Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Трансмиссия - АКПП, МКПП, раздатка, редуктор > АКПП

Важная информация

АКПП Проблемы и вопросы по автоматической коробке передач

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.01.2011, 12:56   #106
svos2008
Участник
 
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: Киев, Виноградарь
Авто: TUCSON 2.0 4WD AT ГБО
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП на TUCSON

А при каких оборотах происходит блокировка ГТ?
__________________
Hyundai Tucson: Ручной тушканчик
svos2008 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.01.2011, 13:02   #107
Poshtarik
Активист
 
Аватар для Poshtarik
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП на TUCSON

Рекламные ссылки:
Цитата:
Сообщение от svos2008 Посмотреть сообщение
А при каких оборотах происходит блокировка ГТ?
Интересный ворос. Сам тоже интересуюсь. Часто наблюдал у себя: на 4-й передаче, во время обгонов, или ускорений, не происходит переключение на третью, а просто разблокировывается ГТ и повышаются обороты гдето на 500. Идешь вроде с буксом сцепы (знаю, что сцепы нет, а эфект появляется). В непонятках, так и должно быть, или нет.
Poshtarik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.01.2011, 18:11   #108
yuriy_od_ua
Старейшина
 
Аватар для yuriy_od_ua
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Одесса
Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 127 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП на TUCSON

Цитата:
Сообщение от Poshtarik Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от svos2008 Посмотреть сообщение
А при каких оборотах происходит блокировка ГТ?
Интересный ворос. Сам тоже интересуюсь. Часто наблюдал у себя: на 4-й передаче, во время обгонов, или ускорений, не происходит переключение на третью, а просто разблокировывается ГТ и повышаются обороты гдето на 500. Идешь вроде с буксом сцепы (знаю, что сцепы нет, а эфект появляется). В непонятках, так и должно быть, или нет.
Я частенько наблюдаю по тому же поводу другую ситуацию: обороты практически не меняются (~2000), но идет уверенный набор скорости. И тоже на 4-й передаче: с 60 до 80 или с 80 до 100. По ощущением - как вариатор)
yuriy_od_ua вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.01.2011, 22:07   #109
Poshtarik
Активист
 
Аватар для Poshtarik
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП на TUCSON

Цитата:
Сообщение от yuriy_od_ua Посмотреть сообщение
Я частенько наблюдаю по тому же поводу другую ситуацию: обороты практически не меняются (~2000), но идет уверенный набор скорости. И тоже на 4-й передаче: с 60 до 80
Дык это тоже самое: на 60 обороты на 4-й должны быть 1500-1600, а у тебя на ~500 выше (около 2000), а к 80-ти они становятся нормой - 2000. И такое наблюдал не раз. По ходу букс трансформатора. Наверное так и должно быть, если машина считает, что не нужно переключаться на 3-ю, а дабы немного добавить мощи повышает обороты двигла.
Poshtarik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 12.01.2011, 22:19   #110
yuriy_od_ua
Старейшина
 
Аватар для yuriy_od_ua
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Одесса
Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 127 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП на TUCSON

Цитата:
Сообщение от Poshtarik Посмотреть сообщение
Дык это тоже самое: на 60 обороты на 4-й должны быть 1500-1600, а у тебя на ~500 выше (около 2000), а к 80-ти они становятся нормой - 2000. И такое наблюдал не раз. По ходу букс трансформатора. Наверное так и должно быть, если машина считает, что не нужно переключаться на 3-ю, а дабы немного добавить мощи повышает обороты двигла.
Согласен, похоже на то. Только я неправильно написал: 2000 - это про разгон с 80 до 100, а с 60 до 80 обороты меньше.
yuriy_od_ua вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.01.2011, 23:13   #111
svos2008
Участник
 
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: Киев, Виноградарь
Авто: TUCSON 2.0 4WD AT ГБО
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП на TUCSON

Вот на 4-й (ручной режим), газку дал-обороты поднялись на 500 а скорость практически не изменилась . [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
__________________
Hyundai Tucson: Ручной тушканчик
svos2008 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2012, 10:54   #112
Tabbycat
Активист
0193
 
