Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Диски, шины > Давление в шинах, контроль давления

Важная информация

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.10.2007, 14:00  
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Давление в шинах

Рекламные ссылки:

24(!) страницы обсуждения шильдика на стойке около водительской двери

ВСЕГДА НА ХОЛОДНЫХ ШИНАХ 2.1 (кроме докатки, где 4.2)
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *

Последний раз редактировалось VIC; 20.06.2013 в 15:34.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 14.09.2015, 14:59   #391
rvsn
Постоялец
 
Регистрация: 12.09.2015
Адрес: харьков
Авто: TUCSON
Сообщений: 102
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию Re: Давление в шинах

Летом 100 % должно быть давление не меньше 2,1.
rvsn вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.09.2015, 15:24   #392
Evgen 2
Аксакал
 
Аватар для Evgen 2
 
Регистрация: 14.04.2009
Адрес: Черкассы
Возраст: 41
Авто: 2.0 4WD 5MT ГБО
Сообщений: 2,288
Сказал(а) спасибо: 425
Поблагодарили 433 раз(а) в 274 сообщениях
По умолчанию Re: Давление в шинах

Рекламные ссылки:
Ось хороша стаття з тестами, кому не в лом може перенести в тему
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Evgen 2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.09.2015, 18:34   #393
Bohdan
Пользователь
 
Аватар для Bohdan
 
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Vinnitsa
Авто: TUCSON 2.0 4wd ГБО
Сообщений: 53
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию Re: Давление в шинах

якби ще манометри були нормальні, а то що не шиномонтаж то різний тиск....
Bohdan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.09.2015, 19:14   #394
ИгорьОК
Активист
0166
 
Аватар для ИгорьОК
 
Регистрация: 10.05.2008
Адрес: Вишневое
Авто: 2,7 л. АТ 4WD ГБО BRC
Сообщений: 7,890
Сказал(а) спасибо: 1,440
Поблагодарили 1,587 раз(а) в 1,006 сообщениях
По умолчанию Відповідь: Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от Bohdan Посмотреть сообщение
якби ще манометри були нормальні, а то що не шиномонтаж то різний тиск....
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]-рекомендую.

__________________
"Не бойтесь совершенства-оно вам не грозит"(С.Дали)
ИгорьОК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 25.07.2020, 14:57   #395
brusni
Участник
 
Регистрация: 30.11.2014
Адрес: Киевская обл
Авто: TUCSON 2.0 AT 4 WD ГБО
Сообщений: 290
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 30 раз(а) в 16 сообщениях
По умолчанию Re: Відповідь: Re: Давление в шинах

Качаю на новом Гудиере,как и на старом 2.2.Заметил ,что машина плавает,стала валкая.Проверены амортизаторы на стенде и остальная подвеска.Все в норме .может качать немного больше ?
brusni вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.07.2020, 19:51   #396
ИгорьОК
Активист
0166
 
Аватар для ИгорьОК
 
Регистрация: 10.05.2008
Адрес: Вишневое
Авто: 2,7 л. АТ 4WD ГБО BRC
Сообщений: 7,890
Сказал(а) спасибо: 1,440
Поблагодарили 1,587 раз(а) в 1,006 сообщениях
По умолчанию Відповідь: Re: Відповідь: Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от brusni Посмотреть сообщение
новом Гудиере
а точніше модель зараз і в минулому?
__________________
"Не бойтесь совершенства-оно вам не грозит"(С.Дали)
ИгорьОК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.07.2020, 20:13   #397
brusni
Участник
 
Регистрация: 30.11.2014
Адрес: Киевская обл
Авто: TUCSON 2.0 AT 4 WD ГБО
Сообщений: 290
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 30 раз(а) в 16 сообщениях
По умолчанию Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Давление в шинах

Goodyear Efficient Grip SUV 215-65-16?Германия .Предыдущие были такие же .но Китай.
Буду распорку передних стоек искать ,подскажите где?
brusni вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.07.2020, 21:23   #398
Alex Under
Активист
 
Аватар для Alex Under
 
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: -
Возраст: 51
Авто: CRDI 4WD AT
Сообщений: 5,775
Сказал(а) спасибо: 902
Поблагодарили 4,339 раз(а) в 1,585 сообщениях
Счастье Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от brusni Посмотреть сообщение
Буду распорку передних стоек искать ,подскажите где?
Став спереду.
__________________
У автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Alex Under вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
brusni (26.07.2020)
Старый 25.07.2020, 22:07   #399
Alex Under
Активист
 
Аватар для Alex Under
 
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: -
Возраст: 51
Авто: CRDI 4WD AT
Сообщений: 5,775
Сказал(а) спасибо: 902
Поблагодарили 4,339 раз(а) в 1,585 сообщениях
Счастье Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от Evgen 2 Посмотреть сообщение
Ось хороша стаття з тестами, кому не в лом може перенести в тему
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
6 января 2016 10:01, Статьи, Безопасность

Давление в шинах: качать или спускать?

