Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Подвеска, рулевое > Доработка ходовой

Важная информация

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.01.2012, 18:23   #1
*AleX*
Старейшина
 
Аватар для *AleX*
 
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Киев, Харьковское шоссе / Вишнёвое.
Авто: Tucson CRDI, 5MT
Сообщений: 1,181
Сказал(а) спасибо: 141
Поблагодарили 234 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Помогите "обновить" подвеску.

Нужна ваша консультация.
Много тем отдельно по амортизаторам и другим элементам ходовой, вот подумал может стоит свести в одну тему советы по вариантам доработки ходовой? Особо интересует доработка с упором на внедорожность.
Сам задумываюсь о том, чтобы к весне подарить своему Тушкану новую ходовую. Сейчас пробег почти 55, есть совсем небольшие нюансы по ходовой (но слава Богу в основном мелкие резинки). Езжу достаточно много, планирую ездить ещё больше Люблю "полазить" вне дорог Да и на дачу ездить в объезд после дождика - надоело!
Есть огромное желание скажем так кардинально переработать ходовую. Т.е. заменить не только амортизаторы, но и пружины, а так же по возможности все резинки на усиленные (насколько это возможно в пределах бюджета). Сразу говорю - ничего сверхъестественного, без космических сумм.
Отсюда нужны ваши советы в 2 направлениях:
1. По амортизаторам - вроде как понятно, цена/качество - наверно Каяба, а ежели денег хватит то Кони/Бильштайн?
А вот какие есть варианты хороших пружин?
2. Какие есть проверенные варианты доработки остальных элементов ходовой? Тут есть темы про полиуритановые скажем так изделия, на что ещё стоит обратить внимание?

Пока что из доработок сделано:
1. Лифт на 3см.
2. Передняя распорка стаканов.

Планируемый минимум:
1. Аммо + пружины.
2. Резинки (Втулки, сайлентблоки и т.п.).
3. Увеличение жёсткости кузова установкой съёмной распорки в багажнике как у Beleg85.

Если каждый отпишется о своём видении вариантов доработки ходовой - был бы очень рад.
Если модератеры решат что отдельную тему поднимать не стоит - удаляйте.
Всем заранее спасибо.
*AleX* вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.01.2012, 19:04   #2
Den
Участник
 
Аватар для Den
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Ирпень
Возраст: 44
Авто: Tucson 2.0i, АТ 4WD, ГБО
Сообщений: 226
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 20 раз(а) в 17 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

Рекламные ссылки:
Можно ещё диски 17" и резину внедорожную
__________________
То, что нельзя исправить, не следует оплакивать. (Б. Франклин)
Den вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.01.2012, 19:12   #3
*AleX*
Старейшина
 
Аватар для *AleX*
 
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Киев, Харьковское шоссе / Вишнёвое.
Авто: Tucson CRDI, 5MT
Сообщений: 1,181
Сказал(а) спасибо: 141
Поблагодарили 234 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

Цитата:
Сообщение от Den Посмотреть сообщение
Можно ещё диски 17"
Ну это для внедорожя не выход, лучше повыше резину.
Цитата:
Сообщение от Den Посмотреть сообщение
резину внедорожную
А и так АТшка стоит на лето. Хотелось бы впихнуть что-нить типа 235/70 или хотя бы 225/70. Про 215/70 знаю что влезет, но вот смущает меня немного она - узковата... Всё же 80% езды по трассе, устойчивость не повредит
*AleX* вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.01.2012, 16:01   #4
*AleX*
Старейшина
 
Аватар для *AleX*
 
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Киев, Харьковское шоссе / Вишнёвое.
Авто: Tucson CRDI, 5MT
Сообщений: 1,181
Сказал(а) спасибо: 141
Поблагодарили 234 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

Ну так как - кроме 17" и внедорожной резины больше идей не будет никаких?
Я сейчас думаю на счёт полиуритана (есть полиуритановые втулки стабилизаторов и сайленты в заднюю подвеску), аммо и пружин. И всё же думаю о том как втулить 225/70 16 в родные арки с наименьшими потерями
Про полиуритан почитал - неоднозначные отзывы, но учитывая цену, думаю рискнуть можно. Кто-то говорит, что вроде как чуть тише ходовая с ним...
Загвоздка в пружинах - как-то мало вариантов очень... Или может ткните меня носом?!
*AleX* вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 13.01.2012, 00:12   #5
aerodron
Старейшина
 
Аватар для aerodron
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Киев, Оболонь
Авто: Tucson 1.6T, Santa Fe 2.4
Сообщений: 1,382
Сказал(а) спасибо: 333
Поблагодарили 181 раз(а) в 137 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

