Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Отзывы, Тесты, Обзоры, Советы > Бортовой журнал Вашего TUCSONа

Важная информация

Бортовой журнал Вашего TUCSONа пишем все истории из жизни наших автомобилей

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.02.2012, 15:01   #16
DoK
Постоялец
0006
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: Киев, Виноградарь.
Возраст: 44
Авто: Tucson 2,0i;CVVT;4WD;AT
Сообщений: 157
Сказал(а) спасибо: 66
Поблагодарили 69 раз(а) в 36 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Лихо ты завернул... А сколько весить все это будет??
__________________
With best regards!
DoK вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2012, 15:24   #17
aerodron
Старейшина
 
Аватар для aerodron
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Киев, Приорка
Авто: AT EB V6 4WD
Сообщений: 1,377
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 179 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Рекламные ссылки:
Цитата:
А сколько весить все это будет??
до 20 кг все вместе, и то врядли.

Уже сделаны распорки на крылья (треугольником которые) и там видно что ЯВНО эти распорки здесь тухе нужны, изза слабости конструкции. Не меньше передней распорки. Когда снять крыло то все само собой видно. Интересно, на усилителях крыла у тех кто часто ездит на покатухи или часто сам тягает грузы - нет трещин? А то уж как-то там все хлипко. На крылья сделана распорка с трубы 40*20 и дало это очень неплохо для жесткости.
aerodron вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.02.2012, 00:57   #18
aerodron
Старейшина
 
Аватар для aerodron
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Киев, Приорка
Авто: AT EB V6 4WD
Сообщений: 1,377
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 179 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Чуток более подробно о косынке: Зачем нужна распорка косынкой?
1. Для уменьшения влияния сил скручивания на передние стойки, чего так не хватало в передней распорке. Передняя распорка уменьшает сдвиг стоек при разгоне\ торможении, и как следствие, машину меньше "ведет" при резком старте или торможении.
2. Также учитывая крепление косынки еще дополнительная жесткость при уводе стоек влево-вправо. Это будет еще более усиливать эффект передней распорки.
После установки косынок отмечают улучшение управляемости при динамичной езде (готовим тукса под более мощный силовой агрегат)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Эти распорки не будет видно на машине — они ставятся под крылья. Ну разве что, чуть-чуть можно будет увидеть их часть при открытом капоте. Поэтому есть возможность сделать их помассивнее.

Вот так распорки примерно будут стоять на тусанчике.
Естественно, они еще будут покрашены, и крылья поставлены на место
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
aerodron вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.03.2012, 14:01   #19
aerodron
Старейшина
 
Аватар для aerodron
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Киев, Приорка
Авто: AT EB V6 4WD
Сообщений: 1,377
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 179 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Установлена эксклюзивная передняя распорка. Теперь она крепится не только к стойке, но и к кузову и усилителям крыла. Общая упругость распорки тоже значительно лучше. штатная, к примеру, если надавитьрукой - игрет будь здоров.
Основные ее места крепления:
1. Распорка крепится к стойке гораздо лучше штатной из-за кольца и большего количества мест крепления.
2. Распорка крепится к усилителям крыла, что придает большей жесткости конструкции. Это опять борьба с силами кручения. А сами усилителя крыла уже усилены распорками-косынками. Получается гипер-жесткость передка!
3. Новая передняя распорка крепится к щиту между двигателем и салоном. Больше мест фиксации — лучше эффект! Эта точка крепления препятствует силам кручения действующих на стойки.

Заметно лучше сбитость при наезде передком на неровности, и заметно лучше управляемость при перестроениях. Нет клевков при торможении. Теперь я понимаю насколько далек штатный вариант распорки от нынешнего по кайфу от управления.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
aerodron вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Лёшик (21.03.2012)
Рекламные ссылки:
Старый 06.03.2012, 17:10   #20
Vlad_3000
Постоялец
0178
 
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 45
Авто: TUCSON 4WD AT 2.0
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Дай пож. контакт где покупал, или заказывал? Цена?
Vlad_3000 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.03.2012, 19:14   #21
amiqo
Старейшина
0109
 
Аватар для amiqo
 
Регистрация: 15.10.2009
Адрес: Киев.Оболонь
Возраст: 46
Авто: tucson 2.0crdi. 4wd 5мт
Сообщений: 1,661
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 369 раз(а) в 246 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Цитата:
Сообщение от aerodron Посмотреть сообщение
я понимаю насколько далек штатный вариант распорки
Нужно регистрировать изобритение и продавать
amiqo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.03.2012, 20:44   #22
aerodron
Старейшина
 
