Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Отзывы, Тесты, Обзоры, Советы > Особенности эксплуатации

Важная информация

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.09.2008, 12:43   #31
D.I.M.O.N.
Старожил
 
Аватар для D.I.M.O.N.
 
Регистрация: 17.10.2007
Адрес: пгт. Донецк www.4wd.dn.ua
Возраст: 38
Авто: Tucson V6 AT 225/70R16
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 45 раз(а) в 25 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

обьясните мне пожалуйста, почему это на нейтрали небезопсно катиться? зимой ладно, а летом????? не пойму
__________________
мне по OFFy ваш ROAD
D.I.M.O.N. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.09.2008, 13:02   #32
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Рекламные ссылки:
Цитата:
Сообщение от d-ev-il Посмотреть сообщение
обьясните мне пожалуйста, почему это на нейтрали небезопсно катиться? зимой ладно, а летом????? не пойму
Видел предупреждение на спусках ТОРМОЗИТЕ НЕ ВЫКЛЮЧАЯ СЦЕПЛЕНИЯ
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.09.2008, 13:46   #33
sabid
Активист
0009
 
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: Харьков
Возраст: 60
Авто: Tucson 2.7L full
Сообщений: 8,274
Сказал(а) спасибо: 568
Поблагодарили 2,216 раз(а) в 1,309 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Цитата:
Сообщение от d-ev-il Посмотреть сообщение
обьясните мне пожалуйста, почему это на нейтрали небезопсно катиться? зимой ладно, а летом????? не пойму
ИМХО: На спуске перегрев тормозов.
sabid вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.09.2008, 13:53   #34
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Цитата:
Сообщение от sabid Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от d-ev-il Посмотреть сообщение
обьясните мне пожалуйста, почему это на нейтрали небезопсно катиться? зимой ладно, а летом????? не пойму
ИМХО: На спуске перегрев тормозов.
еще какая-то фигня со сцеплением колес с покрытием и управляемостью
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 04.09.2008, 16:54   #35
D.I.M.O.N.
Старожил
 
Аватар для D.I.M.O.N.
 
Регистрация: 17.10.2007
Адрес: пгт. Донецк www.4wd.dn.ua
Возраст: 38
Авто: Tucson V6 AT 225/70R16
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 45 раз(а) в 25 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

ну со спуском понятно, это и ежу понятно, но вот я разогнался по хорошей дороге километров 100 в час с небольшим уклоном, почему я не могу катиться на нейтрали метров 500-800? ведь если я включу драйв меня всё-таки будет подтормаживать трансмиссия (если ручка, то какая ни была бы передача она всё рано подтормаживает) и вместо 500 м накатом я проеду 300 и опять нажму на газ.... что опасного в том что я прокатился 500м на нейтрали по прямой??????
__________________
мне по OFFy ваш ROAD
D.I.M.O.N. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.09.2008, 17:05   #36
sabid
Активист
0009
 
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: Харьков
Возраст: 60
Авто: Tucson 2.7L full
Сообщений: 8,274
Сказал(а) спасибо: 568
Поблагодарили 2,216 раз(а) в 1,309 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Цитата:
Сообщение от d-ev-il Посмотреть сообщение
ну со спуском понятно, это и ежу понятно, но вот я разогнался по хорошей дороге километров 100 в час с небольшим уклоном
Да ничего не будет, каждый как хочет так и ездит. Просто не надо забывать о увеличении тормозного пути на нейтрали, и т.д. и т.п.
sabid вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.09.2008, 17:29   #37
AirTC
Активист
0012
 
Аватар для AirTC
 
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Львів
Возраст: 50
Авто: MT 2WD ГБО StagQB
Сообщений: 7,030
Сказал(а) спасибо: 782
Поблагодарили 652 раз(а) в 442 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Цитата:
Сообщение от sabid Посмотреть сообщение
Да ничего не будет, каждый как хочет так и ездит. Просто не надо забывать о увеличении тормозного пути на нейтрали, и т.д. и т.п.
Да, да, как раз это я и хотел написать. Еще добавлю, что при резком изменении какой-либо дорожной ситуации, зачастую необходимо давить на газ дабы скорее убрать машину..., а у тебя нейтраль и, соответственно, происходит драгоценная потеря времени на включение передачи и т.д. и т.п.
Тут самое главное не переборщить, ко всему относиться с умом и, самое главное, не расслабляться, а то

А вообще, после того как я для себя лично, опытным путем, определил, что двигаться накатом на нейтрали, в добавок еще, и менее экономично, то использовать данный режим не вижу смысла
__________________
Україна. Народжені вільними!
AirTC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2008, 09:34   #38
Медвед
В гостевой зоне
 