На русском форуме меняют сайленты и др вкладки на жесткие полиуриетановые. Их вроде смазывать надо и тогда получаются более комфортные ощущения. Сам себе хочу.
Еще кроме задней распорки неплохо было бы поставить распорки крыльев, распорки днища, распорки арок. (по поводу распорок можем вообще скооперироваться, а может и клубный заказ сделаем, авось цена дешевле будет)
aerodron вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2012, 01:23   #6
yuriy_od_ua
Старейшина
 
Аватар для yuriy_od_ua
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Одесса
Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 127 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

Цитата:
Сообщение от aerodron Посмотреть сообщение
На русском форуме меняют сайленты и др вкладки на жесткие полиуриетановые. Их вроде смазывать надо и тогда получаются более комфортные ощущения. Сам себе хочу...
Смазывать нужно потому, что они на "сухую" начинают скрипеть. Знаю по собственному горькому опыту со втулками стабов.
yuriy_od_ua вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2012, 02:10   #7
aerodron
Старейшина
 
Аватар для aerodron
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Киев, Оболонь
Авто: Tucson 1.6T, Santa Fe 2.4
Сообщений: 1,382
Сказал(а) спасибо: 333
Поблагодарили 181 раз(а) в 137 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

Цитата:
Сообщение от yuriy_od_ua Посмотреть сообщение
на "сухую" начинают скрипеть.
А есть еще какие-то минусы кроме скрипа в использования полиуриетана например на втулках? А плюсы?
aerodron вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2012, 20:51   #8
yuriy_od_ua
Старейшина
 
Аватар для yuriy_od_ua
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Одесса
Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 127 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

Цитата:
Сообщение от aerodron Посмотреть сообщение
А есть еще какие-то минусы кроме скрипа в использования полиуриетана например на втулках? А плюсы?
Плюсы - хорошая работа и малый износ.

После пройденных 15 тысяч, когда они меня задолбали своим скрипом , я их решил поменять на обычные резинки.
На задних износа не было вообше, на передних - самую малость.

В общем, все хорошо, но смазывать каждые полгода - долго, дорого и тяжело (особенно передние из-за их расположения).
yuriy_od_ua вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
aerodron (13.01.2012)
Старый 14.01.2012, 15:16   #9
mouse
Аксакал
 
Регистрация: 23.10.2009
Адрес: Харьков
Возраст: 48
Авто: JEEP
Сообщений: 2,734
Сказал(а) спасибо: 1,180
Поблагодарили 682 раз(а) в 408 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

У меня пробег 157тыс/км, из них порядка 100 тыс езжу на полиуретановых втулках - очень рекомендую поставить, тем более цена не большая и влюбой момент, при желании, сможешь заменить.
Из выше перечисленного:
с передней распоркой - около 110тыс/120тыс уже проездил - согласен нужно
с полиуретановыми втулками (перед/зад) - около 100тыс уже проездил - согласен нужно
с аммо КОНИ Хэви Трэк (перед/зад) - около 80тыс уже проездил - согласен ОЧЕНЬ нужно
перед новым годом поставил новые пружины (перед/зад), показалось, что машина немного просела. Хотел найти усиленные, но так и не нашел нигде, поставил оригинальные с , по моему, желто-серыми пометками на витках.

А к твоему списку, я наверное добавил бы ещё проведение ЧИП-тюнинга двигателя, так как, отсутствие "провала" на низких оборотах после ЧИПовки, делает более комфортной езду по "какашкам")))
Удачи тебе, может и я чего нибудь добавлю себе, с твоего примера
mouse вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
*AleX* (16.01.2012), Bigbunker (15.01.2012)
Старый 16.01.2012, 19:44   #10
*AleX*
Старейшина
 
Аватар для *AleX*
 
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Киев, Харьковское шоссе / Вишнёвое.
Авто: Tucson CRDI, 5MT
Сообщений: 1,181
Сказал(а) спасибо: 141
Поблагодарили 234 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

