Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Трансмиссия - АКПП, МКПП, раздатка, редуктор > АКПП

Важная информация

АКПП Проблемы и вопросы по автоматической коробке передач

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.06.2008, 22:18   #1
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию АКПП на TUCSON

Цитата:
Сообщение от AirTC Посмотреть сообщение
Во-первых стоит отобразить
Во-вторых, следует добавить что согласно мануала полноприводный автомобильнельзя буксировать независимо от типа трансмиссии, только эвакуатор, хотя для МТ не вижу оснований, да и инжинеры сервис-центров тоже ничего внятного не говорят
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.06.2008, 22:55   #2
ValeraStar
Участник
 
Регистрация: 06.06.2008
Сообщений: 333
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Разница между передним и полным приводом

Рекламные ссылки:
А я вообще никогда не ездил на автомате. Вот потому у меня вопрос: а можно ли на автомате ехать на нетралке?
ValeraStar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.06.2008, 23:27   #3
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Разница между передним и полным приводом

Цитата:
Сообщение от ValeraStar Посмотреть сообщение
А я вообще никогда не ездил на автомате. Вот потому у меня вопрос: а можно ли на автомате ехать на нетралке? 
можно, а смысл?

Режим N (нейтраль) - двигатель отсоединен от трансмиссии, автомобиль не заторможен. Режим этот объективно существует, но по, мнению специалистов, было бы лучше, если бы вы - водитель автомобиля - тут же о нем забыли. Дело в том, что неграмотное пользование данным режимом чревато для АКПП самыми тяжелыми последствиями. Нейтральный режим предназначен исключительно для буксировки на небольшие расстояния и перемещения вручную автомобилей с работающим двигателем. Чтобы не перегрелось трансмиссионное масло, скорость буксировки должна быть невысокой.

Губят коробку:
а) Кикдауны
б) Переключения, когда "газ в пол"
в) Переключения "вниз", когда высока скорость
г) Низкий или высокий уровень масла
д) Резкая езда на перегретой коробке
е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис"
ё) Езда с очень частыми переключениями
ж) "поигрывание" педалью газа
з) "подача газа" во время переключения "вверх"
и) резкий "сброс газа" в момент переключения "вниз"
й) постоянная езда с "пробуксовками"
к) включение задней передачи при скорости более +1-2 км/час
л) включение передних режимов при скорости более [минус1-2]км/час
м) переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки)
н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре
о) буксировка машины с АКПП на большие расстояния
п) буксировка машины с АКПП с большой скоростью
р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза
с) эксплуатация АКПП в паре с "троящим" мотором
т) эксплуатация АКПП в паре с "хрустящими" ШРУСами
у) частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют)
ф) длительная езда на АКПП, находящихся в "защищённых режимах"
х) дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке
ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи
ч) "подталкивание" переключений с помощью добавления газа педалью
ш) езда на некачественном старом масле
щ) езда с частыми блокировками/разблокировками гидротранса (на АКПП, где это есть)
ъ) езда на масле, не соответствующем мануалу (dexron вместо dexron-II, например)
ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче
ь) езда с перегретым мотором
э) резкая езда на свежеотремонтированной АКПП
ю) быстрая резкая езда задом
я) езда по своим делам, когда ехать уже надо в сервис.

Слямзил отсюда http://avtolife.my1.ru/forum/19-12-1
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2008, 08:31   #4
Jeck
Участник
 
Регистрация: 15.04.2008
Адрес: Kiev
Возраст: 40
Авто: Tucson
Сообщений: 329
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Разница между передним и полным приводом

Цитата:
Сообщение от ValeraStar Посмотреть сообщение
А я вообще никогда не ездил на автомате. Вот потому у меня вопрос: а можно ли на автомате ехать на нетралке?
толку от этого мало
Jeck вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 12.06.2008, 08:35   #5
kaa
Старейшина
0030
 
Аватар для kaa
 
Регистрация: 15.04.2008
Адрес: Овидиополь, Одесская обл.
Возраст: 44
Авто: Tucson, 2WD, 5MT
Сообщений: 1,277
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 98 раз(а) в 73 сообщениях
По умолчанию Re: Разница между передним и полным приводом

Цитата:
Сообщение от ValeraStar Посмотреть сообщение
А я вообще никогда не ездил на автомате. Вот потому у меня вопрос: а можно ли на автомате ехать на нетралке?
А в чем собственно смысл вопроса сэкономить бензин или убить коробку
__________________
Если находясь на форуме Вас еще не забанили - это не Ваша заслуга, это наша недоработка

Всем Одесситам* [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
kaa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2008, 10:05   #6
Apache
Старейшина
 
Аватар для Apache
 
Регистрация: 08.03.2008
Адрес: Ужгород
Возраст: 35
Авто: Tucson 2.0 AT black
Сообщений: 1,175
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
По умолчанию Re: Разница между передним и полным приводом

почему нельзя сесть за руль и сразу медленно поехать ? коробка на ходу должна прогреться
Apache вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2008, 11:12   #7
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Разница между передним и полным приводом

Цитата:
Сообщение от Apache Посмотреть сообщение
почему нельзя сесть за руль и сразу медленно поехать ? коробка на ходу должна прогреться
она и прогрееться, но там куча хрупких пластмассовых клапанов - грибочков, если дать гари на непрогретом декстроне могут кончиться....
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2008, 11:40   #8
Mayor
Аксакал
0189
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Столица Хунты
Возраст: 63
Авто: Tucson FL 2,0 2WD АКПП
Сообщений: 4,068
Сказал(а) спасибо: 1,277
Поблагодарили 2,225 раз(а) в 700 сообщениях
По умолчанию Re: Разница между передним и полным приводом