Аватар для aerodron
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Киев, Приорка
Авто: AT EB V6 4WD
Сообщений: 1,377
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 179 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Точняк - Вот в клубе и зарегистрировал
По поводу контактов - любой токарь и сварщик Вам в помощь.
aerodron вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.03.2012, 22:07   #23
DeniParten
Участник
0177
 
Аватар для DeniParten
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: ЮБК
Возраст: 37
Авто: VW CADDY 2.0 SDI
Сообщений: 388
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 58 раз(а) в 39 сообщениях
Хорошо Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Красава! Мне очень понравилась идея, кто бы что не говорил!
DeniParten вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
aerodron (07.03.2012)
Старый 06.03.2012, 22:19   #24
Vlad_3000
Постоялец
0178
 
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 45
Авто: TUCSON 4WD AT 2.0
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Вот оно - красота в деталях -
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Vlad_3000 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.03.2012, 00:00   #25
aerodron
Старейшина
 
Аватар для aerodron
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Киев, Приорка
Авто: AT EB V6 4WD
Сообщений: 1,377
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 179 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Да, Леша уже не выдержал и [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. Жалко, что без деталей и описания почему и как мы решили...
На [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] общая идея выложена.
Смотрите - и радуйтесь!
Единственное - не получилось соединить подкапотную распорку с распоркой на днище... а так все как у меня на рисунках. На фотках тоже, надеюсь, основные детали ясны...
Теперь конечно же и машину не узнать.

Я хотел более объективный отчет выложить потом, когда ощущений поднакопится. В общем, ждите)

А сейчас буду дорабатывать заднюю ходовую... Хочу еще по продольному рычагу добавить

Последний раз редактировалось aerodron; 07.03.2012 в 00:26.
aerodron вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.03.2012, 16:36   #26
beleg85
Аксакал
0163
 
Аватар для beleg85
 
Регистрация: 10.11.2009
Адрес: Киев. Троещина
Возраст: 43
Авто: Kyron XDi Tucson CRDI
Сообщений: 2,362
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 421 раз(а) в 263 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Ну вот, а говорили что я маньяк! Все познается в сравнении.
aerodron, м о л о д е ц!!!
Было б время я б обязательно такого себе наделал... А сейчас на рыбалку поехать некогда, не то что распорки конструировать
__________________
Мне бы времечка побольше.... я б на рыбалку поехал!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] tihoma-law.at.ua
beleg85 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
aerodron (07.03.2012)
Старый 07.03.2012, 20:25   #27
aerodron
Старейшина
 
Аватар для aerodron
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Киев, Приорка
Авто: AT EB V6 4WD
Сообщений: 1,377
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 179 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Спасибо! Если что - чем смогу помогу)
aerodron вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.03.2012, 21:34   #28
DoK
Постоялец
0006
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: Киев, Виноградарь.
Возраст: 44
Авто: Tucson 2,0i;CVVT;4WD;AT
Сообщений: 157
Сказал(а) спасибо: 66
Поблагодарили 69 раз(а) в 36 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Ну даешь! Молодец! Серьезно взялся за Туксон к весенне-летнему периоду...И диски на 18...Теперь это полноценный
Снимаю шляпу!
__________________
With best regards!
DoK вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
aerodron (10.03.2012)
Старый 24.04.2012, 18:17   #29
aerodron
Старейшина
 
Аватар для aerodron
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Киев, Приорка
Авто: AT EB V6 4WD
Сообщений: 1,377
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 179 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

На выходных снял мухобойку.
И офигел, мягко говоря. куча поперечных царапин. В двух местах на клыках по бокам решетки радиатора выскочили силиконовые проставки и муха стерла краску до металла) Хотя я прокладок изначально поставил в 2 раза больше чем в комплекте на всякий случай - взял по рублю на перова. Так что советую проверять наличие уплотнитеой у кого стоит муха
aerodron вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.04.2012, 18:37   #30
aerodron
Старейшина
 
Аватар для aerodron
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Киев, Приорка
Авто: AT EB V6 4WD
Сообщений: 1,377
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 179 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB

Поставил назад кони. передние не поставил так как нет в наличии.
Теперь могу сравнить))))
Сразу чувствуется что
1. задняя часть машины намного сильнее передней.
2 Устойчивость,
3 большая предсказуемость.
4 Что примечательно , даже в жестком режиме на 270 град аморты хоть и жесткие но не так лупят в зад.
5 не стучат.
6 Первое впечатление посидев в машине - передние (родные) при проезде ям больше энергии передают на кузов. задние (Кони) несмотря на 270 градусов (жесткая регулеровка) меньше шатают кузов и лучше гасят вибрацию. Это явно видно когда спереди стоят родные...
aerodron вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Рекламные ссылки:

Форум ЖК Эврика , форум жильцов ЖК Эврика



Текущее время: 09:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.25233 секунды с 11 запросами