Помогите "обновить" подвеску.

[*AleX*]

Нужна ваша консультация.
Много тем отдельно по амортизаторам и другим элементам ходовой, вот подумал может стоит свести в одну тему советы по вариантам доработки ходовой? Особо интересует доработка с упором на внедорожность.
Сам задумываюсь о том, чтобы к весне подарить своему Тушкану новую ходовую. Сейчас пробег почти 55, есть совсем небольшие нюансы по ходовой (но слава Богу в основном мелкие резинки). Езжу достаточно много, планирую ездить ещё больше Люблю "полазить" вне дорог Да и на дачу ездить в объезд после дождика - надоело!
Есть огромное желание скажем так кардинально переработать ходовую. Т.е. заменить не только амортизаторы, но и пружины, а так же по возможности все резинки на усиленные (насколько это возможно в пределах бюджета). Сразу говорю - ничего сверхъестественного, без космических сумм.
Отсюда нужны ваши советы в 2 направлениях:
1. По амортизаторам - вроде как понятно, цена/качество - наверно Каяба, а ежели денег хватит то Кони/Бильштайн?
А вот какие есть варианты хороших пружин?
2. Какие есть проверенные варианты доработки остальных элементов ходовой? Тут есть темы про полиуритановые скажем так изделия, на что ещё стоит обратить внимание?

Пока что из доработок сделано:
1. Лифт на 3см.
2. Передняя распорка стаканов.

Планируемый минимум:
1. Аммо + пружины.
2. Резинки (Втулки, сайлентблоки и т.п.).
3. Увеличение жёсткости кузова установкой съёмной распорки в багажнике как у Beleg85.

Если каждый отпишется о своём видении вариантов доработки ходовой - был бы очень рад.
Если модератеры решат что отдельную тему поднимать не стоит - удаляйте.
Всем заранее спасибо.

[Den]

Рекламные ссылки:

Можно ещё диски 17" и резину внедорожную

[*AleX*]

Сообщение от Den

Можно ещё диски 17"

Ну это для внедорожя не выход, лучше повыше резину.

Сообщение от Den

резину внедорожную

А и так АТшка стоит на лето. Хотелось бы впихнуть что-нить типа 235/70 или хотя бы 225/70. Про 215/70 знаю что влезет, но вот смущает меня немного она - узковата... Всё же 80% езды по трассе, устойчивость не повредит

[*AleX*]

Ну так как - кроме 17" и внедорожной резины больше идей не будет никаких?
Я сейчас думаю на счёт полиуритана (есть полиуритановые втулки стабилизаторов и сайленты в заднюю подвеску), аммо и пружин. И всё же думаю о том как втулить 225/70 16 в родные арки с наименьшими потерями
Про полиуритан почитал - неоднозначные отзывы, но учитывая цену, думаю рискнуть можно. Кто-то говорит, что вроде как чуть тише ходовая с ним...
Загвоздка в пружинах - как-то мало вариантов очень... Или может ткните меня носом?!

[aerodron]

На русском форуме меняют сайленты и др вкладки на жесткие полиуриетановые. Их вроде смазывать надо и тогда получаются более комфортные ощущения. Сам себе хочу.
Еще кроме задней распорки неплохо было бы поставить распорки крыльев, распорки днища, распорки арок. (по поводу распорок можем вообще скооперироваться, а может и клубный заказ сделаем, авось цена дешевле будет)

[yuriy_od_ua]

Сообщение от aerodron

На русском форуме меняют сайленты и др вкладки на жесткие полиуриетановые. Их вроде смазывать надо и тогда получаются более комфортные ощущения. Сам себе хочу...

Смазывать нужно потому, что они на "сухую" начинают скрипеть. Знаю по собственному горькому опыту со втулками стабов.

[aerodron]

Сообщение от yuriy_od_ua

на "сухую" начинают скрипеть.

А есть еще какие-то минусы кроме скрипа в использования полиуриетана например на втулках? А плюсы?

[yuriy_od_ua]

Сообщение от aerodron

А есть еще какие-то минусы кроме скрипа в использования полиуриетана например на втулках? А плюсы?

Плюсы - хорошая работа и малый износ.

После пройденных 15 тысяч, когда они меня задолбали своим скрипом , я их решил поменять на обычные резинки.
На задних износа не было вообше, на передних - самую малость.

