Катимся на нейтрали... экономим или рискуем?

[Jeck]

Сообщение от ValeraStar

Меня как раз и интересовал вопрос буксировки или любого другого принудительного перемещения авто на N. Ездить на нейтралке нет смысла не только на автомате, но и на механике. Хотя был недавно в Росии, один занапто правильный водила на десятке набирал скорость на трассе и вообще отключал двигатель... - экономия топлива ценою в жизнь!

Насколько мне известно, в машинах с электронным впрыском топлива, подача топлива перекрывается когда вы "тормозите двигателем" (т.е. КП стоит на скорости, авто движется и ни одна педаль не нажата). Таким образом получается, что самый экономный режим это быстрый разгон и отпуская педали катимся... повторять до приезда в точку назначения. В случае с переключением на "нетралку" такое не наблюдается... Оттестировал данный режим на тушкане АT, мазда3 АT и лансер Х MT - экономия на лицо, причем на мазде и лансере есть показатель моментального расхода... который четко дает понять, что "нейтралка" - это совсем не экономный режим.

[VIC]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Jeck

Таким образом получается, что самый экономный режим это быстрый разгон и отпуская педали катимся...

На механике 2,0 накатом 1,8-2,2 л/100км при движении на нейтрали 0,8-1,2 литра в час (!) получается нейтраль + холостой ход экономичнее, но небезопасно

[Apache]

мне друг доказывает (на МТ) когда отпускаешь газ тогда расход 0. я ему говорю а двигатель защет чего работает? имхо расход меньше когда в нейтралке

[VIC]

Сообщение от Apache

мне друг доказывает (на МТ) когда отпускаешь газ тогда  расход 0. я ему говорю а двигатель защет чего работает? имхо расход меньше когда в нейтралке

выше я привел цифры, меньше на нейтралке, сегодня проверил умышленно (МКПП!!!)

P.S. при движении накатом топливо не нужно, даже в карбовом немецком моторе образца 1986 года (1.8 DS с карбом Pierburg 2E2) мотор глох при отпускании педали газа в движении накатом если обороты выше 1800 и запускался когда обороты падали до 1200 или при касании педали газа. Причем вакуумная система это делает настолько плавно, что чувствуется как "живет" педаль под ногой

[sabid]

Сообщение от Vic

На механике 2,0 накатом 1,8-2,2 л/100км при движении на нейтрали 0,8-1,2 литра в час (!) получается нейтраль + холостой ход экономичнее, но небезопасно

На 2110 (естественно на МТ) при движении накатом на передаче, секунд 10-20 идёт расход 0.8-1.2л/ч (приблизительно), потом 0.0, т.е. перекрывается доступ бензина, или отключается бензонасос, точно не помню. А на Туксоне МТ получается такой фишки нет?

[VIC]

Сообщение от sabid

На 2110 (естественно на МТ) при движении накатом на передаче, секунд 10-20 идёт расход 0.8-1.2л/ч (приблизительно), потом 0.0, т.е. перекрывается доступ бензина, или отключается бензонасос, точно не помню. А на Туксоне МТ получается такой фишки нет?

да, полностью не перекрывает, во всяком случае ЭБУ показывает мгновенный расход

[ValeraStar]

Я вообще не понимаю о какой экономии идет речь??? В смысле на чем экономите? На жизни?! Зачем ехать на нейтралке даже если экономия будет 100%? Машина при этом становится гораздо менее управляемой и, как следствие, все мгновенные, внештатные ситуации более рискованны. Сумеешь ли ты сработать с быстротой мозгового импульса и врубить необходимую (!!!) для маневра ситуацию? Глупо!
Хотя если вопрос лежит исключительно в теоретической плоскости, а не в практической, то вопросов.net

[sabid]

Сообщение от Vic

да, полностью не перекрывает, во всяком случае ЭБУ показывает мгновенный расход

На счет экономии не знаю, а вот для охлаждения движка я этим пользовался в жару довольно часто.

[VIC]

Сообщение от sabid

На счет экономии не знаю, а вот для охлаждения движка я этим пользовался в жару довольно часто.

согласен, сгорания нет, обороты высокие, скорость прокачки жидкости высокая

[ПРАКТИК]

Да, но необходимо, чтобы обороты не падали ниже 2000. Или я не прав?

Сообщение от sabid

На счет экономии не знаю, а вот для охлаждения движка я этим пользовался в жару довольно часто.

Режим чудесный, проверил на серпантинах Крыма. Работает на 100%. И двигателю легче, и колодки целее, и бензина меньше.

[Serg]

С 1200 включается подача. Все время пользуюсь накатом. Привычка осталась после зимы.

[AirTC]

Сообщение от Vic

На механике 2,0 накатом 1,8-2,2 л/100км при движении на нейтрали 0,8-1,2 литра в час (!) получается нейтраль + холостой ход экономичнее, но небезопасно

Согласен . Частенько использую накат на нейтрали для экономии топлива, но не до безобразия конечно. В основном при приближении к светофору когда там уже красный загорелся. Иногда с небольших склонов. Вообщем, по ситуации и с умом.
Зимой конечно, Боже упаси, этого не делаю и ни кому не советую .

[Serg]

Накатом на передаче 0.2 л/100 км!

[Jeck]

Сообщение от Serg

Накатом на передаче 0.2 л/100 км!

У меня приблизительно также, но не все в это верят, у Вика, например, получается около 2л.