Выбор аккумулятора

[Dimych]

Сообщение от Roma007UA

А как проверить? Никак?
И второй вопрос: если брать рокет, то лучьше 62 или 75 (разница 370 грн)? 75 станет на нашу площадку

Ставь 62 с головой хватит.

[Poshtarik]

Рекламные ссылки:

сегодня взял очередной третий рокет . предыдущий (второй по счету) прожил ровно три года. первый стоковый прожил 5лет. катаемся дальше

[Milaya_Ginger]

Сообщение от Poshtarik

сегодня взял очередной третий рокет . предыдущий (второй по счету) прожил ровно три года...

вот и моему 3... уже "на грани"...
почему только 3, если у других по 5-6 лет ходит?
или это "особенность эксплуатации" у дизельных авто?

[Bovic]

Сообщение от Poshtarik

сегодня взял очередной третий рокет . предыдущий (второй по счету) прожил ровно три года. первый стоковый прожил 5лет. катаемся дальше

Аналогично, только бензин...

[koka-ftp]

Сообщение от Roma007UA

А как проверить? Никак?
И второй вопрос: если брать рокет, то лучьше 62 или 75 (разница 370 грн)? 75 станет на нашу площадку

у меня rocket 75d23l 65 А•ч 232 х 173 х 225
тьху тьху 3-й год ходит)
зЫ родной прожил 6 лет

[Poshtarik]

Сообщение от Milaya_Ginger

вот и моему 3... уже "на грани"...
почему только 3, если у других по 5-6 лет ходит?
или это "особенность эксплуатации" у дизельных авто?

наверное все таки дизель дает о себе знать. выше писал уже- первых минут 10-15 чувствую неслабую просадку напряжения. короткие поездки. поездки в основном в темное время суток. все дает о себе знать. да и как я решил для себя рокет не такой уж премиум бренд . да и нафига производителю закладывать ресурс акума в 10 лет (хотя думаю это нефиг делать сделать).
кстати у меня почти не бывает "на грани". либо крутит либо нет. крутить в натяг вообще не получается

[хирург Тарас]

И у меня 48 АЧ 2011 г.Не заряжал еще.Авто в гараже.Знакомый на 6-м Пассате 2008 г еще не менял(а авто уличное).Хотя, в прошлом, на ВАЗах,а их было 3,всегда в октябре заряжал до 1,27-1.28.

[хирург Тарас]

И у меня 48 АЧ 2011 г.Не заряжал еще.Авто в гараже.Знакомый на 6-м Пассате 2008 г еще не менял(а авто уличное).Хотя, в прошлом, на ВАЗах,а их было 3,всегда в октябре заряжал до 1,27-1.28.[/QUOTE]

[Tabbycat]

Ну я сегодня завелся при минус 13-ти. По науке сначала на 30 сек включил фары. Потом крутил стартер 3 секунды (штатно - менее 1 сек), слышно было понижение оборотов стартера. Но движок подхватил. Так что с утра - на зарядку! Аккумулятору вредна такая степень разряженности.
P.S. на Жиге у меня был второй "переносной" аккум, гелевый на 17 А*ч. Выносил из дома его теплым, быстро припараллеливал к основному (барашками М6) и не имел проблем с холодным пуском.

[grushechka]

Сообщение от Tabbycat

Ну я сегодня завелся при минус 13-ти. По науке сначала на 30 сек включил фары. Потом крутил стартер 3 секунды (штатно - менее 1 сек), слышно было понижение оборотов стартера. Но движок подхватил. Так что с утра - на зарядку! Аккумулятору вредна такая степень разряженности.
P.S. на Жиге у меня был второй "переносной" аккум, гелевый на 17 А*ч. Выносил из дома его теплым, быстро припараллеливал к основному (барашками М6) и не имел проблем с холодным пуском.

ну у нас же вроде не жигули и тому подобное транспортное средство, а всё равно приходиться крутиться.

Я сегодня с первого, второго и других раз не завёлся.

А может надо было вот так делать 30 сек. фары и т.д.

АКБ Rocket - второй год.

[koka-ftp]

Сообщение от grushechka

А может надо было вот так делать 30 сек. фары и т.д.

Никогда так не делал и не собираюсь ИМХО
Эти советы основаны на том, что приложенная к выводам аккумулятора нагрузка якобы будет способствовать катодной поляризации, несколько разогреет замерший электролит и позволит повысить мощность импульса при пуске мотора. В действительности, подобные выводы, как показали исследования специалистов, совершенно ошибочны.
Тратить энергию батареи перед запуском двигателя имеет смысл лишь на контролируемый отбор емкости для обеспечения работы системы подогрева масла, топлива etc. Эта операция несколько разрядит аккумуляторную батарею, но, в конечном счете, облегчит пуск мотора. Если батарея качественная, и имеет полноценный уровень заряда, то включение фар на несколько секунд или даже минут не принесут ей особого ущерба, хотя ни в коей мере и не будут способствовать прогреву электролита.
Зы по старинке выключаю все потребители,(мафон, климат etc..)..нейтралка, сцепа, в БОЙ!!

[Tabbycat]

Сообщение от grushechka

Я сегодня с первого, второго и других раз не завёлся.

Сегодня (-12) сел, воткнул китайский мультиметр в прикуриватель. Ключ в "АСС", U=12,04. Ключ в "ON", U=11,97. Ближний свет, U=11,1. Запустился более уверенно чем вчера. Сразу пошла зарядка (без фар) 14,46, через 5 минут поехал, 14,24. С фарами 14,04, без фар, но с обогревом заднего стекла 13,97. Вот кто жрет немеряно тока! Больше чем подогрев одной сидушки+фары+климат на обдув стекла.
Короче отдал на подзарядку, часов десять погоняют бошевским автоматом.

P.S. grushechka:
Можно занести аккум в теплое помещение. Если нужно ехать срочно - то погрузить в теплую ванну. Только следить, чтобы вода не попала в вентиляционные отверстия по бокам.

[Stason-Tucson]

Сообщение от grushechka

Я сегодня с первого, второго и других раз не завёлся.

А может надо было вот так делать 30 сек. фары и т.д.

а где гарантия что это не топливо примёрзло?

[DimonDSV]

у меня что иста, что бош проходили по два года.

[Roma007UA]

Вчера прикупил в Укрзапчасти рокет на 70 пусковой 600 (лучьше перебздеть с жсм сигналкой и, соответственно, подогревом зимой симкарты По цене 1825 грн. Про карточки на скидки в Житомире не слышали правда 5 % всетаки скинули. Акум выпуска 7 месяца 2015 г. Посмотрим сколько прослужит. Кстати, азиат стоит на гр 300 дороже чем европеец.