Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

[VIC]

Сообщение от sergio1965

було б доцільним встановлювати його (можливо, вже в осучасненому вигляді) в усі автомобілі, принаймні, з бензиновими моторами.

в тойоті є, зелена лампочка ЕСО

[Tabbycat]

Рекламные ссылки:

Сообщение от sergio1965

економетр (не плутати з економайзером)

Цікаво було би дізнатися, який економетр буде більш інформативним для інжекторного двигуна?
Вакуумний (як на карбюраторних автівках) чи електронний, який реагуватиме на мілісекунди відкритого стану інжекторів?

[kym]

в погоне за экономией в 0,01 топлива на сотню км лучшее средство - зарабатывать бОльше...

[VIC]

Сообщение от kym

средство - зарабатывать бОльше...

або їздити менше

[Dimych]

Сообщение от VIC

або їздити менше

Это не наш метод

[sergio1965]

Сообщение от VIC

в тойоті є, зелена лампочка ЕСО

Здивував... Навіть в моїй "Таврії" (близько 25 років тому назад) був такий сигналізатор, правда, встановив цю схемку не виробник, а особисто я.

[sergio1965]

Сообщение от Tabbycat

Цікаво було би дізнатися, який економетр буде більш інформативним для інжекторного двигуна?
Вакуумний (як на карбюраторних автівках) чи електронний, який реагуватиме на мілісекунди відкритого стану інжекторів?

Думаю, для розуміння економічного стилю їзди достатньо простого стрілочного, який показує розрідження за дросельною заслінкою, тобто, ступінь її відкриття. Дросельна заслінка є і карбюраторі, і в дросельному патрубку інжекторного двигуна, і функції її абсолютно однакові і там, і там.
p.s. Зрозумівши принцип роботи цього економетра ще 32 роки тому ( в автомобілі ВАЗ-2108 ), зараз він мені практично не потрібний, бо давно знаю просту техніку економної їзди. Хоча, якби був, було б краще, бо він вже мав би бути електронним, тобто, більш досконалим.

[sergio1965]

Сообщение от kym

в погоне за экономией в 0,01 топлива на сотню км лучшее средство - зарабатывать бОльше...

"Главное не размер, а умение им пользоваться !" Якщо вміти економетром користуватися, то навіть на мікролітражці, типу "Таврії-1,1", економія досягає 0,5 - 0,8 л бензину на 100 км міського циклу, а для нашого 2,0 та в 2 рази важчого - ще більше. Правда, це коли їхати, а не стояти в заторах , там навіть 1 л/100 км мало що значить...

[sergio1965]

Сообщение от VIC

або їздити менше

Головне - раціонально їздити. Двоє знайомих, з одного будинку, працюють 200 м один від одного, один ходить на роботу пішки, хоча теж має автомобіль, а інший - автомобілем. Добираються до ближчого місця роботи (автомобіліста) з інтервалом 2 хв. на користь автомобіліста. Як в тому анекдоті: "Де логіка, де сенс ?"
Уточнення: як правило, обоє добираються виключно на роботу та з роботи, без заходів чи заїздів куди-інде.