Топливные форсунки

[СТО ХАДО]

Снять фишку на муфте и тянуть? Своим ходом бы не ехал.

Нажми для просмотра всего текста

[VIC]

Рекламные ссылки:

Допис від vb86

Так як машина повнопривідна і в інструкції сказано що тягати її на шнурку дуже небажано

тягни і не переживай

[VIC]

Допис від СТО ХАДО

Снять фишку на муфте и тянуть?

ключ в АСС пяту передачу і на галстук, без напруги муфту розімкнено

[Колесик]

Тягнути можна але слід пам'ятати чому виробник не рекомендує "тягнути на шнурку" повонопривідний тушкан і автівки з такими ж технічно повними приводами, Справа в тому, що в нашій муфті як відомо є ведучі диски і ведомі які просковзують одне відносно другого тільки в поворотах і тому короткочасно, також вони просковзуватимуть коли ви буксуєте а напруги на муфті немає і коли ви на буксирі і муфта вимкнена ,(у всіх інших випадках диски рухаються з паралельно з однаковою швидкістю. Чим це небезпечно? тільки тим що при великій швидкості руху і великій тривалості масло в муфті може викіпити! і вона заклинить (буде постійно ввімкнена) що приведе до поломки трансмісії. Тому сміло переміщуйтеся "на галстуку" тільки вимкніть запалення рухайтеся не надто швидко (40-50 км/год) і не довго! а як що відстань потрібно подолати велику то робіть зупинки аби муфта охолола.

[sofyart]

Просто вызвать эвакуатор и не париться.
Буксировал на шнурке нашего одноклубника 60 км - проблем нет.

[_VICTOR_]

Допис від Колесик

Тягнути можна але слід пам'ятати чому виробник не рекомендує "тягнути на шнурку" повонопривідний тушкан і автівки з такими ж технічно повними приводами, Справа в тому, що в нашій муфті як відомо є ведучі диски і ведомі які просковзують одне відносно другого тільки в поворотах і тому короткочасно, також вони просковзуватимуть коли ви буксуєте а напруги на муфті немає і коли ви на буксирі і муфта вимкнена ,(у всіх інших випадках диски рухаються з паралельно з однаковою швидкістю. Чим це небезпечно? тільки тим що при великій швидкості руху і великій тривалості масло в муфті може викіпити! і вона заклинить (буде постійно ввімкнена) що приведе до поломки трансмісії. Тому сміло переміщуйтеся "на галстуку" тільки вимкніть запалення рухайтеся не надто швидко (40-50 км/год) і не довго! а як що відстань потрібно подолати велику то робіть зупинки аби муфта охолола.

Да вытащите предохранитель полного привода и буксируйте хоть до позеленения - муфта будет работать в таком же режиме как буд-то вы просто едите по трассе в режиме 2ВД. И зажигание можно включить, чтоб и музычка была и зарядка.

[vb86]

Всем спасибо за советы!
проблема решилась странным образом - вечером машина завелась как ни в чем не бывало. ровная работа двигателя и вот это вот все... основной головняк был в том, что в киеве я был в командировке... и зависнут на неопределенное время, было не вариант... вообщем завелась, работает нормально, до житомира неспеша доехал своим ходом.
В Житомире на СТО показало большую коррецию 2-й форсунки... никаких ошибок, кроме того что я снимал клеммы с них на горячую, когда проверял не было... сняли, поставили на стенд и вроде все в допусках... не новые, но сказали что ничего ремонтировать не нужно... для успокоения разобрали 2-ю форсунку, посмотреть на задиры - тоже все в норме. что было - ХЗ...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]