Посмотреть весь текст
Вредно ли ездить на немного сдутых шинах? Правда ли, что перекачанные покрышки помогают экономить? Как часто надо проверять давление в колёсах? Даём ответы не в теории, а на практике

Многие из нас вспоминают о давлении в покрышках два раза в год. Когда шиномонтажник при замене зимних колёс на летние (или наоборот) вдруг спрашивает: «Скока качать-то?». А правда, сколько? Вроде бы всё просто — любая машина имеет на лючке бензобака, в проёме водительской двери или на её торце специальную наклейку. Она даёт рекомендации чуть ли не на все случаи жизни: как сильно надувать шины в зависимости от их размера, загрузки автомобиля, а нередко и от времени года.

Но не случайно мастер осведомился о вашем мнении. Ведь ещё с советских времён по гаражам гуляют «лайфхаки» от бывалых. Поговаривают, если посильнее накачать покрышки, машина легче катиться будет и меньше топлива скушает. Экономия! А если важен комфорт, так шины надо подсдуть маленько, тогда без всякого тюнинга подвески ход плавнее станет.

Впрочем, у тех наездников, кто вообще не парится о давлении, «мягкий» вариант получается автоматически. Особенно сейчас, в межсезонье. Допустим, накачали вам покрышку в тёплом помещении или на солнышке, а по ночам сейчас уже чуть ли не заморозки. Воздух в шине «съёживается», давление падает. Плюс к тому, он постепенно улетучивается через микропоры резины, особенно если колесо не первой свежести. Да и качество монтажа играет роль: неплотно прилегает покрышка к ободу диска, криво вентиль установлен — вот и утечка.

Именно поэтому автопроизводители рекомендуют водителю периодически самому проверять давление в колёсах. Но и здесь есть подвох. Обычно в инструкциях можно встретить весьма размытую формулировку: «проверяйте регулярно». А «регулярно» — это как? Каждый день? Или, может, раз в месяц?

Как часто проверять давление в шинах?

В роли подопытного кролика выступает популярный в Раисси кроссовер Renault Duster, который проходит в редакции «Авто Mail.Ru» длительный тест. Для начала загоняем автомобиль на подземную офисную парковку, где он целый день выстаивается при температуре плюс 20 градусов. Вечером перед отъездом проверяем давление точным цифровым манометром. Ровно 2 атм — как и предписано производителем. А вот ночь Duster провёл на открытой стоянке у подъезда. Ранним осенним утром термометр за окном показал всего лишь плюс 7 градусов. Выходим на улицу, снова делаем замер. Во всех колёсах 1,8 атм — падение на две «десятки»! А если бы заморозки?

Ну хорошо, накачали колёса по сезону и... забыли? Проверяем. Duster на неделю остаётся в одиночестве, и когда спустя 7 дней манометр вновь присосался к вентилям покрышек, на дисплее высветились цифры 1,9 — 1,95 атм. Иными словами, независимо от перепадов температуры, потери есть, пусть и совсем небольшие.

Вывод. При устоявшейся погоде переживать за давление в шинах каждый день не стоит. Вполне достаточно контролировать его раз в 2-3 недели, в зависимости от состояния и возраста колёс. А вот в межсезонье бдительность лучше не терять. При потеплениях и похолоданиях неплохо бы «сверяться с картотекой» почаще. Допустим, еженедельно.

Тут возникает резонный вопрос — мы что, на ядерном реакторе ездим? К чему такая доскональность? Подумаешь, 2-3 «десятки»... На глаз даже и не заметишь. О том, может ли эта мелочь повлиять на характеристики автомобиля, вторая часть нашего эксперимента.

Если давление в шинах правильное

Дабы оценить поведение автомобиля на нормальных, слегка спущенных и перекачанных колёсах, мы проложили по Падмацкофью маршрут длиной порядка 80 км. При этом строили его с тем расчётом, чтобы на пути нам попались и магистраль, и обычные загородные трассы, и извилистые участки, и городское движение. Выехали днём, когда трафик более равномерный. Заправлялись для контроля расхода топлива всегда на одной и той же АЗС. И даже у строго определённой колонки — ровно до горлышка.

Первый круг — на правильном давлении 2 атм. Поэтому снова расписывать повадки «Дастера» не стану. Всё ровно так, как было во время первого теста в Румынии и с особенностями, которые удалось подметить за время пробега по раисським просторам. А результаты таковы. На дистанции 82,2 км Duster, если верить борткомпьютеру, показал средний расход 6,5 л. Но при этом в бак вошло 5,8 л солярки, то есть электроника слегка привирала, и по факту кроссовер кушал 7,01 л/100 км. Эту цифру и примем за ориентир.

Если шины слегка спущенные

А теперь даём покрышкам остыть и стравливаем 0,3 атм. Ничего себе! Дорога та же самая, но Duster поехал неуверенно. Разгон тягучий и долгий, словно машина за собой прицеп тащит. Руль ватный и задемпфированный — о положении передних колёс скорее догадываешься, чем чувствуешь. Duster на приспущенных шинах стал хуже держать курс, больше раскачиваться и резче шарахаться от порывов бокового ветра. А в связках виражей хотелось плюнуть на всё, выйти и, наконец, накачать злосчастные шины, чтобы автомобиль избавился от этой стрёмной «походки».

