Поговорим о шипах?

[Ёжик]

Сообщение от yurat2008

ОФФ ну поумничать то можно, недаром ведь я когда то учился на технолога машиностроительного производства

Что-то не так в расчетах , обе машины едут 60, шип летит 10, но в обратном направлении.
Абсолютная скорость шипа 60-10=50, то-есть второй автомобиль доганяет шип на скорости 60.
Разница опять 10, фактически - это как если обе машины стоят на месте, и на вторую вылетает шип со скоростью 10 км/ч.

[veymar]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Ёжик

Что-то не так в расчетах , обе машины едут 60, шип летит 10, но в обратном направлении.
Абсолютная скорость шипа 60-10=50, то-есть второй автомобиль доганяет шип на скорости 60.
Разница опять 10, фактически - это как если обе машины стоят на месте, и на вторую вылетает шип со скоростью 10 км/ч.

Ну а я о чём?

[Ёжик]

Сообщение от rus72

Вылетевшие шипы элементарно делают сколы на лобовом. И если камешек, лежащий на дороге, должен попасть так в протектор, чтобы его подбросило, то в шипованной резине все готово к выстрелу.

Теоретически это возможно, если шип вылетает от встречника, тогда скоростя суммируются и получается 60+60+10 = 130 км/ч, что уже неплохо для шипа .

[veymar]

Сообщение от Ёжик

Теоретически это возможно, если шип вылетает от встречника, тогда скоростя ссумируются и получается 60+60+10 = 130 км/ч, что уже неплохо для шипа .

130 км ч это если посчитать чуть больше 20 м с ? и что? я рукой так кину шо будет сильнее. это не шипы это камушки. один грамм так кинуть нужно что-бы он пробил стекло.

[rus72]

Асфальт и шипы не совместимы.

[Ёжик]

Сообщение от veymar

130 км ч это если посчитать чуть больше 20 м с ? и что? я рукой так кину шо будет сильнее. это не шипы это камушки. один грамм так кинуть нужно что-бы он пробил стекло.

Согласен тоже фигня, если еще прикинуть угол вылета, то в Тушканах весь удар примут на себя бампер, противотуманки и радиатор, а угол выше будет рикошетить такую массу от лобовухи, ИМХО.

[VIC]

Сообщение от Ёжик

Согласен тоже фигня, если еще прикинуть угол вылета, то в Тушканах весь удар примут на себя бампер, противотуманки и радиатор, а угол выше будет рикошетить такую массу от лобовухи, ИМХО.

а если в части траектории снижения? да победитовым набалдашником?

[veymar]

Сообщение от VIC

а если в части траектории снижения? да победитовым набалдашником?

Не вопрос. кто цыганской иглой пробьёт стекло, кинув со скоростью 25 м.с. без стабилизатора ставлю коньяк. Ваши ставки господа?

[maestro]

Сообщение от Dimych

Тоже не сторонник шиповки, а вообще все зависит от резины и мастерства водителя.

По поводу вышесказанного прилагаю наглядное пособие:

[Poshtarik]

Сообщение от maestro

По поводу вышесказанного прилагаю наглядное пособие:

Да, такое бывает раз за сезон, но оно того стоит

[palysik]

В прошлом году юзал по гололеду похлеще того что на видео ,еще в добавок сверху моросил дождь(без шипов на родной резине)Все в основном зависит от прокладки между рулем и сидкхой

[yurat2008]

с шипами легче тормозить по льду, зато хуже по каше - это девайсы для разных условий (смотря где ездишь)

[maestro]

Сообщение от palysik

В прошлом году юзал по гололеду похлеще того что на видео ,еще в добавок сверху моросил дождь(без шипов на родной резине)Все в основном зависит от прокладки между рулем и сидкхой

Да причем тут прокладка? Выучили два слова и повторяете одно и то-же как попугаи по 100 раз!
Я прошлую зиму тоже отъездил на ТУРАНЗЕ...слава Богу обошлось без аварий, но ничего хорошего от такой езды не испытал. Речь втом, чтобы сделать безопасной езду не только для себя, но и для других...Именно поэтому я двумя руками за шиповку, благо у нас ее еще не запретили, ккк в некоторых странах Европы.

[DRAKO]

О чем, собственно, речь?
Правильно иметь резину:
-летнюю трассовую;
- летнюю дождевую;
- грязевую;
- зимнюю липучку;
- зимнюю шипованую.
Не хреново к этому комплекту(+сайлент-блоки, рычаги, шаровые, амортизаторы, мсла, фильтры и пр.), возимому за собой в техничке/летучке иметь бригаду механиков

[Ёжик]

Сообщение от DRAKO

О чем, собственно, речь?
Правильно иметь резину:
-летнюю трассовую;
- летнюю дождевую;
- грязевую;
- зимнюю липучку;
- зимнюю шипованую.

Причем всю на дисках, чтобы можно было оперативно менять каждый день