Цитата:
Сообщение от Vic Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от ValeraStar Посмотреть сообщение
А я вообще никогда не ездил на автомате. Вот потому у меня вопрос: а можно ли на автомате ехать на нетралке?
можно, а смысл?
В мануале написано, что нельзя производить переключения АТ во время движения, поэтому движение на N можно считать вообще недопустимым, если это не касается буксировки.
__________________
Цитата:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Mayor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2008, 11:51   #9
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Разница между передним и полным приводом

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Vic Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от ValeraStar Посмотреть сообщение
А я вообще никогда не ездил на автомате. Вот потому у меня вопрос: а можно ли на автомате ехать на нетралке?
можно, а смысл?
В мануале написано, что нельзя производить переключения АТ во время движения
Исключение - ручной режим
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2008, 11:54   #10
sabid
Активист
0009
 
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: Харьков
Возраст: 60
Авто: Tucson 2.7L full
Сообщений: 8,274
Сказал(а) спасибо: 568
Поблагодарили 2,216 раз(а) в 1,309 сообщениях
По умолчанию Re: Разница между передним и полным приводом

Цитата:
Сообщение от Vic Посмотреть сообщение
Режим N (нейтраль) - двигатель отсоединен от трансмиссии, автомобиль не заторможен. Режим этот объективно существует, но по, мнению специалистов, было бы лучше, если бы вы - водитель автомобиля - тут же о нем забыли. Дело в том, что неграмотное пользование данным режимом чревато для АКПП самыми тяжелыми последствиями. Нейтральный режим предназначен исключительно для буксировки на небольшие расстояния и перемещения вручную автомобилей с работающим двигателем. Чтобы не перегрелось трансмиссионное масло, скорость буксировки должна быть невысокой.


Слямзил отсюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
+1 Забудьте о N[/color]
sabid вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.06.2008, 10:34   #11
ValeraStar
Участник
 
Регистрация: 06.06.2008
Сообщений: 333
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Разница между передним и полным приводом

Меня как раз и интересовал вопрос буксировки или любого другого принудительного перемещения авто на N. Ездить на нейтралке нет смысла не только на автомате, но и на механике. Хотя был недавно в Росии, один занапто правильный водила на десятке набирал скорость на трассе и вообще отключал двигатель... - экономия топлива ценою в жизнь!
ValeraStar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2008, 15:12   #12
D.I.M.O.N.
Старожил
 
Аватар для D.I.M.O.N.
 
Регистрация: 17.10.2007
Адрес: пгт. Донецк www.4wd.dn.ua
Возраст: 38
Авто: Tucson V6 AT 225/70R16
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 45 раз(а) в 25 сообщениях
По умолчанию Re: Разница между передним и полным приводом

Цитата:
Сообщение от sabid Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Vic Посмотреть сообщение
Режим N (нейтраль) - двигатель отсоединен от трансмиссии, автомобиль не заторможен. Режим этот объективно существует, но по, мнению специалистов, было бы лучше, если бы вы - водитель автомобиля - тут же о нем забыли. Дело в том, что неграмотное пользование данным режимом чревато для АКПП самыми тяжелыми последствиями. Нейтральный режим предназначен исключительно для буксировки на небольшие расстояния и перемещения вручную автомобилей с работающим двигателем. Чтобы не перегрелось трансмиссионное масло, скорость буксировки должна быть невысокой.


Слямзил отсюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
+1 Забудьте о N[/color]
я конечно извиняюсь за оффтоп, но практика доказывает обратное 80 тыс. на сузуке с автоматом - постоянно пользуюсь нейтралью - проблем и предпосылок к проблемам нет и небыло!
__________________
мне по OFFy ваш ROAD
D.I.M.O.N. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2008, 22:51   #13
ValeraStar
Участник
 
Регистрация: 06.06.2008
Сообщений: 333
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП на TUCSON

Цитата:
"Распространено мнение, что при переводе рычага из режима D в R и обратно следует делать задержку в положении N. Специалисты утверждают, что данное суждение ошибочно, т. к. При подобных действиях АКПП вынуждена сбрасывать "лишний" раз, что приводит к ускоренной выработке ее ресурса."
Цитата:
"Наличие автоматической трансмиссии вынуждает при "раскачивании" автомобиля не просто переключать селектор "вперед - назад", а останавливать движение в точке "зависания" тормозом. Если не пользоваться тормозом, АКПП сильно пострадает."
- что-то я не понял: в каком положении тогда надо жать на тормоз? Где эта "...точка зависания"? Получается как раз на режиме N. И если я правильно понял, то при "раскачивании" из режима D в режим R, надо на режиме N кратковременно жать на тормоз, чтоб не убить коробку...
ValeraStar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2008, 22:53   #14
ValeraStar
Участник
 
Регистрация: 06.06.2008
Сообщений: 333
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП на TUCSON

Цитата:
"Не называйте автомат “туповатым”. Есть простой до смешного прием, не записанный ни в каких инструкциях. Вы стоите на красный; за секунду-другую до включения зеленого левой ногой нажимаете педаль тормоза достаточно сильно, чтобы машина не могла стронуться с места, ни при каких усилиях двигателя, одновременно даете газ и, при включении зеленого, отпускаете тормоз... Только вас и видели."
- а вот это уже интересно, надо бы попробовать
ValeraStar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2008, 22:55   #15
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП на TUCSON

Цитата:
Сообщение от ValeraStar Посмотреть сообщение
- а вот это уже интересно, надо бы попробовать
сработает 100%, но ограниченное число раз
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
АКПП vs МТ AirTC Муки выбора 42 12.10.2008 10:33

Рекламные ссылки:


Текущее время: 12:36. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 1.05583 секунды с 11 запросами