Но плюсы от потери давления тоже нашлись. Плавность хода ощутимо выросла. Duster и без того имеет упругую ходовую часть, а тут вообще в перину превратился — по трассам как будто утюгом прошлись: ни шва, ни стыка. Вдобавок неприятные удары на руле остались в прошлом.

Пока мы завершали предыдущий круг, на одной из развязок начался ремонт, поэтому второй раз пришлось ехать в объезд и итоговый километраж вырос до 85. На экране борткомпьютера светятся неутешительные цифры — 6,9 л/100 км. «Какие-то 3 десятки» разом увеличили расход на 6,2%! Правда, фактический долив показал чуть более оптимистичный результат. В бак вошло 6,3 л солярки, то есть реальный средний расход составил 7,41 л/100 км — плюс 5,7%. Но всё равно, оцените масштаб бедствия. Инженеры идут на немыслимые ухищрения, чтобы сделать современные модели экономичнее, а тут всего лишь недосмотр за давлением в шинах перечёркивает их усилия.

Если шины немного перекачанные

Третий заход — загоняем в шины лишние 0,3 атм. Кстати, некоторые автопроизводители рекомендуют так делать при движении с высокой скоростью или при полной загрузке. Теперь понятно, почему. К «Дастеру» вернулась былая резвость при ускорениях, ушла раскачка, а при манёврах кроссовер удивил живостью отклика. Но трясти стало запредельно, появились вибрации на кузове и сиденьях. А уровень шума поднялся до неприятного, словно рестайлинговый Duster нам магическим образом поменяли на прежний.

Что с расходом? А ничего выдающегося. По данным борткомпьютера — 6,4 л/100 км. По факту потрачено 5,7 л на 85 км пути, то есть реальный показатель — 6,71 л/100 км. Выгода по отношению к нормальному давлению — 4,5%. Неплохо, конечно, но стоит ли овчинка выделки с учётом повышенной нагрузки на ходовую часть и утраченного комфорта?

Кстати, помните, что колебания давления в покрышках имеют далеко идущие последствия. Например, ускоренный износ резины.

Пять выводов от «Авто Mail.Ru»
1. Рекомендуемое производителем давление в шинах — это компромисс. Но компромисс разумный, которому следует доверять в большинстве ситуаций.
2. Даже небольшие колебания давления в колёсах существенно сказываются на расходе топлива.
3. Чем сильнее перепады температуры на улице, тем чаще стоит проверять давление в покрышках. Не забудьте про «запаску»! Измерения проводите перед поездкой, на холодных колёсах.
4. Слегка приспустить шины имеет смысл, если вам предстоит движение по неровной дороге. Не забудьте потом довести давление до нормы!
5. Перекачанные шины — для «гран-туризма» по магистралям и перевозки тяжестей. Экономия на топливе есть, но расходы на ремонт подвески она вряд ли окупит.


П.С.: В мене цілий рік тиск 3 (три) атмосфери - дійсно підвищена "трясучість", але плюсів набагато більше.
__________________
У автомобілі усе повинно бути зачіповане.
Alex Under вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
brusni (26.07.2020), Dimych (25.07.2020)
Старый 26.07.2020, 13:43   #400
rus72
Старожил
 
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2wD, 2007
Сообщений: 528
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 54 раз(а) в 39 сообщениях
По умолчанию Re: Давление в шинах

На холодных колесах 2,1.
rus72 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
brusni (26.07.2020)
Старый 26.07.2020, 17:48   #401
хирург Тарас
Аксакал
 
Аватар для хирург Тарас
 
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Днепропетровская область
Возраст: 54
Авто: TUCSON 4WD 2.0 5 MT ГБО
Сообщений: 2,800
Сказал(а) спасибо: 2,024
Поблагодарили 251 раз(а) в 165 сообщениях
По умолчанию Re: Давление в шинах

2,3атм(33 PSI) на холодных))- в гараже 31 градус. Манометр Ашановский за 35 грн. На удивление точный.
хирург Тарас вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
brusni (28.07.2020)
Ответ

Метки
давление в шинах

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
TPMS (Система контроля давления в шинах) VIC Давление в шинах, контроль давления 161 08.10.2020 23:36
Давление масла. Sasha Дизельный двигатель (CRDI) 52 26.06.2017 22:09
Spider TPMS система контроля давления в шинах - обсуждение VIC Давление в шинах, контроль давления 74 12.03.2014 14:10
Интеллектуальные колпачки давления в шинах Evgen 2 Давление в шинах, контроль давления 19 25.12.2013 23:05
Отзывы о шинах maestro Диски, шины 49 20.03.2012 20:34

Рекламные ссылки:


Текущее время: 07:38. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.66005 секунды с 14 запросами