Климат контроль: Вопросы и ответы

[Toljanos]

Сообщение от yurat2008

ну раз компресор крутиться значит и нагрузка есть, может меньшая, но есть

компресор при темпиратурі менше 5ти тепла не працює

[yurat2008]

Рекламные ссылки:

как так - горит зелёная лампа, компрессор пашет - иначе как по другому то?

[Poshtarik]

Сообщение от yurat2008

как так - горит зелёная лампа, компрессор пашет - иначе как по другому то?

по другому/правильному - горит зеленая лампа (при наружке ниже +2) компресор не пашет. А то давно ему уже был бы гаплык

[yurat2008]

ну лампа ниже 5 не горит, просто вопрос был или зимой жрёт, когда рабатоает, а работает когда лампа горит - или я не прав?

[Poshtarik]

Сообщение от yurat2008

ну лампа ниже 5 не горит

Это в режиме авто, но ведь можно и тыцьнуть А/С принудительно и она загориться, но это не значит, что заработал кондей

[Poshtarik]

Управление компрессором Compressor control

По температуре испарителя Compressor control for evaporator temperature.
1. Назначение: защита компрессора в зимний сезон.
2. Алгоритм: отключение при 0.5°C , включение при 3°C

B. По наружной температуре Compressor control for ambient temperature.

1. Назначение: защита компрессора в зимний сезон.
2. Алгоритм: отключение при 2°C, включение при 4°C

[yuriy_od_ua]

А при выезде из теплого гаража/парковки? А авторежиме может кондей включится и при -10, ведь датчик температуры пару минут (пока остынет) будет сигнализировать о повышенной температуре.

[VIC]

1) не всегда когда лампа горит включается компрессор (только если температура выше +2)
2) при включении компрессора с холодным маслом он выйдет из строя
3) при выезде из теплой парковки компрессор НЕ холодный и может включаться
4) при поломке датчика наружной температуры когда он врет в плюс компрессор может включиться и выйти со строя
5) при температуре ниже точки росы смысла в включении компрессора нет

[yuriy_od_ua]

Сообщение от VIC

...
3) при выезде из теплой парковки компрессор НЕ холодный и может включаться
...

Логично, не учел этого.

[Poshtarik]

Сообщение от ИГОРЬОК

У меня давече пару раз было,

Вот нарыл алгоритм диагностики, может кому пригодиться:
Включить зажигание
Нажать клавишу MODE и выбрать VENT
Установить задатчик температуры в положение HI
Нажать клавишу OFF
Нажать и удерживать клавишу Recirculation более 5 секунд
Дисплей начнёт мигать, информируя механика о том, что выполняется процедура самодиагностики


А теперь коды ошибок:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Stason-Tucson]

а у меня с климатом другая фигня. Было уже 4 раза. Когда включен режим контроля чистоты воздуха и еду за каким нибудь спонсором СН,включается рециркуляция воздуха, но фигня в том что она потом не выключается отдельно от контроля воздуха и так можно ездить хоть 3 дня.Получается что как будто клинит и две кнопки работают только парно. Сбросить можно только если принудительно включить кондиционер и начать беспорядочно клацать рециркуляцией и контролем качества. Что делать не приложу ума.... Мля,ну что за траблы с авто и в основном с электрикой.

[yuriy_od_ua]

Сообщение от Stason-Tucson

а у меня с климатом другая фигня. Было уже 4 раза. Когда включен режим контроля чистоты воздуха и еду за каким нибудь спонсором СН,включается рециркуляция воздуха, но фигня в том что она потом не выключается отдельно от контроля воздуха и так можно ездить хоть 3 дня....

А если в этом зависшем положении выключить контроль воздуха, рециркуляцию получится отключить?
Может датчик загазованности неправильно работает и вследствие этого система контроля постоянно держит рециркуляцию. Хотя даже во включенном режиме с контролем качества она должна отключаться вручную...

[Stason-Tucson]

Сообщение от yuriy_od_ua

А если в этом зависшем положении выключить контроль воздуха, рециркуляцию получится отключить?
Может датчик загазованности неправильно работает и вследствие этого система контроля постоянно держит рециркуляцию. Хотя даже во включенном режиме с контролем качества она должна отключаться вручную...

да,если выключить контроль то и рециркуляция выключается,включаеш контроль и рециркуляция включается как привязанная. Когда удаётся сбросить такое состояние через включение кондёра то всё работает нормально.Был-бы датчик глючный то так было-бы всегда а тут глюк явно програмный!

[ART]

Подача воздуха в нижнюю
часть салона и на лобовое стекло
(Floor-Defrost level)....При установке этого режима
загорается контрольная лампа, и
воздух подаётся через сопла обдува
ветрового стекла, вентиляционные
отверстия в нижней части салона, и
сопла обдува боковых окон и боковое
вентиляционное отверстие...... 1. Какая лампа загорается?. 2. У меня вниз на ноги дует только на водителя, может надо открыть что -то? 3. На лобовое стекло дует не сильно, по сравнению правой верхней кнопкой(обдув стекла).

[Ёжик]

Сообщение от Poshtarik

Вот нарыл алгоритм диагностики, может кому пригодиться:
Включить зажигание
Нажать клавишу MODE и выбрать VENT
Установить задатчик температуры в положение HI
Нажать клавишу OFF
Нажать и удерживать клавишу Recirculation более 5 секунд
Дисплей начнёт мигать, информируя механика о том, что выполняется процедура самодиагностики

Хотел попробовать самодиагностику, но не тут-то было .
Что такое VENT? На кнопке MODE нет такого положения.
И в инструкции есть только Face, Bi – level, Floor-level и Floor-Defrost level.