Можно ли из передне приводного Тушкана зделать полный привод?

Товарищи купил передне приводный Tucson (на больше денег нехватало).По асфальту едет хорошо,а по болоту??? плохо.Можно ли поставить задний привод? Кто что посоветует ?

[ПРАКТИК]

Рекламные ссылки:

В мире нет ничего не возможного,если есть деньги конечно Но переоборудование тебе обойдется раз в 10дороже,чем та разница которой тебе не хватило Ездий просто по дорогам.Болота оставь лешим

[VIC]

Сообщение от практик

В мире нет ничего не возможного,если есть деньги конечно Но переоборудование тебе обойдется раз в 10дороже,чем та разница которой тебе не хватило Ездий просто по дорогам.Болота оставь лешим

+1 дособирай денег и прикупи пепелац для болота, тушкан даже 4ВД не болотоход

[ПРАКТИК]

Вот речь не мальчика,но мужа

Спасибо ребята вы меня утешили.

[Serg]

Накинуть гусеницы будет попроще и понадежнее.

[Aviator]

Однозначно переделка влетит в копеечку. А для болот надо покупать Argo, реально аппарат для недорог .

[Chudik]

Однозначно продать 2ВД и купить 4ВД

Честно сказать, я тоже задумался над этим вопросом, у меня ведь тоже 2 ВД, и денег только на это и хватило, по сути "супер" полный привод мне и не надо, но вот иногда подключить 4 ВД хотелось бы, в основном для деревни. Нет и так прёт как танк, все устраивает, но передком выскочив из колеи идет юзом, а мне надо по направлению. я задумался над этим вопросом. Да и варианты типа продать и купить что-то другое, меня не устраивают, ну там свои нюансы с продажей и этим кризисом и другие варианты тоже неочень. Меня интересует возможно ли это технически, кто что может подсказать плз.
Да я понимаю что будет дороже, если так 4ВД: (плюс, минус) на 10 000 грн. дороже, то так может быть и 15 и т.д. Меня интересуете можно ли это сделать у официала, и что бы "это" было на гарантии.
Подскажите пожалуйста хто чем может

[VIC]

Сообщение от VYU

Подскажите пожалуйста хто чем может

вариант поменять с доплатой на полный

[Бомж]

Самый правильный искать туссона полноприводного у вменяемого\известного хозяина, который выставляется на продажу. Бронировать его и срочно пытаться продать свой. доплатив разницу(если будет) покупать полноприводного.
Теоретически мона купить у перевернувшегося в хлам туссона всю механику под днищем и поставить на 2 вд. но как я представляю будет траблы с проводкой и мозгами. то есть нуно буедт еще всю проводку перекинуть плюс мозги какие там нужны. Если все барахло ктото подарит то смысл заморачиваться есть. а так это ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ ГЕММОРОЙ!! Оно Вам надо?
Наверное такие мысли(полный привод) у каждого владельца монопривода были и есть.( и я в том числе )
Но согласитесь что преимуществ у монопривода хватает. И самое главное преимуществ финансовых. Если посчитать скока он еще бенза сэкономит скажем за три года и пробеге в 100 тыщ....да прибавить экономии на обслуживании....да вспомнить что пару раз все таки за трактором бежать не придется...ибо в грязь не полезешь....то получится не кислая денюшка.
Как минимум тыщ 25-30 гривен сэкономит владелец недопривода на 100 тыщах пробега от самой покупки. ИМХО!!!!

[ПРАКТИК]

Сообщение от Бомж

Самый правильный искать туссона полноприводного у вменяемого\известного хозяина, который выставляется на продажу. Бронировать его и срочно пытаться продать свой. доплатив разницу(если будет) покупать полноприводного.
Теоретически мона купить у перевернувшегося в хлам туссона всю механику под днищем и поставить на 2 вд. но как я представляю будет траблы с проводкой и мозгами. то есть нуно буедт еще всю проводку перекинуть плюс мозги какие там нужны. Если все барахло ктото подарит то смысл заморачиваться есть. а так это ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ ГЕММОРОЙ!! Оно Вам надо?
Наверное такие мысли(полный привод) у каждого владельца монопривода были и есть.( и я в том числе )
Но согласитесь что преимуществ у монопривода хватает. И самое главное преимуществ финансовых. Если посчитать скока он еще бенза сэкономит скажем за три года и пробеге в 100 тыщ....да прибавить экономии на обслуживании....да вспомнить что пару раз все таки за трактором бежать не придется...ибо в грязь не полезешь....то получится не кислая денюшка.
Как минимум тыщ 25-30 гривен сэкономит владелец недопривода на 100 тыщах пробега от самой покупки. ИМХО!!!!

Экономия будет однозначно,но не такая большая.На бензине около 3тыс гривен.На обслуживании практически одинаково.Экономия в основном при покупке+меньше платить в пенсионный фонд при регистрации+страховка КАСКА будет меньше.

[Бомж]

.... я так понимаю ходовая одинаковая? карданы, крестовины и подвесные подшипникы и там и там есть?
Сзади даже в тормозах есть разница....небольшая правда. И лишние кг приходится таскать......а это поболее 100 кг. Раздатка и электроника думаю за 100 тысяч не дадут о себе знать.
Про расход мона тока теоретизировать. Ибо тут важен не полный привод а прокладка и условия езды. Но как минимум 3000 гривен.

[ПРАКТИК]

Сообщение от Бомж

.... я так понимаю ходовая одинаковая? карданы, крестовины и подвесные подшипникы и там и там есть?
Сзади даже в тормозах есть разница....небольшая правда. И лишние кг приходится таскать......а это поболее 100 кг. Раздатка и электроника думаю за 100 тысяч не дадут о себе знать.
Про расход мона тока теоретизировать. Ибо тут важен не полный привод а прокладка и условия езды. Но как минимум 3000 гривен.

Нет- карданы, крестовины и подвесные подшипникы только на полном приводе .Проблемы возникнут если что то полетит.

[Бомж]

А я всетаки сделал 4WD.......из 2WD. При глубоком тюнинге также поменял бензиновый двиг на дизельный. Апгрейд все того в несколько тысяч долларов. И вам советую.