Цепи остающиеся под напряжением во время охраны

_VICTOR_ · 01.07.2015, 23:33

Народ, появилась проблемка. Нежданно не смог завести машинко. Думал сел акум от коротких поездок. Зарядил полностью, но к вечеру опять еле завелся. Акум снял опять на зарядку, но вот что гложет - сопротивление между + и - всего 6 Ом, а это больше 2А утечки. Какие цепи остаются включенными после вытаскивания ключа и без постановки на охрану? И какие после постановки на охрану если они разные?

olegoo · 02.07.2015, 13:32

Рекламные ссылки:

Мне кажется, что надо искать или возникшее замыкание (например, где-то в гофрах провода лопнули и замыкают) или вышедшее из строя реле.

koka-ftp · 02.07.2015, 15:15

включится "в разрыв" *последовательно амперметром и поочередно "дергать" предохранители с релюхами

Vadon · 02.07.2015, 23:15

Или в аккумуляторе замкнула одна из банок и идёт саморазряд.

VIC · 03.07.2015, 06:07

Цитата:

Сообщение от Vadon

Или в аккумуляторе замкнула одна из банок и идёт саморазряд.

саморазряд внутри а не ток наружу
банки в аккумуляторе соединены последовательно и изолированы внутри, одна банка разрядит только себя

_VICTOR_ · 03.07.2015, 09:31

Цитата:

Сообщение от Vadon

Или в аккумуляторе замкнула одна из банок и идёт саморазряд.

Да, игры с акумом подтвердили - одна банка накоротко 10,65 В и больше не поднимается, тоесть поднимается если зарядное подключено .но падает буквально в течении получаса до стабильных 10,65. Акум варта 6 лет необслуживаемый полностью. Так что процентов 95 что "короткое" было из-за кондера в генераторе. Поменяв полярность проверки получил 6кОм, что вполне реально. Завтра на лоск за новым.

kym · 03.07.2015, 09:51

Цитата:

Сообщение от _VICTOR_

Да, игры с акумом подтвердили - одна банка накоротко 10,65 В и больше не поднимается, тоесть поднимается если зарядное подключено .но падает буквально в течении получаса до стабильных 10,65. Акум варта 6 лет необслуживаемый полностью. Так что процентов 95 что "короткое" было из-за кондера в генераторе. Поменяв полярность проверки получил 6кОм, что вполне реально. Завтра на лоск за новым.

причем здесь "кондер в генераторе"?
диод - да
его сопротивление меняется от полярности измерения

ну а акку 6 лет - даже думать не нужно
только за новым и никаких разговоров

Alex Under · 03.07.2015, 15:30

Цитата:

Сообщение от kym

причем здесь "кондер в генераторе"?
диод - да
его сопротивление меняется от полярности измерения

ну а акку 6 лет - даже думать не нужно
только за новым и никаких разговоров

Значит, диод был пробит.

dfad · 04.07.2015, 02:03

Цитата:

Сообщение от kym

ну а акку 6 лет - даже думать не нужно
только за новым и никаких разговоров

У меня на предыдущей машинке Medalist 9 лет прослужил. В последние два года в морозы уже с трудом стартёр крутил.

kym · 04.07.2015, 12:54

Цитата:

Сообщение от dfad

У меня на предыдущей машинке Medalist 9 лет прослужил. В последние два года в морозы уже с трудом стартёр крутил.

Тебе поезло
Мой умер через 4 года

Tabbycat · 09.01.2016, 21:52

Несколько дней тому назад подзарядил аккумулятор (ему 4 года). Ездил после этого всего один раз. Один холодный пуск и два теплых, в сумме 10 км. Сигналка не GSM, двухсторонняя диалоговая. Сегодня протер от грязи крышку аккума нашатырным спиртом.
Раз в день проверяю мультиметром напряжение на клеммах, за сутки падает на 0,1 Вольта.
Ток потребления не мерял, т.к. минусовая клемма немного люфтит, на днях надо будет купить новую и померить, попутно выдергивая предохранители.
Такой разрядец при температурах от -8 до 0 градусов - криминал или еще терпимо?

VIC · 09.01.2016, 21:55

Цитата:

Сообщение от Tabbycat

Такой разрядец при температурах от -8 до 0 градусов - криминал или еще терпимо?

раз двадцать сними и поставь на сигналку задень - упадет на 0,5
0,1 єто в пределах погрешности прибора

Tabbycat · 09.01.2016, 22:08

VIC, я веду речь о припаркованной в течение нескольких дней машинке. Снял с сигналки, открыл дверь (про лампу в двери помню), открыл капот, дверь закрыл, померил, капот закрыл, поставил на сигналку.
У соседа в подвале стоит большой зарядник, длины проводов хватит до машинки (стоит вплотную к окошку подвала), но как завести их под капот? Из-за глючной клеммы не хочу снимать аккум, могу сбросить только плюсовую.

VIC · 10.01.2016, 09:40

Цитата:

Сообщение от Tabbycat

но как завести их под капот?

мимо защиты из-под колеса, вдоль полуоси

kym · 20.01.2016, 17:34

когда-то и я мерял
результаты не записывал
но там два или три этапа было
сначала было одно значение
потом в течении минуты упало до другого значения
а через минуту-полторы-две - еще упало

эээ - лампочки салона-дверей были потушены....