Цитата:
Сообщение от mouse Посмотреть сообщение
Из выше перечисленного:
с передней распоркой - около 110тыс/120тыс уже проездил - согласен нужно
Стоит буквально с первых недель
Цитата:
Сообщение от mouse Посмотреть сообщение
с полиуретановыми втулками (перед/зад) - около 100тыс уже проездил - согласен нужно
Планирую заказать втулки стабилизаторов и на заднюю подвеску сайленты продольных рычагов. Но ставить наверно пока не буду - втулки пока что в отличном состоянии родные, да и сайленты ещё живые.
Цитата:
Сообщение от mouse Посмотреть сообщение
с аммо КОНИ Хэви Трэк (перед/зад) - около 80тыс уже проездил - согласен ОЧЕНЬ нужно
Это мечта. А кроме Коней и Каябы больше никто ничего не ставил (родные не в счёт)? Бильштайн, Сакс?
Цитата:
Сообщение от mouse Посмотреть сообщение
перед новым годом поставил новые пружины (перед/зад), показалось, что машина немного просела. Хотел найти усиленные, но так и не нашел нигде, поставил оригинальные с , по моему, желто-серыми пометками на витках.
Очень хочу накопить на KILEN, но ооочень дорого как для только пружин
Цитата:
Сообщение от mouse Посмотреть сообщение
А к твоему списку, я наверное добавил бы ещё проведение ЧИП-тюнинга двигателя, так как, отсутствие "провала" на низких оборотах после ЧИПовки, делает более комфортной езду по "какашкам")))
Двигатель уже чипанул почти год назад. Но думаю надо бы попробовать какие-нить другие настройки
Цитата:
Сообщение от mouse Посмотреть сообщение
Удачи тебе, может и я чего нибудь добавлю себе, с твоего примера
Спасибо!
*AleX* вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.01.2012, 01:32   #11
kosha
Аксакал
0025
 
Аватар для kosha
 
Регистрация: 20.06.2008
Адрес: Одесса
Возраст: 52
Авто: Tucson 2.0 4WD 5МП
Сообщений: 4,863
Сказал(а) спасибо: 2,708
Поблагодарили 1,595 раз(а) в 647 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

ну, "цена/качество - наверно Каяба," вопрос спорный (на мой взгляд качества меньше), сакс вообще не вариант(официалы ставят при замене по цене коней), кони хевитрек-сила! стоЯт, не нарадуюсь!
__________________
Для настоящего кота- и в декабре март!
kosha вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.01.2012, 09:33   #12
*AleX*
Старейшина
 
Аватар для *AleX*
 
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Киев, Харьковское шоссе / Вишнёвое.
Авто: Tucson CRDI, 5MT
Сообщений: 1,181
Сказал(а) спасибо: 141
Поблагодарили 234 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

Цитата:
Сообщение от Makc Посмотреть сообщение
Хотя, если честно я не понимаю зачем это все такой машине как тушкан...
А чем плох тушкан? Это как - была у меня предыдущяя машина таврия, так меня все спрашивали зачем я лью в неё дорогое синтетическое масло и т.д. и т.п.
*AleX* вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.01.2012, 19:30   #13
yuriy_od_ua
Старейшина
 
Аватар для yuriy_od_ua
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Одесса
Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 127 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

Цитата:
Сообщение от *AleX* Посмотреть сообщение
А чем плох тушкан? Это как - была у меня предыдущяя машина таврия, так меня все спрашивали зачем я лью в неё дорогое синтетическое масло и т.д. и т.п.
ОФФ
Ну, дорогое синтетическое масло в нее скорее всего лить не нужно было, особенно, если движок был из старых. Просто масляные каналы там могли быть не рассчитаны на синтетику)
yuriy_od_ua вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Serg (17.01.2012)
Старый 07.02.2012, 12:50   #14
mitya
Участник
 
Аватар для mitya
 
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: КИЕВ
Авто: tucson
Сообщений: 342
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 58 раз(а) в 43 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

нашел по пружинам -
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
вот что пишут на русском сайте - "Передние (длина без нагрузки): у дизельных переднеприв. с АКП -338,7, у диз. полноприв. с АКП - 340,6, у остальных 2ВД - 332,3, 4ВД - 334,3. Задние у 2ВД - 346,5, у 4ВД - 349,8. Различаются передние пружины и по жесткости, но на сколько - не нашел. Известно, что самые жесткие пружины у дизельного 4ВД АКП, а самые мягкие 2ВД МКП "
mitya вне форума   Ответить с цитированием Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
*AleX* (25.02.2012), ALEX UZ (24.02.2012), mouse (08.02.2012)
Старый 20.02.2012, 17:27   #15
aerodron
Старейшина
 
Аватар для aerodron
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Киев, Оболонь
Авто: Tucson 1.6T, Santa Fe 2.4
Сообщений: 1,382
Сказал(а) спасибо: 333
Поблагодарили 181 раз(а) в 137 сообщениях
По умолчанию Re: Помогите "обновить" подвеску.

Еще можно назад пятирычажку от сонаты втулить вместо нашей. как вариант. не самое дешевое удовольствие но значимое)
aerodron вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
ремонт подвески

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите разобраться с шинами "ZR" Neighbor-D Диски, шины 16 10.06.2015 17:27

Рекламные ссылки:


Текущее время: 19:08. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.86110 секунды с 11 запросами