Малые обороты при старте

[yuriy_007]

Подскажите пожалуйста или ткните если не нашел такой вопрос.
У меня Тушкан (бензин, ручка, 4WD) при 1 запуске утром (или после долгого простоя) при минусовой температуре (5 - 10) стартует с 1000 оборотов, а потом в течении 5-10 сек сам повышает их до 2000-2500 как положено. Динамика и расход в норме.
Ранее такой проблеммы небыло, сразу стартовал с 2000-255 и понижалось в зависимости от прогрева двигателя. Пробег 28000. Есть только подозрение на топливо. Стал заливать РАПСОВЫЙ на газовоой заправке.
Подскажите если знаете, менять назад бензин или ехать свечи смотреть к ОФФам.

[maxa]

Рекламные ссылки:

Сообщение от yuriy_007

Подскажите пожалуйста или ткните если не нашел такой вопрос.
У меня Тушкан (бензин, ручка, 4WD) при 1 запуске утром (или после долгого простоя) при минусовой температуре (5 - 10) стартует с 1000 оборотов, а потом в течении 5-10 сек сам повышает их до 2000-2500 как положено.

Вообще то сразу после пуска полностью остывшего двигателя при отрицательных температурах положено 1500

[yuriy_007]

Сообщение от maxa

Вообще то сразу после пуска полностью остывшего двигателя при отрицательных температурах положено 1500

Просто ранее такого не замечалось 2000 и потом на понижение. А теперь как бы давиться сперва а потом вытягивает.

[Sympson]

Сообщение от maxa

Вообще то сразу после пуска полностью остывшего двигателя при отрицательных температурах положено 1500

+10
таки да...2-2,5 тыс чет многовато...
а по симптомам похоже на грязный регулятор ХХ....
ИМХО самое правильное - вернуться к нормальному бензину, а уже по результатам принимать решение..

[VIC]

Сообщение от yuriy_007

при 1 запуске утром (или после долгого простоя) при минусовой температуре (5 - 10) стартует с 1000 оборотов, а потом в течении 5-10 сек сам повышает их до 2000-2500 как положено.

причин может быть несколько
1) регулятор ХХ (чистка или замена)
2) датчик температуры воздуха (расходомер) - маловероятно
3) ДЗ - маловероятно
4) Провода-свечи 50/50
5) большая нагрузка на генератор
6) густое масло ГУР и вывернуты колеса (проверить стоят ли прямо)
7) густое масло в коробке (обороты вырастут при выжиме сцепления)
8) в двигатель залито 20W40(50) - заменить на 5W30(40)

[Alex Under]

Сообщение от VIC

8) в двигатель залито 20W40(50) - заменить на 5W30(40)

Это, наверное, основная причина такого поведения.

[yuriy_007]

Сообщение от VIC

причин может быть несколько
1) регулятор ХХ (чистка или замена)
2) датчик температуры воздуха (расходомер) - маловероятно
3) ДЗ - маловероятно
4) Провода-свечи 50/50
5) большая нагрузка на генератор
6) густое масло ГУР и вывернуты колеса (проверить стоят ли прямо)
7) густое масло в коробке (обороты вырастут при выжиме сцепления)
8) в двигатель залито 20W40(50) - заменить на 5W30(40)

Масло меняю каждые 10 000 остоянно Motul 8100 X-Cess 5W-40, выжатая педаль сцепления проблемму не решает,колеса ровно - 6,7,8 отпали сразу.

Есть огромное подозрение на датчик ХХ. Еще с осени обатил внимание что на светофорах при вкл. печке, головном свете и магнитоле обороты ГУЛЯЛИ от 750 до 500. Поехал на сервис окзалось что не олностью был закруен датчик и имело место подсос воздуха, подтянули, продули вроде попустило. Сейчас опять появилось не так давно. Так что таки 1.

Исходя из сказаного посоветуйте наколько это критично, стоит ехать немедленно на СТО или мжно дотянуть ТО 30 000 (около 1500 осталось).

Всем одноклубникам огромное СПАСИБО за помошь и советы.

[Andrew]

Сообщение от yuriy_007

Есть огромное подозрение на датчик ХХ. Еще с осени обатил внимание что на светофорах при вкл. печке, головном свете и магнитоле обороты ГУЛЯЛИ от 750 до 500. Поехал на сервис окзалось что не олностью был закруен датчик и имело место подсос воздуха, подтянули, продули вроде попустило. Сейчас опять появилось не так давно. Так что таки 1.

В мене на попередньому авто ,приблизно такаж проблема була з регулятором ХХ,на сервісі програматором підрулили(в мозгах) і все стало ОК!

[Sympson]

Сообщение от yuriy_007

....
Есть огромное подозрение на датчик ХХ. Еще с осени обатил внимание что на светофорах при вкл. печке, головном свете и магнитоле обороты ГУЛЯЛИ от 750 до 500. Поехал на сервис окзалось что не олностью был закруен датчик и имело место подсос воздуха, подтянули, продули вроде попустило. Сейчас опять появилось не так давно. Так что таки 1.....

Это феерично, ей богу...ТС сам знает и задает вопросы...

РХХ (см картинку), устройство привинченное на входе воздуха в ресивер...можно смело самостоятельно отвинтить, промывкой для карбюраторов вымыть все внутренности и завинтить на место....естественно поджимая чтобы исключить подсосы воздуха...
потом при запуске, не стартовать сразу, а несколько раз включить/выключить зажигание с паузами 5-7 секунд...
может и не поможет, но хуже точно не будет...заодно посмотрите на состояние наконечника, регулирующего проход воздуха на ХХ....может там износ такой что пора менять РХХ...

[yuriy_007]

Сообщение от Sympson

Это феерично, ей богу...ТС сам знает и задает вопросы...

Это подозрение подтвердилось только после перечисленого колегами. Как один из варантов. Поробую посомтреть что и как и надеюсь хуже е сделаю. Спасибо.

[yuriy_007]

Проблемма решилась заправкой обычного 92 бензина на заправке ПАРЛЕЛЬ. И заводиться нормально и обороты стабильные.
Всем еше раз спасибо за участие. Тему закрываю.