01.07.2015, 23:33	#1
_VICTOR_ Старожил Регистрация: 21.03.2013 Адрес: Харьков Авто: Tucson 2.0 4WD 5МП Сообщений: 624 Сказал(а) спасибо: 101 Поблагодарили 81 раз(а) в 61 сообщениях	Цепи остающиеся под напряжением во время охраны Народ, появилась проблемка. Нежданно не смог завести машинко. Думал сел акум от коротких поездок. Зарядил полностью, но к вечеру опять еле завелся. Акум снял опять на зарядку, но вот что гложет - сопротивление между + и - всего 6 Ом, а это больше 2А утечки. Какие цепи остаются включенными после вытаскивания ключа и без постановки на охрану? И какие после постановки на охрану если они разные?

02.07.2015, 13:32	#2
olegoo Аксакал 0064 Регистрация: 18.06.2008 Адрес: Киев Возраст: 52 Авто: 2,7 AT 4WD Aqua Silver Сообщений: 4,680 Сказал(а) спасибо: 1,993 Поблагодарили 1,009 раз(а) в 630 сообщениях	Re: Цепи остающиеся под напряжением во время охраны Рекламные ссылки: Мне кажется, что надо искать или возникшее замыкание (например, где-то в гофрах провода лопнули и замыкают) или вышедшее из строя реле.

02.07.2015, 15:15	#3
koka-ftp Аксакал Регистрация: 08.09.2014 Адрес: Ирпень Возраст: 40 Авто: Hyundai Tucson I 2.0 4WD Сообщений: 3,307 Сказал(а) спасибо: 913 Поблагодарили 1,500 раз(а) в 760 сообщениях	Re: Цепи остающиеся под напряжением во время охраны включится "в разрыв" последовательно амперметром и поочередно "дергать" предохранители с релюхами Последний раз редактировалось koka-ftp; 02.07.2015 в 16:38.*

02.07.2015, 23:15	#4
Vadon Старейшина Регистрация: 15.04.2012 Адрес: Харьков Возраст: 46 Авто: Hyundai Sonata NF рестайл Сообщений: 1,699 Сказал(а) спасибо: 325 Поблагодарили 691 раз(а) в 388 сообщениях	Re: Цепи остающиеся под напряжением во время охраны Или в аккумуляторе замкнула одна из банок и идёт саморазряд. __________________ "... мы ищем Рай , а Рай у материнских ног..."

09.01.2016, 21:52	#11
Tabbycat Активист 0193 Регистрация: 06.12.2011 Адрес: Киев Возраст: 72 Авто: Tucson 2,0 4WD АКПП Сообщений: 9,969 Сказал(а) спасибо: 5,545 Поблагодарили 4,131 раз(а) в 1,955 сообщениях	Re: Цепи остающиеся под напряжением во время охраны Несколько дней тому назад подзарядил аккумулятор (ему 4 года). Ездил после этого всего один раз. Один холодный пуск и два теплых, в сумме 10 км. Сигналка не GSM, двухсторонняя диалоговая. Сегодня протер от грязи крышку аккума нашатырным спиртом. Раз в день проверяю мультиметром напряжение на клеммах, за сутки падает на 0,1 Вольта. Ток потребления не мерял, т.к. минусовая клемма немного люфтит, на днях надо будет купить новую и померить, попутно выдергивая предохранители. Такой разрядец при температурах от -8 до 0 градусов - криминал или еще терпимо? __________________ Ведь это уже не бескрайний простор, Когда там стоит хоть один семафор!

09.01.2016, 22:08	#13
Tabbycat Активист 0193 Регистрация: 06.12.2011 Адрес: Киев Возраст: 72 Авто: Tucson 2,0 4WD АКПП Сообщений: 9,969 Сказал(а) спасибо: 5,545 Поблагодарили 4,131 раз(а) в 1,955 сообщениях	Re: Цепи остающиеся под напряжением во время охраны VIC, я веду речь о припаркованной в течение нескольких дней машинке. Снял с сигналки, открыл дверь (про лампу в двери помню), открыл капот, дверь закрыл, померил, капот закрыл, поставил на сигналку. У соседа в подвале стоит большой зарядник, длины проводов хватит до машинки (стоит вплотную к окошку подвала), но как завести их под капот? Из-за глючной клеммы не хочу снимать аккум, могу сбросить только плюсовую. __________________ Ведь это уже не бескрайний простор, Когда там стоит хоть один семафор!

20.01.2016, 17:34	#15
kym Активист 0161 Регистрация: 16.10.2007 Адрес: Киев Возраст: 65 Авто: Mercedes Benz CDI Сообщений: 7,117 Сказал(а) спасибо: 1,493 Поблагодарили 1,597 раз(а) в 1,006 сообщениях	Re: Цепи остающиеся под напряжением во время охраны когда-то и я мерял результаты не записывал но там два или три этапа было сначала было одно значение потом в течении минуты упало до другого значения а через минуту-полторы-две - еще упало эээ - лампочки салона-дверей были потушены.... __________________ Ничто так не укорачивает жизнь, как ожидание первой рюмки....

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Цепи	Olegpan	Диски, шины	193	23.11.2020 00:26
Продам Автосигнализации StarLine. GPS/GSM системы охраны. Видеорегистраторы и др. эл-ка	developer	Коммерческая продажа (*)	11	09.11.2013 13:24
Доработка цепи управления муфтой включения компрессора кондиционера	maestro	Сделано, доработано своими руками.	40	21.07.2012 16:24