Разрядка аккумулятора.

[VIC]

Сообщение от iosip

Вопрос бывалым: "Можна ли поставить на зарядку акум не снимая с машины и не отключая клемы?"

можно

[Йосип]

Рекламные ссылки:

Сообщение от VIC

можно

Спасибо, а то не радует перспектива повторной настройки музыки, часиков и т.д.

[Evgen 2]

Сообщение от VIC

да, еще, тушкан с убитой батареей с буксира не заведется, для нормальной работы форсунок необходимо давление в рампе, то есть электрическому бензонасосу нужна энергия

еще раз прочитал тему, и должен заявить у меня С БУКСИРА ЗАВЕЛСЯ, с убитым АКБ

[DOKTOR]

С "УБИТОЙ" АКБ не завёлся бы. Видать, хватило насосу хотя-бы 1,5 атм. накачать, а катушке, чтобы искру выдать, и ЭБУ, чтобы сигналы от датчиков обработать, и
датчикам,чтобы сигналы форму не потеряли. Так что не совсем "убитый" аккумулятор был.

Если аккумулятор хоть раз подвёл, есть огромная вероятность, связанная с внутренними химическими процессами, что он подведёт ещё раз, и, по
закону подлости случится это в самый неподходящий момент. Как было со мной. И на такси я потратил половину стоимости аккумулятора. Так что не жмитесь, и
купите новый.

[Evgen 2]

Повторюсь что в данный момент заряжаю АКБ.
Прокоментируйте ситуацию:
-ЗУ старое, еще СССР, ставлю на "мин" включаю в сеть и добавляю до 2A, напряжение на клемах увеличивается до 15В.
-убавляю до 1А, напряжение 14,5-14,6, вроде бы тоже много
-убавляю меньше 1А, напряжение 13,4В,

И получаеться что у ЗУ нет промежутка между 14.5 и 13.4В

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[olegoo]

Согласен с Doctor. Но если денег на покупку прямо сейчас семейный бюджет не выделяет, то по крайней мере аккумулятор нужно полностью зарядить."От борта" его полностью не зарядить, хоть сутки катайся. А если полностью не зарядить, то вероятность повторных приключений сильно повышается, т.к. зима на дворе.
И о факторах, повышающих риск. Штатная сигналка потребляет мало, почти ничего. Тушкан со штатной сигналкой на заряженном аккумуляторе способен простоять полгода и после этого заведется. А вот дополнительно установленные этим уже не радуют. Если аккум на грани, то и такой мелочи может быть достаточно.

[DOKTOR]

Повторюсь, что в аккумуляторе (хоть он и необслуживаемый) всё равно есть вентиляционные отверстия, и водичка всё равно выкипает, и не только от зарядки,а и от
стартерных токов. А долить её некак. Продай этот за 50-70 грн в пункт сбора, и на эти деньги обмой новый. Это самый лучший выход к зиме.

[olegoo]

Сообщение от Evgen 2

Повторюсь что в данный момент заряжаю АКБ.
Прокоментируйте ситуацию:
-ЗУ старое, еще СССР, ставлю на "мин" включаю в сеть и добавляю до 2A, напряжение на клемах увеличивается до 15В.
-убавляю до 1А, напряжение 14,5-14,6, вроде бы тоже много
-убавляю меньше 1А, напряжение 13,4В,

И получаеться что у ЗУ нет промежутка между 14.5 и 13.4В

Во-первых, мой домашний китайский аналогичный тестер завышает на 0,2В, может и твой тоже.
Во-вторых, а сколько было на батарее перед зарядом?
Тут могут быть варианты. Может батарея емкость потеряла. Тогда "оживить" ее немного помогут пару циклов разряд-заряд.
Кстати, сколько лет эксплуатируется батарея? Хоть раз заряжалась до конца зарядным устройством?

[мытарь]

Сообщение от olegoo

Согласен с Doctor. Но если денег на покупку прямо сейчас семейный бюджет не выделяет, то по крайней мере аккумулятор нужно полностью зарядить."От борта" его полностью не зарядить, хоть сутки катайся. А если полностью не зарядить, то вероятность повторных приключений сильно повышается, т.к. зима на дворе.
И о факторах, повышающих риск. Штатная сигналка потребляет мало, почти ничего. Тушкан со штатной сигналкой на заряженном аккумуляторе способен простоять полгода и после этого заведется. А вот дополнительно установленные этим уже не радуют. Если аккум на грани, то и такой мелочи может быть достаточно.

а если Спайдер включен, во сколько раз он больше штатной берет?

[olegoo]

Сообщение от мытарь

а если Спайдер включен, во сколько раз он больше штатной берет?

Дело в том, что я не знаю точно, сколько потребляет штатная. Известно мне только то, что очень мало. Спайдер S301 жрет 7мА в дежурном режиме. Но Спайдер не показатель - он контролирует напряжение питания и сообщает, когда напряжение на борту дойдет до установленного (по умолчанию 11,5В). Т.е. случайно провтыкать не получится.
Добавляю - сигналка добивает аккум, как правило, не собой, а сиреной, когда на сработки никто не реагирует.
Сама по себе сигналка не является фактором по сравнению с забытой лампочкой. Любая нормальная сигналка проектиируется так, чтобы не жрать слишком уж много в дежурном режиме.
Речь, собственно, о том, что для полумертвого аккума любая мелочь может стать последней каплей.
Поэтому повторю опять (всегда на всех форумах повторяю) - перед зимой аккумулятор лучше всего заряжать, не доводить до предела.

[мытарь]

2olegoo
а не подскажите, если сигналка потребляет например 25мА, подключена
на полностью заряженый аккомулятор-штатный Рокет, то за сколько
времени она его высадит до состояния когда авто уже не заведется.
спасибо.

[olegoo]

Сообщение от мытарь

2olegoo
а не подскажите, если сигналка потребляет например 25мА, подключена
на полностью заряженый аккомулятор-штатный Рокет, то за сколько
времени она его высадит до состояния когда авто уже не заведется.
спасибо.

Если 25мА, а аккумулятор новый, то и на 3 месяца хватит. Но это при условии, что сирена не орет.

[beleg85]

25 мА вообще не в счет. Саморозряд больше.

[olegoo]

Сообщение от beleg85

25 мА вообще не в счет. Саморозряд больше.

Да ну, у моего меньше саморазряд, хоть и пару раз в ноль высаживался.

[beleg85]

Прикинем по-простому. Если аккум 62 Ач : 62/0.025=2480 часов (103 дня). Какой заряд останеннся на аккум без нагрузки через 103 дня без подзарядки? Если новый то полностью не умрет наверное, ну а пользованый....
Значит если саморозряд больше, то аккум "высадится в ноль" раньше чем через 103 дня