Полный привод в деле

[chico]

Сообщение от Poshtarik

Во-во, потому как АТ у тебя

Вчера специально игрался во дворах заснеженных и с 4ВД в т.ч. и так и сяк ... не чуствую подключения, отключения, нагрузки на двигло (понятно дизель), когдато вроде писали что с включенным 4ВД рулится хуже (руль более тугой и тп.) ... НИФИГА ни толчков ни ухудшений в руле (ну может самую малость и то потомучто я знаю что кнопка втыкнута) ... только по поведению машины чувствуется и усе

[kym]

Рекламные ссылки:

немного неприятные ощущения на руле в движении, когда выкручен до упора в любую сторону и включен полный привод....

[D.I.M.O.N.]

на сухом асфальте так больше не делайте

[Лыжник]

Сообщение от chico

Вчера специально игрался во дворах заснеженных и с 4ВД в т.ч. и так и сяк ... не чуствую подключения, отключения, нагрузки на двигло (понятно дизель), когдато вроде писали что с включенным 4ВД рулится хуже (руль более тугой и тп.) ... НИФИГА ни толчков ни ухудшений в руле (ну может самую малость и то потомучто я знаю что кнопка втыкнута) ... только по поведению машины чувствуется и усе

Так никаких плохих ощущений на скользком покрытии от поворота руля не почувствуешь.
А если небыло пинков, так это потому что компьютер решил что " пока что рано" а потом решил "уже поздно"

[garri]

Недавно видел 4ВД, который ехал по городу в цепях на всех четырех колесах. Снега большого не было, гололед был, местами сильный. Так и не понял, зачем это, или полный привод по гололеду не тянет? А цепи разве на льду помогают? У меня 2ВД, цепи надеваю только, когда на снежную целину суюсь, а как выехал на трассу, снял.  В городе вообще без цепей всегда, хорошая зимняя Хака гололед держит нормально.

Да, кстати, вот вспомнил. Подъезжаю к светофору, стал и попал на накатанный участок. Трогаюсь и чувствую передные колеса начали буксовать, немножко газку отпустил и вдруг пинок под зад и машинка вылетела вперед. Оглянулся назад, думал може, кто догнал, нет, никого нет. Откуда этот пинок, так не понял, у меня ж не 4вд. Может эти пинки и не задний привод подключается, а какой-то хитрый корейский хоббит в этих машинках сидит и на гололеде толкает

[Elias]

Сообщение от garri

Недавно видел 4ВД, который ехал по городу в цепях на всех четырех колесах. Снега большого не было, гололед был, местами сильный. Так и не понял, зачем это,...

Это он наверно купил за кучу дохлых енотов и понты гонял. Как по мне если не лезть в болото и не пероболимые сугробы, то полного тушкановского привода хватает с головой.

Сообщение от garri

...Да, кстати, вот вспомнил....Трогаюсь и чувствую передные колеса начали буксовать, немножко газку отпустил и вдруг пинок под зад ...

Какой пинок при 2 ВД? Со двора еле выехал, буксовал несколько раз на гололедных ямах-буграх. С дачи выезжал около 500 м. задом по колее, потому что развернуться можно было только на целине, но после первого застревания в снегу не рискнул. Снег был практически в ровень с клиренсом, местами доставал днища.

[viktOr_Adessa]

для Mike, Elias
Внимательней[/color] перечитываем Правила Форума:
7.0.7 оверквотинг (избыточное цитирование). Если Вам необходимо процитировать собеседника – цитируйте только ту часть сообщения, на которую Вы отвечаете. За нарушение – редактирование сообщения +

[garri]

Сообщение от Mike

Какой пинок при 2 ВД? ...

Попробовал еще раз, уже специально. Стал передними на лед, немного нажал на газ, колеса пробуксовали, отпустил газ и через секунду почувствовал толчок и машинка медленно пошла вперед. Возможно виновата АКПП, при ней машинка сама едет на малых оборотах без нажатия на газ, или так работает ESP, или хорошая зимняя зубастая резина. Вообщем, не знаю почему, но вот так получается.

[Олександр]

не завжди можна відчути напевно, звідки саме йде цей поштовх (спереду чи ззаду). тому не будем сперечатись...

[garri]

Сообщение от Олександр

не завжди можна відчути напевно, звідки саме йде цей поштовх (спереду чи ззаду). тому не будем сперечатись...

Да, в этот раз специально прислушивался, но понять так и не смог откуда толчок. Но так, как сзади у 2ВД ничего нет, значит толчок или рывок был спереди. Просто, может и на полном приводе, такой толчок означает не подключение заднего моста, а работу какой-нить ESP.

[sywer]

ну вот когда на льду срабатывает ЕСП, то ощущается рывок, со скрежетом (когда АБС одно колесо притормаживает) и в этот момент лично я не различаю, откуда этот толчок.. просто знаю, что он спереди, так как ЕСП на передних колёсах сработала..

[sanja]

Сообщение от garri

Попробовал еще раз, уже специально. Стал передними на лед, немного нажал на газ, колеса пробуксовали, отпустил газ и через секунду почувствовал толчок и машинка медленно пошла вперед.

Мне видится такой сценарий
1) из курса физики известно, что сила трения покоя часто превышает силу трения скольжения
2) Убрали газ => колёса перестали проскальзывать (стали относительно земли)
3) они же (колёса) и начали толкать машину вперёд как только перестали буксовать.

(Всё вышеперечисленное чисто теоретические измышления)

[DOKTOR]

Не забывай, что Земля тоже крутится, и, в зависимости от положения авто на ней, либо
помогает ехать вперёд, либо действует в обратном направлении.

(Всё вышеперечисленное чисто теоретические измышления)

[sanja]

Сообщение от DOKTOR

Не забывай, что Земля тоже крутится, и, в зависимости от положения авто на ней, либо
помогает ехать вперёд, либо действует в обратном направлении.

Это отношения к делу не имеет - важно только взаимное расположение трущихся элементов. Думаю для этого и сделали TCS душить двигатель - чтоб не шлифовали лёд, а тихонечко ехали. Конечно там не всё так просто в смысле физической модели (это не брусок с динамометром (чи как там его зовут), как на уроке физики), но суть явления примерно та же - как только заскользили сила трения уменьшилась, как перестали скользить - увеличилась.