Характеристика педали газа (2.0 акпп)

[Tabbycat]

В этой ветке хочу обсудить вопрос в основном с владельцами бензиновых 2.0 АКПП версий.

Размышляю по поводу «эргономичности» педали газа, точнее о том, как сделать ее комфортной.
Момент открытия дроссельной заслонки у меня сопровождается скачкообразным «броском» оборотов с некоторым последующим спадом.
---------------------------------------------------

---------------------------------------------------
Сравнивал с другими Тушканами. У 2,7л и 2,0 МКПП такого эффекта нет. На нейтрали можно дозировать любые обороты – и 900, и 1000, и 1200.
На двух других протестированных машинках (бенз., 2.0, АКПП) – присутствует, но в меньшей степени.

Чем это мне не нравится?
1. В пробке: без газа еду медленнее соседей, с минимальным газом – быстрее соседей. Все время «тронул газ – отпустил, тронул газ – ногу на тормоз». А «посерединке» дозировать не могу. И мастер-официал не смог. ;(
При каждом микронажатии педали газа – лишний впрыск, лишний расход. Не говоря о том, что голеностоп жутко устает.

2. На неровной грунтовке, где нужно идти с минимальной скоростью, все внимание уходит на дозировку газа (вернее, на попытки удержать «пороговые» обороты, т.к. без газа машинка остановится).

3. Переменный рельеф со льдом: малейший «передоз» - или пробуксовка, или «прыжок». Параллельтная парковка задним ходом на крутом уклоне (мои места обитания) – вообще экстрим.

Официалы перебрали все датчики, проверили ЭБУ – все в полном порядке.
Может быть, кого-то такой эффект уже напрягал и его удалось победить?

Теперь просьба к владельцам 2.0 АКПП (бензин):
На прогретом движке присмотритесь к изменению оборотов при минимальном касании педали газа. Сначала в положении «Park» (холостые, пик при касании, установившиеся минимальные). Затем то же самое – в положении «D» на ровном асфальте.
Как кому удобнее – в ветке или в личку. Прошу указать комплектацию своего Тушканчика, год выпуска и наличие/отсутствие факта чипования.
Формат - произвольный. Например, мои данные:
Бенз, 2.0, акпп, 2011 г, не чиповался.
PARK: 650 – 1900 – 1600
Drive: 650 – 1200 - ~1200

[g4aleks]

Рекламные ссылки:

Это про электронную педаль?!
А то, прочитав и посмотрев картинки вообще смущался....

У себя ( 2006 года, кореец, механический газ) такого не замечал....
Без газа, отпускаю тормоз и начинаю по чуть чуть катиться... может через какое то время и будет ускоряться, но под горку - стоит на месте!

[VIC]

Сообщение от g4aleks

Это про электронную педаль?!

нет, про обычную

[Запорожец]

Признаться, тоже себя чувствую неловко как чайник.
Проблемы с пробками не испытываю (у нас они, как правило, локализованы по времени и месту - и есть возможность поехать в другое время и в другое место), поэтому педаль газа вообще не напрягает.

Единственно могу (теперь уже) сказать: стартую почти всегда с включенным индикатором полного привода (недавно установленным)

[Tabbycat]

Сообщение от g4aleks

Это про электронную педаль?!

Если бы электронная - я бы ее победил элементарным нелинейным каскадом-переходником.
А так... почитал про датчик положения дроссельной заслонки. Контроллер, зараза, ниже уровня 0,7V считает, что "педаль отпущена", выше 0,7V - "нажата" и вбрасывает со всей дури "стартовую" дозу топлива.
Тут вряд ли поможет "нелинеаризатор": во-первых, по порогу контроллер все равно "впрыснет", плюс напряжение не будет соответствовать положению заслонки... обратная связь, контроллер сойдет с ума и выдаст Check.
Тут или чиповаться с индивидуальной "примеркой" или ... авось кто-то что-то подскажет.

[g4aleks]

Сообщение от VIC

... про обычную...

Ну, тогда все просто - вазелином нет, просто смазать нужно!
Или ногой уверенно нажимать....