Аватар для Tabbycat
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Киев
Возраст: 71
Авто: Tucson 2,0 4WD АКПП
Сообщений: 9,969
Сказал(а) спасибо: 5,545
Поблагодарили 4,131 раз(а) в 1,955 сообщениях
По умолчанию Re: Прогрев АКПП

Вопрос: в положении N насос работает? Масло циркулирует?
Tabbycat вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2012, 11:05   #113
KROT&FART
Старожил
 
Аватар для KROT&FART
 
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Киев,Оболонь-Позняки
Возраст: 46
Авто: TUCSON 2.0 АТТ
Сообщений: 774
Сказал(а) спасибо: 382
Поблагодарили 248 раз(а) в 119 сообщениях
По умолчанию Re: Прогрев АКПП

Цитата:
Сообщение от Tabbycat Посмотреть сообщение
Вопрос: в положении N насос работает? Масло циркулирует?
Я раньше считал,что когда движка работает то и насос в коробке постоянно "маслает". Пускай специ прояснят,самому интересно.
KROT&FART вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2012, 11:56   #114
KARAY
Аксакал
0123
 
Аватар для KARAY
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: пока Одесса
Возраст: 60
Авто: уже нет
Сообщений: 2,770
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,052 раз(а) в 790 сообщениях
По умолчанию Re: Прогрев АКПП

Не могу дать ( связи с моб. Интернетом) конкретные сылки на устройство и порядок работы наших АКП,... они здесь, на нашем форуме... Но поверте, эта тема, нас беспокоила давно...
И чтобы не плодить "тем близнецов", либо поищите сами, либо примите эту информацию, в этой теме, "по умолчанию"...
__________________
Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит опыт бестолковый...
KARAY вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2012, 12:14   #115
KARAY
Аксакал
0123
 
Аватар для KARAY
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: пока Одесса
Возраст: 60
Авто: уже нет
Сообщений: 2,770
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,052 раз(а) в 790 сообщениях
По умолчанию Re: Прогрев АКПП

Цитата:
Сообщение от Tabbycat Посмотреть сообщение
Вопрос: в положении N насос работает? Масло циркулирует?

насос начинает работать вместе с запуском двигателя, но алгоритм прогрева масла у него независит от " t " двигателя... Отсюда и советы - прогревать АКП на различных режимах...

А вот, кстати летом, в жару, стоя где нибудь в пробке или еще по какой нибудь пречине простоя не месте, с вкл. двигателем, рекомендуется селектор переводить либо в N (+ ручник), либо в P... Чтобы не перегревать коробку,... эти режимы, когда стоишь на месте, принято считать "щедящими"...
__________________
Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит опыт бестолковый...
KARAY вне форума   Ответить с цитированием Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KROT&FART (31.01.2012), olegoo (31.01.2012), Tabbycat (31.01.2012)
Старый 31.01.2012, 13:20   #116
KROT&FART
Старожил
 
Аватар для KROT&FART
 
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Киев,Оболонь-Позняки
Возраст: 46
Авто: TUCSON 2.0 АТТ
Сообщений: 774
Сказал(а) спасибо: 382
Поблагодарили 248 раз(а) в 119 сообщениях
По умолчанию Re: Прогрев АКПП

Цитата:
Сообщение от KARAY Посмотреть сообщение
насос начинает работать вместе с запуском двигателя, но алгоритм прогрева масла у него независит от " t " двигателя... Отсюда и советы - прогревать АКП на различных режимах...