В общем, все хорошо, но смазывать каждые полгода - долго, дорого и тяжело (особенно передние из-за их расположения).

[mouse]

У меня пробег 157тыс/км, из них порядка 100 тыс езжу на полиуретановых втулках - очень рекомендую поставить, тем более цена не большая и влюбой момент, при желании, сможешь заменить.
Из выше перечисленного:
с передней распоркой - около 110тыс/120тыс уже проездил - согласен нужно
с полиуретановыми втулками (перед/зад) - около 100тыс уже проездил - согласен нужно
с аммо КОНИ Хэви Трэк (перед/зад) - около 80тыс уже проездил - согласен ОЧЕНЬ нужно
перед новым годом поставил новые пружины (перед/зад), показалось, что машина немного просела. Хотел найти усиленные, но так и не нашел нигде, поставил оригинальные с , по моему, желто-серыми пометками на витках.

А к твоему списку, я наверное добавил бы ещё проведение ЧИП-тюнинга двигателя, так как, отсутствие "провала" на низких оборотах после ЧИПовки, делает более комфортной езду по "какашкам")))
Удачи тебе, может и я чего нибудь добавлю себе, с твоего примера

[*AleX*]

Сообщение от mouse

Из выше перечисленного:
с передней распоркой - около 110тыс/120тыс уже проездил - согласен нужно

Стоит буквально с первых недель

Сообщение от mouse

с полиуретановыми втулками (перед/зад) - около 100тыс уже проездил - согласен нужно

Планирую заказать втулки стабилизаторов и на заднюю подвеску сайленты продольных рычагов. Но ставить наверно пока не буду - втулки пока что в отличном состоянии родные, да и сайленты ещё живые.

Сообщение от mouse

с аммо КОНИ Хэви Трэк (перед/зад) - около 80тыс уже проездил - согласен ОЧЕНЬ нужно

Это мечта. А кроме Коней и Каябы больше никто ничего не ставил (родные не в счёт)? Бильштайн, Сакс?

Сообщение от mouse

перед новым годом поставил новые пружины (перед/зад), показалось, что машина немного просела. Хотел найти усиленные, но так и не нашел нигде, поставил оригинальные с , по моему, желто-серыми пометками на витках.

Очень хочу накопить на KILEN, но ооочень дорого как для только пружин

Сообщение от mouse

А к твоему списку, я наверное добавил бы ещё проведение ЧИП-тюнинга двигателя, так как, отсутствие "провала" на низких оборотах после ЧИПовки, делает более комфортной езду по "какашкам")))

Двигатель уже чипанул почти год назад. Но думаю надо бы попробовать какие-нить другие настройки

Сообщение от mouse

Удачи тебе, может и я чего нибудь добавлю себе, с твоего примера

Спасибо!

[kosha]

ну, "цена/качество - наверно Каяба," вопрос спорный (на мой взгляд качества меньше), сакс вообще не вариант(официалы ставят при замене по цене коней), кони хевитрек-сила! стоЯт, не нарадуюсь!

[*AleX*]

Сообщение от Makc

Хотя, если честно я не понимаю зачем это все такой машине как тушкан...

А чем плох тушкан? Это как - была у меня предыдущяя машина таврия, так меня все спрашивали зачем я лью в неё дорогое синтетическое масло и т.д. и т.п.

[yuriy_od_ua]

Сообщение от *AleX*

А чем плох тушкан? Это как - была у меня предыдущяя машина таврия, так меня все спрашивали зачем я лью в неё дорогое синтетическое масло и т.д. и т.п.

ОФФ
Ну, дорогое синтетическое масло в нее скорее всего лить не нужно было, особенно, если движок был из старых. Просто масляные каналы там могли быть не рассчитаны на синтетику)

[mitya]

нашел по пружинам -
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
вот что пишут на русском сайте - "Передние (длина без нагрузки): у дизельных переднеприв. с АКП -338,7, у диз. полноприв. с АКП - 340,6, у остальных 2ВД - 332,3, 4ВД - 334,3. Задние у 2ВД - 346,5, у 4ВД - 349,8. Различаются передние пружины и по жесткости, но на сколько - не нашел. Известно, что самые жесткие пружины у дизельного 4ВД АКП, а самые мягкие 2ВД МКП "

[aerodron]

Еще можно назад пятирычажку от сонаты втулить вместо нашей. как вариант. не самое дешевое удовольствие но значимое)