Думаю про Nanoprotec

[Эдуард]

Сообщение от aerodron

едет по-другому. двигатель работает по-другому.
там есть "кондиционер металла" в стоставе "максимума" вместе с ревитализантом. так вот. раньше если на спидометр не смотреть то с таким же усилием на педаль было скажем 80, то сейчас 100. не цокотит, чуть тяги добавилось.
ревитализант и кондиционер в ГУР добавил легкости вращения руля. легко крутится Настей одной рукой. на встрече попробуете.
Ревитализант и кондиционер в АКПП добавил легкость в переключении. стало ощущение сто гидротрансформатор меньше мощности забирает. зимой масло в коробке намного меньше затвердевает.
Короче везде по чуть-чуть.

Вот это да, интересно, я только в двигатель влил....
Напиши плиз марки чего и куда лил.А да, забыл сказать, что в коробку мост и раздатку лил один раз нанопротек (но есть идея залить везде хадовские масла).И ещё,консультировался а хадо-представителем по поводу двух присадок..сразу, т.е. нанопротек и если после него залить хадо, так ответит что хадо сделает свою работу..(это в упрощённом варианте)).
Всёже, подскажи какие присадки и в каком количестве куда лил.Спасибо заранее)

[VIC]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Alex Under

Ну вроде легче стало - тут сложно ОЩУТИТЬ что-то.

плацебо ИМХО

[Алекс.К78]

Сообщение от VIC

плацебо ИМХО

+100500

[aerodron]

согласен насчет "вроде" с Виком.
Первых пару месяцев я вообще рызницы мало чувствовал, пользуюсь только ревитализаонтом. Когда доавил кондиционеров - то ощущения появились сразу. То есть если кому-то надо только ощущения - то лейте хадовские кондиционеры. Ревитализанты - это на будущее. их сразу никак не ощутишь и не почувствуешь - это на будущее, елсс машину не продавать через полгода.
Что пользовал и как - потом отпишусь

[Stason-Tucson]

тоже хочется но нет отзывов практически.

[remete]

за нанопротек наслышан только с рекламных роликов...
так и не решился его использовать...

[Bad]

Это то же самое, что к примеру, накачать колеса азотом, практически с одинаковыми ощущениями

[remete]

Сообщение от Bad

Это то же самое, что к примеру, накачать колеса азотом, практически с одинаковыми ощущениями

полностью согласен...

[Tabbycat]

Сообщение от СТО ХАДО

Цитата: «двигатель работает даже без масла».

Журнал "За рулем" привел фотографию: в выставочном павильоне молотит двигатель без поддона, рядом надпись:
"Мы ничего не добавляли в масло. Мы просто грамотно собрали мотор из качественных комплектующих".

В свое время грамотные люди прокапиталили движок моей "шестерки". Но колец "Гетц" и "Мале" нужного размера не нашли, поставили российские. Через 20 тык стал заметен небольшой прорыв картерных газов. Позже посоветовали "Форсан" причем "из первых рук" (Днепропетровский дилер, инженер какого-то НИИ). Обработал по схеме - 3 флакона. Регулярно замерял компрессию - все в пределах погрешности компрессометра (0,5 атм). Пока одно кольцо не лопнуло при обгоне на подъеме.

ХАДО залили в трансмиссию. Задний мост как гудел, так и остался гудеть, никаких сюрпризов. Коробка - пожалуй стало легче переключать со 2-й на 1-ю (раньше приходилось делать перегазовку).
Вообще честное мнение экспертов: все трибологические и реметаллизирующие средства могут дать нарастающий, а потом спадающий эффект. В точке "пика" действительно можно намерить улучшенные показатели, но второго и третьего чуда не произойдет.

Если я не прав - опровергните, но в Тушкан я никаких чудо-средств лить не собираюсь.

[Алекс.К78]

ни отнять ни добавить

[СТО ХАДО]

Сообщение от Tabbycat

Если я не прав - опровергните, но в Тушкан я никаких чудо-средств лить не собираюсь.

А в чем собственно опровергать?

- В фотографии (кстати, а там небыло второй таблички с перечнем качественных комплектующих и временем до стука движка?)?
- В неправильной диагностике по ВАЗу и надежде на "волшебную палочку"?
- В том, что "честные эксперты" признали существование силы трения?

Или в чем?

[Stason-Tucson]

В свой жигуль в мост заливал ХАДО тоже,мост гудел на скорости от 80 до 110 км\ч. Итог-как гудел так и остался гудеть. Потом я сменил редуктор а старый внимательно расмотрел. Реально на зубьях таки был налёт в виде керамики белой и очень прочной к механическим воздействиям но увы результата 0. Думаю главная причина это неправильная регулировка самого редуктора и присадками такое не устраняется,максимум это улучшится процесс трения,уменьшится. А вот по двигателю был сам свидетелем, у друга КАМАЗ двигатель уже требовал капиталки но денег на тот момент небыло. Он влил ХАДО и к 1500 км примерно двиг реально ожил и пахал дальше. Что дальше было не скажу. На Сорочинском ярмарке год назад по всему ярмарку были установлены двигатели жигульские и была реклама Нанопротек))) Так вот один двигатель поймал клин прямо у меня на глазах.Но самое интересное что ремонт двига делался тут-же,и притом гайки коренных подшипников(башмаков) откручивали руками.Народ ржал с них конкретно. Понятно что все эти макеты специально подготовлены для маркетингового хода. Считаю что пока производитель не будет материально отвечать за свой продукт до тех пор нечего проводить эксперименты на своей машине.

[СТО ХАДО]

Сообщение от Stason-Tucson

Считаю что пока производитель не будет материально отвечать за свой продукт до тех пор нечего проводить эксперименты на своей машине.

Ньюансик. Суды еще никто не отменял. Считаете, что химия не работает либо нанесла непоправимый вред авто? Экспертиза, иск и вперед.

[Tabbycat]

СТО ХАДО,
я вовсе не охаиваю Харьковский продукт.
Мне тогда (для ВАЗа) присоветовал друг - моторист водно-спортивной станции. Он действительно реанимировал при помощи ХАДО старые движки. На один сезон.

Тут обсуждается Nanoprotec - кому интересно, пусть соберет статистику по разным автофорумам.

[СТО ХАДО]

При чем здесь ХАДО? Вас, видимо, смутил мой ник. Обратите внимание, я сознательно в последних постах употребляю слова "химия" и "волшебная палочка".

Касаемо статистики. Вы всерьез считаете, что на форумах реально собрать статистику? Из всех шести страниц в этой теме конструктивное я увидел только у Эдуарда (спасибо за эксперимент и отчет), Kale, Stason-Tucsonа, при этом только Stason-Tucson не поленился разобрать и диагностировать механизм (за что ему и поставил "спасибо", а не за упоминание названий торговых марок).