А вот, кстати летом, в жару, стоя где нибудь в пробке или еще по какой нибудь пречине простоя не месте, с вкл. двигателем, рекомендуется селектор переводить либо в N (+ ручник), либо в P... Чтобы не перегревать коробку,... эти режимы, когда стоишь на месте, принято считать "щедящими"...
Спасибо,принцип работы я так и понимал.но.. при чём здесь перегрев,если она охлаждаеться и "завязана" с системой охлаждения? Т.е. температура выравниваеться с движкой? А в пробке стоять на драйве,вред есть ,но от того, что давление "давит" постоянно.поэтому чтобы разгрузить рекомендуеться ставить на нейтралку,при чём здесь перегрев?(век живи ,век учись),
KROT&FART вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2012, 13:36   #117
KARAY
Аксакал
0123
 
Аватар для KARAY
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: пока Одесса
Возраст: 60
Авто: уже нет
Сообщений: 2,770
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,052 раз(а) в 790 сообщениях
По умолчанию Re: Прогрев АКПП

Цитата:
Сообщение от Tabbycat Посмотреть сообщение
Вопрос: в положении N насос работает? Масло циркулирует?
Цитата:
Сообщение от KROT&FART Посмотреть сообщение
Спасибо,принцип работы я так и понимал.но.. при чём здесь перегрев,если она охлаждаеться и "завязана" с системой охлаждения? Т.е. температура выравниваеться с движкой? А в пробке стоять на драйве,вред есть ,но от того, что давление "давит" постоянно.поэтому чтобы разгрузить рекомендуеться ставить на нейтралку,при чём здесь перегрев?(век живи ,век учись),
1. ну если устройство понимаешь АКП, то что у нее свой, отдельный, радиатор тоже знаешь...

2. ...а - "давление давит", не одно и тоже - "греется"?

3. ..А может это уже другая тема?
__________________
Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит опыт бестолковый...
KARAY вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
KROT&FART (31.01.2012)
Старый 31.01.2012, 14:54   #118
KROT&FART
Старожил
 
Аватар для KROT&FART
 
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Киев,Оболонь-Позняки
Возраст: 46
Авто: TUCSON 2.0 АТТ
Сообщений: 774
Сказал(а) спасибо: 382
Поблагодарили 248 раз(а) в 119 сообщениях
По умолчанию Re: Прогрев АКПП

Цитата:
Сообщение от KARAY Посмотреть сообщение
1. ну если устройство понимаешь АКП, то что у нее свой, отдельный, радиатор тоже знаешь...

2. ...а - "давление давит", не одно и тоже - "греется"?

3. ..А может это уже другая тема?
1)По поводу отдельного радиатора,чесно не знал даже не понимаю за чем он.
2)"давление давит" и "греетьса" не совсем одно и тоже(если Вы в этом спец можете просветить ,пожалуйста),я понимаю ,как не "одно и тоже".
Спасибо ,заранее!
KROT&FART вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2012, 18:05   #119
KARAY
Аксакал
0123
 
Аватар для KARAY
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: пока Одесса
Возраст: 60
Авто: уже нет
Сообщений: 2,770
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,052 раз(а) в 790 сообщениях
По умолчанию Re: Прогрев АКПП

Цитата:
Сообщение от KROT&FART Посмотреть сообщение
1)По поводу отдельного радиатора,чесно не знал даже не понимаю за чем он.
2)"давление давит" и "греетьса" не совсем одно и тоже(если Вы в этом спец можете просветить ,пожалуйста),я понимаю ,как не "одно и тоже".
Спасибо ,заранее!

Вот здесь целый раздел про нашу АКП... Почитай, и найдешь все ответы на свои вопросы
tucson-club.org.ua/forumdisplay.php?f=2200

пы-сы... Давай от темы не уходить...
__________________
Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит опыт бестолковый...
KARAY вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
KROT&FART (01.02.2012)
Старый 06.07.2018, 23:58   #120
Okuma
Участник
 
Регистрация: 12.07.2017
Адрес: Харьков, Алексеевка
Возраст: 34
Авто: TUCSON 2.0 AT 4WD
Сообщений: 295
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 66 раз(а) в 52 сообщениях
По умолчанию Re: АКПП на TUCSON

Вопрос на засыпку - есть ли в схеме управления нашей АКПП понижающий резистор? Как, к примеру, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Okuma вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
АКПП vs МТ AirTC Муки выбора 42 12.10.2008 10:33

Рекламные ссылки:


Текущее время: 21:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 1.12055 секунды с 12 запросами