По любому - завтра или во вторник попробую "поиграть" педалью... отпишусь

[VIC]

Сообщение от Tabbycat

Тут вряд ли поможет "нелинеаризатор"

помогут грязные форсцунки

[VIC]

Сообщение от g4aleks

Ну, тогда все просто - вазелином нет, просто смазать нужно!
Или ногой уверенно нажимать....

не, смотрел сам, там все плохо, режима тонкого драйва нет, или летит или стоит, можно, но с двух ног, левую на тормоз и придерживать, похоже по прошивке что то не совсем корректно или форсы переливают

[Tabbycat]

Сообщение от VIC

похоже по прошивке что то не совсем корректно или форсы переливают

Смотрел общепризнанный авторитет - мастер-инструктор на НК.
Прошивка и сам ЭБУ в норме, все параметры в статике и в динамике в норме (он катался по ремзоне с тестером на коленях). "Другой" прошивки у официалов нет. У него Тушкан такой же комплектации, дал мне прогазовать. На непрогретом до конца, на нейтрали - скачок с 1000 на 1500. Мастер не считает это проблемой.

Посмотреть весь текст

Пошептаться что ли с ним неформально?

[VIC]

Сообщение от Tabbycat

Пошептаться что ли с ним неформально?

если он не считает это проблемой, а для тебя проблема - шепчись с чиптюнами, а не с ним

[g4aleks]

Завтра по двору "прогуляю" Тушканчика .... под присмотром

Посмотреть весь текст

На этом Garmin можно даже положение дроссельной заслонки контролировать

...и опережение

[Tabbycat]

Обсудил эту проблему на российском форуме.
Таки да, проблема присутствует на Тушканах именно этой комплектации (2л АКПП) 2010-2011 годов выпуска.
У "корейцев" 2007-2008 отклик на педаль плавный во всем диапазоне.
Гуру чип-тюнинга Nikolsky подтвердил, что "такая особенность присутствует. Сделано так из-за старой акпп, на ней потери идут большие, поэтому пытались компенсировать их."

Вот думаю: что если попросить официалов залить более ранюю версию прошивки? Хотя бы временно, для теста.
Само "железо" (как ЭБУ, так и движок) позволяет сделать это?

Видоизменю вопрос: владельцам Тушканов 2007-2008 гг. заливали обновленную "официальную" версию прошивки?

[rozoom]

Неделю назад приобрел Тушкана АКПП 2.0. До этого 4 года отъездил на Ниссан Ноут на автомате. Не могу пока привыкнуть к особенности педали газа Тушкана - очень сложно дозировать газ при старте. Ездил (тестил) на разных машинах с автоматом и после Ниссана привыкать к новым машинам не нужно было, а вот к Тушканчику пока не могу привыкнуть -ход педали мне не ясен... Чуть нажал - покатились, дальше идет какая-то ватная зона хода педали почти без отклика, хочешь пропустить эту зону и нажимаешь чуть сильнее - машина срывается с места...
Вопрос: педаль газа вообще как-то регулируется? Может там какая-то пружина специфическая?..

[VIC]

Сообщение от rozoom

Вопрос: педаль газа вообще как-то регулируется? Может там какая-то пружина специфическая?..

нет, только чиптюнинг, решается модификацией прошивки

[Tabbycat]

Сообщение от rozoom

Вопрос: педаль газа вообще как-то регулируется? Может там какая-то пружина специфическая?..

Я с этой проблемой обращался к официалам, причем на разные СТО. Для теста меняли датчик положения ДЗ, весь блок ДЗ - то же самое.
Сканер не выявил отклонений характеристик - все в допусках.
Мастер позволил погазовать на его Тушкане (на парковке) - то же самое, ну может в меньших пределах.
Такая вот дурацкая прошивка заливается в Черкассах. И она - единственная "официальная". Старую корейскую прошивку залить на наши версии Тушканов нельзя.
Смотри [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] и [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].
Так что... после обкатки - к чиповщикам.
На скользком покрытии советую очень осторожно работать педалью газа.