Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП

[*AleX*]

У нас на форуме не нашёл, зато идею подсмотрел в инете, так что спасибо огромное wPb16Aw с Drive2.ru. Т.е. там вообще ничего сложного и мы бы сегодня с мастером сами бы догадалсь и сделали, но всё равно ехал уже со знанием дела.

Итак, после замены коробки, как-то мне резко захотелось решить вопрос с нашей кулисой, а конкретнее - с жуткой расхлёбанностью ручки переключения передачь. Ну блин прямо раздражать начала. Болтается себе как .... в ополонке. Надо было срочно что-то делать.

Поиск у нас по форуму не дал результата. Может конечно плохо искал, но созданная мною тема в "Эксплуатация и Ремонт" ничего не принесли. Посему полез поглубже. Но к сожалению запросы я строил неправильно и посему взаимопонимания с Гуглом у нас не сразу получилось.
Смотрел чей-то бортовик на Drive2.ru и решил поискать там и [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]!

Я вообще-то нашёл 2 варианта, но первый был сильно сложный и материально затратный. Там человек купил почти всю кулису и заказал у токарей какие-то дополнительные запчасти. Я так подозреваю у него бюджет перевалил за 100$
Второй же вариант не только бюджетный, но и до боли простой!

Человек там расписал в принципе всё, я повторюсь чуток подробнее.

И так, потребуются:
- что-либо плоское чтобы снять накладку вокруг ручки КПП.
- что-либо Г-образное чтобы втащить стопор (шплинт). + ещё плоскогубцы или даже лучше кусачки.
- тонкая резинка (в идеале квадратная или прямоугольная на разрезе, но у нас под рукой была круглая) около 3мм в диаметре и длинной около 10см (завтра точно напишу).
- хорошая и очень густая смазка (в моём случае литиевая Бизол для подшипников).

Процесс:
Снимаем накладку, откручиваем набалдашник и снимаем кожух.
Видим кулису. Аккуратно вынимаем шплинт (он полый).


Аккуратно отщёлкиваем верхнее крепление и видим "шайбу" прижимающую "сферу" на конце рычага ПП.


Приподнимаем её, видим саму "сферу" с прорезями.

Я забыл сфоткать штатную резинку которая находится в канавке на "шайбе" и прижимает её. Вот её то и надо дополнить ещё одной прокладкой. Для этого подбираем кусочек тонкой резинки под эту канавку.


В принципе всё - обратная сборка.
Набиваем смазку и возвращаем на место "шайбу".

Вставляем дополнительную резинку.


Потом родную.

Всё плотненько утрамбовуем, ровняем и защёлкиваем верхнее крепление.
У меня родную резинку конечно раскукожило порядочно, она даже немного вылезла сбоку - аккуратненько запихиваем её обратно. Но даже если оставить как есть и если она вылезет - она ничему мешать не будет.
В идеале конечно вырезать одну резинку но достаточно толстую, чтобы она могла заменить 2. Хотя я сомневаюсь что что-то там куда-то сдвинется.
Вот и всё - собираем всё и получаем совершенно неподвижный рычаг КПП. Свободного хода рычага вообще нет никакого, но при этом на усилие при переключении передачь это совершенно не влияет. Наоборот - кулиса стала намного более собранной и чёткой.
Я ооочень доволен. Просто блин как другая машина. Почему я этого до сих пор не сделал за почти 4 года - ума не приложу, хотя не доволен был кулисой с самого начала.
Всем советую. Особенно учитывая то, что сделать это можно за 10-15 минут в машине на стоянке самому.

Удачи.

[Snayper]

Рекламные ссылки:

Молодец, я давно уже себе доделал кулису.
Так как сделал путём медной шайбы такой себе концевик который бы показывал сигналке Спайдер что машина (с МКПП) находится на нейтральной передаче, а данная приблуда подразумевала чёткого фиксирования ручки.

[Мих@лыч]

Резинку с квадратным сечением нужно искать на радио рынке на "поле чудес" -ленто протяжные пасики от магнитофонов

[Chief]

Если бы еще знать диаметр окружности этой резинки, чтобы после разборки не искать и подбирать а просто поставил, собрал, поехал...

[Мих@лыч]

Так в старте написано "около 3 мм"-внимательнее читайте, это может быть ведущий пасик от бобинного "Маяк" или "Юпитер", буду искать-где о целая коробка всяких пасиков

[*AleX*]

Народ, точные размеры скажу чуть позже, просто завтыкал - остатки используемой мною резинки в машине валяются. Но она реально около 3мм (может чуток меньше). Там пазик - в него довольно легко втиснуть даже если чуть больше получится. В моём случае мастер от какого-то сальника или пыльника резинку нашёл ХЗ.

Сообщение от Мих@лыч

Резинку с квадратным сечением нужно искать на радио рынке на "поле чудес" -ленто протяжные пасики от магнитофонов

О спасибо. Может когда найду похожее и себе поменяю.
Прямоугольное ссечение в таком случае должно быть около 3*6мм или где-то так.

[KROT&FART]

А вред такая доработка не нанесёт? Не "пережата",она окажеться,даже руку держать во время езды на рычаге, для коробки вредно.

[Stason-Tucson]

ну толщина резинки понятна а вот какой диаметр?

[*AleX*]

Сообщение от KROT&FART

А вред такая доработка не нанесёт? Не "пережата",она окажеться,даже руку держать во время езды на рычаге, для коробки вредно.

Ну не знаю - мастер никаких противопоказаний не высказал, я тоже не вижу как оно может навредить. При наличии нормального колличества смазки (родной там почти не осталось) ничего ему не будет. Так что не думаю что могут быть проблемы. Жёсткости пружин кулисы с головой хватает, чтобы рычаг самостоятельно возврвщался в нейтральное положение. Причём делает он это совершенно без усилий. Просто пропал его свободный ход.

Сообщение от Stason-Tucson

ну толщина резинки понятна а вот какой диаметр?

А зачем диаметр? Резинка разрезанная. Там же пазик сплошной, + накрываем сверху родной резинкой, так что никуда она не выскочит. У меня просто кусочек круглой резинки около 10см длинной. Точно длинну и толщину скажу после обеда (в машину надо сходить и не забыть взять остатки).

[*AleX*]

В идеале конечно найти сплошное резиновое кольцо диаметром где-то 3,5-4см и на срезе 3*6мм.
К сожалению не точный диаметр, но поверте, разобрать кулису - реально 5 минут. Так что если кто-то хочет идеально сделать - разобрать 2 раза подряд не сложно.

[Poshtarik]

Сообщение от KROT&FART

даже руку держать во время езды на рычаге, для коробки вредно

а плохие мысли вообще могут вывести из строя авто

[Stason-Tucson]

Сообщение от *AleX*

В идеале конечно найти сплошное резиновое кольцо диаметром где-то 3,5-4см и на срезе 3*6мм.

вот почему и спрашивал про диаметр точный

[*AleX*]

Сообщение от Stason-Tucson

вот почему и спрашивал про диаметр точный

К сожалению, не был настолько внимателен... Только смогу сказать примерно. Но повторюсь - процедура очень лёгкая, так что проделать пару раз за день - нефиг делать.
Параметры своей резинки выложу.

[Stason-Tucson]

Хочу предостеречь когда будете вытаскивать штифт,лучше заранее заткнуть тряпкой все дыры ибо если штифт упадёт вниз придётся снимать всю панель КПП

[Ростислав]

Сообщение от KROT&FART

даже руку держать во время езды на рычаге, для коробки вредно.

обоснуй