особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd

[VIC]

Сообщение от Joice

Что вы об этом скажете? Может 2,0 слабоват?

в точку, он не может тянуть четыре колеса

Рекламные ссылки:

Vic, здравствуй. Т.е я правильно предположил о том, что переднеприводная версия в моем случае выехала бы из песка или, по крайней мере, колеса буксовали бы? Если "Да", то хочу спросить тебя: есть ли предохранитель, которым в таких случаях можно было бы отключать муфту или блок ее управления? Видишь ли, я имею некоторое отношение к лесным насаждениям, а там кругом песок. Преимущества полного привода мне известны,а вот обнаруженый мною минус подводил меня уже не один раз. Что скажешь?

[Vik-440]

Сообщение от Joice

Vic, здравствуй. Т.е я правильно предположил о том, что переднеприводная версия в моем случае выехала бы из песка или, по крайней мере, колеса буксовали бы? Если "Да", то хочу спросить тебя: есть ли предохранитель, которым в таких случаях можно было бы отключать муфту или блок ее управления? Видишь ли, я имею некоторое отношение к лесным насаждениям, а там кругом песок. Преимущества полного привода мне известны,а вот обнаруженый мною минус подводил меня уже не один раз. Что скажешь?

Правда я не VIC, но все же... Зачем отключать задний мост? Просто не приспособился наверное, или неправильно кнопки выжимаешь... Однозначно машине легче выехать при 4 ВД чем 2ВД. Очень жаль что у тебя не заполнен профиль (из какого города ты?) а то бы с одноклубниками выехали бы на покатушки и попробовали бы все варианты на разных дорогах (песок, болото, колея) - тогда не страшно застрять и друг друга вытянете.
Так же возможны иные варианты о которых на форуме писали... (Сцепление уставшее, неисправности какие-то), машину брал новую или Б/У, какая резина, давление в шине...
Вливайся плотнее в клуб у сможем много подсказать и помочь

[VIC]

Сообщение от Joice

Vic, здравствуй. Т.е я правильно предположил о том, что переднеприводная версия в моем случае выехала бы из песка или, по крайней мере, колеса буксовали бы?

на моноприводе закопался бы, на полном приводе в песке нужно пробуксовкой сцепления не давать двиглу опустить обороты ниже 4000, сцепление горит, но машина едет, в песке лучше автомат на фиксированой передаче
предохранители есть, но отключать нужно несколько цепей, советовать и рассказывать что выдергивать не буду, можно повредить электронику

[ИгорьОК]

Сообщение от sywer

а со светофора стартовать на 4х колесах - то вообще ляпота

А ты на постоянно врубил 4вд?

[chico]

Сообщение от ИГОРЬОК

А ты на постоянно врубил 4вд?

На переменно

[sywer]

Сообщение от ИГОРЬОК

А ты на постоянно врубил 4вд?

ну вроде как да... но скорость выше 40 км/ч не привышаю... помалу ездяю по снегам...
это нормально? ничё не нарушаю?

[VIC]

Сообщение от sywer

ну вроде как да... но скорость выше 40 км/ч не привышаю... помалу ездяю по снегам...
это нормально? ничё не нарушаю?

нарушаешь, режим эксплуатации, выключи, почитай мануал, затем пользуйся

[sywer]

Сообщение от VIC

нарушаешь, режим эксплуатации, выключи, почитай мануал, затем пользуйся

понял, спасибо!
вроде перечитал уже почти всё... написано, что нельзя включать на ровной дороге, на асфальте.. а включать при езде по бездорожью и при малом сцеплении с дорогой.. (вот я и рассцениваю езду по заснеженой дороге как по дороге с малым сцеплением)

[sywer]

заметил особенность, в поворотах, когда входиш потихоньку, то чувствуеш как задницу вот вот начинает заносить - но тут сразу выравнивается и едет прямо, видать резину впивается в снег и не пускает скользить.

[VIC]

Сообщение от sywer

заметил особенность, в поворотах, когда входиш потихоньку, то чувствуеш как задницу вот вот начинает заносить - но тут сразу выравнивается и едет прямо, видать резину впивается в снег и не пускает скользить.

это отсутствие межосевого дифа, в поворотах из-за разностей скоростей колес внутреннего радиуса идет сброс напряжения пробуксовкой колеса, дестабилизация в повороте, при движении вперед в повороте при нажатой 4вд заднее колесо подбуксовывает по поверхности дороги 100%

[sywer]

Сообщение от VIC

это отсутствие межосевого дифа, в поворотах из-за разностей скоростей колес внутреннего радиуса идет сброс напряжения пробуксовкой колеса, дестабилизация в повороте, при движении вперед в повороте при нажатой 4вд заднее колесо подбуксовывает по поверхности дороги 100%

понял, спасибо!