Регистрация: 06.09.2008
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Цитата:
Сообщение от Vic Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от d-ev-il Посмотреть сообщение
обьясните мне пожалуйста, почему это на нейтрали небезопсно катиться? зимой ладно, а летом????? не пойму
Видел предупреждение на спусках ТОРМОЗИТЕ НЕ ВЫКЛЮЧАЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Парни это в основном пишут для больших авто и автобусов,у них система торможения пневмо и если заглохнет неожиданно двигатель, то ихних рессиверов не хватит на зятяжной тормозной путь.
Короче ИМ кирдык в кювете.
У нас система тормозная гидровлическая,но и если у нас заглохнет двигатель(холостой гульнул),то не будет работать вакуум и система торможения потеряет эффективность на 50-70 %.
Поэтому на нейтрали и нельзя катиться.
Хотя на тазах так и ездят.
Если Вы купили авто за 25 и более штук экономить на докатах грешно и опасно.
Это частное мнение чайника(МЕНЯ) на Тусане.
Медвед вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2008, 09:54   #39
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Цитата:
Сообщение от Медвед Посмотреть сообщение
Парни это в основном пишут для больших авто и автобусов,у них система торможения пневмо и если заглохнет неожиданно двигатель, то ихних рессиверов не хватит на зятяжной тормозной путь.
Короче ИМ кирдык в кювете.
немножко не так, если у него уйдет давление из системы тормоза заблокируются, давление нужно для поддержания в незаторможенном (расторможенном) состоянии. оно с места не тронеться пока ресиверы не накачает
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2008, 11:47   #40
Медвед
В гостевой зоне
 
Регистрация: 06.09.2008
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Цитата:
Сообщение от Vic Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Медвед Посмотреть сообщение
Парни это в основном пишут для больших авто и автобусов,у них система торможения пневмо и если заглохнет неожиданно двигатель, то ихних рессиверов не хватит на зятяжной тормозной путь.
Короче ИМ кирдык в кювете.
немножко не так, если у него уйдет давление из системы тормоза заблокируются, давление нужно для поддержания в незаторможенном (расторможенном) состоянии. оно с места не тронеться пока ресиверы не накачает
Немножко не так...
Это КАМАЗАХ и МАЗАХ есть система растормаживания.
Но сначало был бы кювет...
На ЗИЛах, и прочих автобусах(кроме ИКАРУСОВ) этой системы нет.
Медвед вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2008, 12:43   #41
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Цитата:
Сообщение от Медвед Посмотреть сообщение
Немножко не так...
Это КАМАЗАХ и МАЗАХ есть система растормаживания.
Но сначало был бы кювет...
На ЗИЛах, и прочих автобусах(кроме ИКАРУСОВ) этой системы нет.
ЗИЛ это особый случай
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2008, 14:18   #42
Медвед
В гостевой зоне
 
Регистрация: 06.09.2008
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Я на ЗИЛе 130 и 131 гонял.
СЦУКОЖЕСТЬАППАРАТ.
Медвед вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2008, 18:53   #43
Медвед
В гостевой зоне
 
Регистрация: 06.09.2008
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Цитата:
Сообщение от FlintYura Посмотреть сообщение
Ребята, что-то вас понесло на тормоза....
Я постараюсь найти тему про движки в Нете, а сейчас по памяти:
Раньше, на авто с карбюратором, для обеспечения себя экономией, необходимо было переходить на "нейтралку" - так вызывался расход "холостого хода", соответственно расход меньше. Все из-за того, что двигатель потребляет в зависимости от кол-ва оборотов и открытой заслонки...
На машинах с электронным управлением (инжекторные двигатели) системой впрыска, при "холостом" ходе (нейтралка) потребляется топливо, в соответствии с установленными в ЭБУ положениями ХХ (800-900 об/мин). При "торможении двигателем", ЭБУ видит, что топливо-то подавать на форсунки не надо... соответственно расход в этот момент =0! Да, такое действие можно проводить лишь до определенного кол-ва оборотов двигла, просто что бы он не остановился!
Вот и все...
А торможение двиглом еще и добавляет маневренности - можно реко газануть с изменением положения руля - уйдешь в сторону, также торможение двиглом уменьшает и расход тормозных колодок... а для горок (спусков), это для того, что бы тормоза не "залипли"...
В грузовых авто есть такое понятие как "горные тормоза"...
Сейчас уже многое что поменялось,но водилы грузовиков и автобусов НИКОГДА не едут накатиком с горки...
Жизня то одна.
Медвед вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2008, 19:47   #44
Serg
Аксакал
0007
 
Аватар для Serg
 
Регистрация: 12.12.2007
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 45
Авто: Yeti 4WD, был Tucson 2WD
Сообщений: 2,321
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 101 раз(а) в 66 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Итак,
плюсы наката на передаче:
-явная экономия топлаива т.к. в этот момент топливо не подается или подается в гараздо меньшем кол-ве чем в любом другом режиме.
-меньшая нагрузка на тормоза (больший срок службы)
-снижение тормозного пути
-лучшая управляемость
-более эффективное охлаждение двигателя
Минусы:
-надо привыкнуть
-???
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Serg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.09.2008, 06:28   #45
Медвед
В гостевой зоне
 
Регистрация: 06.09.2008
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

Цитата:
Сообщение от Serg Посмотреть сообщение
Итак,
плюсы наката на передаче:
-явная экономия топлаива т.к. в этот момент топливо не подается или подается в гараздо меньшем кол-ве чем в любом другом режиме.
-меньшая нагрузка на тормоза (больший срок службы)
-снижение тормозного пути
-лучшая управляемость
-более эффективное охлаждение двигателя
Минусы:
-надо привыкнуть
-???
По простому не советую.
В год проезжаю 100 тыщ уверенно.
Накатом НИКОГДА не пользуюсь...
Медвед вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Рекламные ссылки:


Текущее время: 14:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 1.49113 секунды с 10 запросами