теперь по-поводу борозд......наверное многие встречались с вентилируемыми дисками - на дорогих авто встречаются - с дырочками и канавками - насколько я понимаю - это для отведа тепла....так что в Вашем случае борозды могут выступать неким подобием отводчиков тепла....ну и если нет проблем с прилеганием колодок - то ездите себе и тормозите в удовольствие....

[VIC]

колодка в супорте люфтит, при наличии высоких бортиков как у основания так и на краю торцы колодок получат сколы, тем самым уменьшат площадь эффективного контакта колодки на оставшийся срок. уменьшение площади - увеличения усилия прижима тормозных колодок для достижения того же тормозного усилия, что очень критично на авто до 2008 года, где тормозные диски и так меньшего диаметра. Это перегрев колодок, особенно на затяжных и экстренных торможениях, досрочный износ. то же и при наличии неровностей на рабочей поверхности диска.
Протачивать нужно, наружный и внутренний буртики снимать, но не по пробегу, а по необходимости.

[VIC]

Сообщение от Lordi

наверное многие встречались с вентилируемыми дисками - на дорогих авто встречаются - с дырочками и канавками - насколько я понимаю - это для отведа тепла....так что в Вашем случае борозды могут выступать неким подобием отводчиков тепла....

для отвода воды, пыли и стружки
а диски у нас тоже вентилируемые, внутри турбинка (лопасти) прокачивает воздух

[Olegpan]

Всем спасибо. Когда буду менять колодки, вначале уделю чуть больше внимания их притирке и после притирки проверю изменилась ли эффективность торможения. Если осталась на прежнем уровне - нечего голову сушить, ставить новые и кататься.

[DAR_k]

А кто-то адреском поделиться может? (Желательно Голосеево )
Нужно проточить передние диски...

[VIC]

Сообщение от DAR_k

А кто-то адреском поделиться может? (Желательно Голосеево )
Нужно проточить передние диски...

к Михалычу, у него болгарка - звєр

[kym]

так, вопрос по существу и без шуток:
где, кроме официалов, нормально протачивают диски?
как долго?
сколько денег?

к сожалению писк колодок уже достал, едешь аки телега или корыто....
скрипят грани колодок по буртику дисков
колодки новые, у Кирилла все колеса снимали и проверяли
попытка снять фаску по краю колодок, чтобы не терли по буртику, эффекта не дали (ну тихо было день-два...)

что подскажете?

весьма актулаьно и срочно, готов в течении дня подъехать

[Nickolaus]

У меня на заводе протачивают.
Сотрудник недавно себе протачивал, взяли 50 грн/диск.

Ул. Бориспольская 9, если кому близко, звоните, сведу с человеком.
(067)7082692

[kym]

надо без съема дисков
у официалов спецприблуда - стачивают на подъемнике на крутящихся колесах от двигателя