так всё же, можно ездить по заснеженной дороге на маленькой скорости (до 40км/ч)? или же всё таки не стоит и дать машине самой решать как использовать привод? (в мануале прочитал, что включать 4ВД можно или на бездорожье или при малом (плохом) сцеплении с дорогой). Спрашиваю не по причине желания выпендриться на дороге, а по причине безопасности.
спасибо!

п.с. перед тем как запостить вопрос, перечитал только что эту тему с начала.. и ещё здесь пару тем... выяснил, что ездить с вкюченным 4ВД вредно, поскольку при поворотах идёт нагрузка на трансмиссию.. это понял.. усвоил...

но всё же, это у меня как бы первая зима получается и вот сразу такая суровая (до этого зима была уже, но на БМВ (задний привод) и опыт был небольшой и недолгий, но эмоций глотнул тогда помню капитально, когда один раз на 360 градусов развернуло в повороте, а второй раз когда тупо с дороги в сторону снесло)..
завтра мне ехать нужно в дальний путь.. по трассе 100 км.. потом по Киеву туда сюда на левый берег и обратно.. и мне хотелось бы знать, как наш Туссончик ведёт себя в зимний период ну точнее заблаговременно знать, что бы сюрприза не было неожиданного.. ездяю щас аккуратно и медленно. Но есть какое-то чувство уверенности, что уже не на простом седане моноприводном едешь, а как бы на машине класса кроссовер (ну или паркетник).

- И так, по прежнему прошу совета, стоит ли включать 4WD при медленной езде (до 40км/ч) по заснеженным дорогам сейчас, или довериться полностью электронике?
- Нормально ли наша машина ведёт себя по заснеженной дороге в обычном автоматическом режиме (не 4ВД ЛОК)? По городу.. по трассе...? может есть какие то специфические советы, чего можно делать и чего нельзя в зимний период.
- ещё мелкий вопрос, точнее уточнение: включать 4ВД LOCK можно ведь на ходу без остановки? (в мануале вроде не нашёл ответ, про скоростные лимиты знаю)
- и ещё один, если можно вот снег выпал, при повороте руля чувствуется скрип... это снег? или что то подмёрзло в передке? (товарищ звонил, он на "арабе" по городу мотается, говорит та же фигня, скрипит при поворотах).

Спасибо заранее за ответы!

[Poshtarik]

Сообщение от sywer

- И так, по прежнему прошу совета, стоит ли включать 4WD при медленной езде (до 40км/ч) по заснеженным дорогам сейчас, или довериться полностью электронике?

не стоит включать, когда пойдешь по целине тогда включишь, лучше довериться электонике, но неполностью , придет с опытом, пока опыта нет, ездяй и не заморачивайся, для наших дорог и дорожек достаточно

- Нормально ли наша машина ведёт себя по заснеженной дороге в обычном автоматическом режиме (не 4ВД ЛОК)? По городу.. по трассе...? может есть какие то специфические советы, чего можно делать и чего нельзя в зимний период.

ведет себя нормально, выедь на нормальную пустую широкую трассу по возможности, покрытую чуток снежком, местами с асфальтом, местами со льдом, разгонись до 50-60 км и интенсивно покачай рулем, градусов на 30-40.... ничего не призойдет машина будет управляемой, попробуй тормознуть резко - будет открытием, что она не останавлявается, а АБС трещит , короче почувствуешь машину
[quote]

[sywer]

Poshtarik
советы понял! спасибо!

[KARAY]

[quote=Poshtarik;109561]

Сообщение от sywer

- И так, по прежнему прошу совета, стоит ли включать 4WD при медленной езде (до 40км/ч) по заснеженным дорогам сейчас, или довериться полностью электронике?

не стоит включать, когда пойдешь по целине тогда включишь, лучше довериться электонике, но неполностью , придет с опытом, пока опыта нет, ездяй и не заморачивайся, для наших дорог и дорожек достаточно

- Нормально ли наша машина ведёт себя по заснеженной дороге в обычном автоматическом режиме (не 4ВД ЛОК)? По городу.. по трассе...? может есть какие то специфические советы, чего можно делать и чего нельзя в зимний период.

ведет себя нормально, выедь на нормальную пустую широкую трассу по возможности, покрытую чуток снежком, местами с асфальтом, местами со льдом, разгонись до 50-60 км и интенсивно покачай рулем, градусов на 30-40.... ничего не призойдет машина будет управляемой, попробуй тормознуть резко - будет открытием, что она не останавлявается, а АБС трещит , короче почувствуешь машину
[quote]