Заміна клапана CVVT

[VIC]

Колись одна добра людина намагалася почистити клапан CVVT на моєму авто, але витягав на гарячому моторі і пошкодив, голова почала крутитися на самому клапані. Витягнув клапан, він виявився чистим, поставив на місце. Клапан продовжував працювати як слід, але через нього погнало масло.

Результат

Прийняв рішення міняти клапан. Стандартно витягнути клапан, відкрутити болт кріплення і потягнути на себе, не вдалося, верхня частина відділилась від клапанної втулки. Голова клапана в руці, клапан всередині.
Придумав метод видалення.
Внутрішній діаметр каналу по якому ходить шток 9,5 мм. Взяв болт на 10, зняв фаску, болгаркою прорізав поздовжній паз на початку різьби болта, закрутив в канал і легеньким постукуванням зворотнього молотка вийняв корпус клапана. Перед вкручуванням болта всередину каналу напхав паклі, про всяк випадок, щоб стужка при нарізанні різьби не потрапила в масло. Тепер все ОК.

[_VICTOR_]

Рекламные ссылки:

Афигеть..... А проблем то прокладочка-колечко за 3 грн + часок ебли с парой отверточек.

Зачем было приговаривать рабочий клапан.

[Helge]

Как узнать, в каком он состоянии? А то стрёмно вытягивать после таких рассказов. Если он забит или не работает, то будет ошибка или как?

[adum]

Сообщение от Helge

Как узнать, в каком он состоянии?

не мешай механизму работать.

Сообщение от Helge

Если он забит или не работает, то будет ошибка или как?

р0011

[_VICTOR_]

Ну это если ему совсем лапти, а так - только наверно к "официалам" и крутить одновременно контролируя заполнение ШИМ и соответсвенный угол опережения впуска.
Хотя если катушка целая - ломаться там реально нечему ...