Фильтр-подогреватель топлива (дизель) хочу поставить - не дают

[VIC]

Сообщение от silver36

насколько я понимаю то в CRDI тннд (топливный насос низкого давления) такого ваще нет, там стоит насаос в баке или возле наподобии инжекторного (в бензине ) и излишне топливо збрасываеться спецклапаном а нагрузка у него никак не измениться. А до ТНВД ваще никаких изменений не произойдёт потому как допфильтр будет ставиться до основного фильтра

ну как не скажеться если ему может не хватить преддавления а то и вообще появиться количественный дифицит топлива, он же не только толкает, он еще и тянет, по аналогии воздушных фильтров что в пылеслсе что в моторе то два, разной природы, один перфорированный второй либо циклон либо инерционный маслонаполненный

[silver36]

Рекламные ссылки:

у меня уже былро 4-ре авто з дизельными моторами нигде небыло ни каких проблем только лучьше

[chico]

Vic

Предпусковой подогрев у нас стандартное оборудование, но только чего нигде не написано.

если ты о свечах накала, то да это "урезанный" предпусковой, полный это WEBASTO? который разогревает еще масло и ОЖ
[/quote]

WEBASTO наверное нет смысла ставить по нашим температурам? Тем более с климатом у Тушкана проблем нет.
Если зимнюю соляру лить должно хватить ... или у кого-то другой опыт?

[VIC]

Сообщение от chico

WEBASTO наверное нет смысла ставить по нашим температурам? Тем более с климатом у Тушкана проблем нет.
Если зимнюю соляру лить должно хватить ... или у кого-то другой опыт?

смысл ставить есть, таймерный пуск подогревателя лучше чем таймерный запуск двигла, всё таки между холодным и теплым стартом есть разница в плане износа двигла

P.S. Стоит на Аудях, доволен....

[chico]

Сообщение от Vic

смысл ставить есть, таймерный пуск подогревателя лучше чем таймерный запуск двигла, всё таки между холодным и теплым стартом есть разница в плане износа двигла

P.S. Стоит на Аудях, доволен....

Но опять же гарантии наверно кердык. В любом случае первую зиму как есть, а там погляжу.

Сообщение от chico

Но опять же гарантии наверно кердык. В любом случае первую зиму как есть, а там погляжу.

А кто это тебя разводит на установку подогревателя топлива? У всех дизельных Тушканов идёт заводской подогрев топлива в фильтре, ставить второй как-то странно

[silver36]

а вы знаете когда и как он работает ?

Сообщение от silver36

а вы знаете когда и как он работает ?

как видно из диаграммы включение производится термовыключателем расположенным в корпусе топливного фильтра

[VIC]

Сообщение от silver36

а вы знаете когда и как он работает ?

из Схемы
нагреватель через реле (ком) и предохранитель непосредственно к + АкБ
обмотка реле через сенсор и предохранитель от ON замка зажигания

значит алгоритм такой
если холодно сенсор замкнут, ключ в ON - на обмотку реле подается напруга и реле контактами подключает обогреватель. Греет до тех пор пока сенсор не скажет "тепло" или пока не выключиться зажигание

[silver36]

ну допустим с подогревом проъехали (хотя кто знает что у "реле " в голове когда холодно? когда тепло? такое ощущение что это как минимум военная тайна ) но я поставил ФИЛЬТР- подогреватель и я уверен что теперь моя топливная на много больше защищена

[VIC]

Сообщение от silver36

ну допустим с подогревом проъехали (хотя кто знает что у "реле " в голове когда холодно? когда тепло? такое ощущение что это как минимум военная тайна ) но я поставил  ФИЛЬТР- подогреватель и я уверен что теперь моя топливная на много больше защищена

а) у реле в голове то что в мозгах у датчика температуры, если зашито +40 значит будет держать +40, видел как работает утюг? лампочка вкл/откл, а вместе с нею нагреватель? тут та же картина
б) дополнительный фильтр - дополнительная нагрузка на насосы (так что защищена или ускоренно изнашиваеться - вопрос)
в) если ставить приблуду - то вместо штатного (ИМХО)
г) что бы добавил так это подогрев топливопровода и аодогреватель топлива в баке (для дизеля)

[silver36]

а) а что именно у него в мозгах кто знает ещё ни кто ничего конкретного не сказал
б) я уже писал на насос который стоит в баке нагрузка не по каким параметрам не увеличиться потому что : там стоит перепускной клапан и и датчик давления вы когда садитесь в машину и включаете зажигание прислушайтесь (очень слышно в гараже) насос срабатывает сикунд 3-5 потом перстаёт давать давление тоесть давление созданно и его отключает автоматика при работающем двигателе нужное количество топлива поступет в топливопровод лишнее збрассываеться обратно в бак и если насос не сможет продавливать то пора менять фильтр причём даже не штатный а дополнительный а штатный в два раза реже

[VIC]

ну и ладненько, удачи, пусть радует чистым теплым топливом

[Telnet]

Прошло много времени, но я допишу, кому интересно, почитают.
Есть просто подогреватель топлива, без фильтра. Проходная трубка 8 мм.
Ставится перед основным фильтром топлива, подключается к +12 , а сигнал на работу заводим на зажигание, топливный насос или генератор - это слаботочка, чтобы знать когда можно греть.
У него внутри есть датчик температуры. Включается только при ниже -5 градусах.
Делают Беларусы, себе уже поставил на выходных.
Называется Намакон ПП-6
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]


Продается в Киеве СВ Альтера 496-1888

[VIC]

Сообщение от Telnet

Продается в Киеве СВ Альтера 496-1888

лучше такие штучки ставить две, одну в бак, одну на трубопровод после насоса подачи под пузом