ГБО 5-го поколения (впрыск жидкой фазы). опыт эксплуатации.

[Stason-Tucson]

просто 5-е делалось как раз для непосредственного впрыска а 4-е для распределённого! Да,клёво одно что бензин теперь ненужен вообще. А как решён вопрос с бензонасосом? Его отключили совсем или он маслает постоянно? Если маслает то это неправильно так как получается что авто заводится на газу и бензин не нужен вообще но вот вдруг возникнет необходимость поехать на бензине а насос не качает? Уже обсуждалось что в 4-м поколении насос маслает постоянно а как тут пока непонятно.

[Bigbunker]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Stason-Tucson

просто 5-е делалось как раз для непосредственного впрыска а 4-е для распределённого! Да,клёво одно что бензин теперь ненужен вообще. А как решён вопрос с бензонасосом? Его отключили совсем или он маслает постоянно? Если маслает то это неправильно так как получается что авто заводится на газу и бензин не нужен вообще но вот вдруг возникнет необходимость поехать на бензине а насос не качает? Уже обсуждалось что в 4-м поколении насос маслает постоянно а как тут пока непонятно.

Если бензонасос "маслает" при работе на газе - то это точно неправильно. Потому что при достижении определенного давления в топливной рампе он выключается и не маслает.
Для поддержания бензиновой топливной системы в форме никто не мешает иногда нажимать кнопочку и ехать на бензине.
Уже обсуждалось, что в 4-м поколении, равно и в любом другом, бензонасос не маслает постоянно, а накачивает давление в рампе и отключается. Если НЕ отключается - датчик давления топлива под замену.

... от установки 5-го поколения удерживает только финансовое положение и наличие исправно работающего 4-го.

[Stason-Tucson]

Сообщение от Bigbunker

Уже обсуждалось, что в 4-м поколении, равно и в любом другом, бензонасос не маслает постоянно, а накачивает давление в рампе и отключается.

Вот именно-тут уже обсуждалось и был вынесен вердикт что бензонасос как раз работает постоянно и на Туксонах даже при достижении определённого давления в рампе он сбрасывает лишний бензин через клапан но при этом работает постоянно.Лазил специально под авто,слушал,работает.Это же подтвердили и на СТО и сами установщики ГБО.Если бы была такая работа бензонасоса то авто у нас дёргалось бы шо дурное(на холостом ходу тоже бензонасос работает прерывисто?))))).
В некоторых ГБО есть функция отключения бензонасоса но никто не хочет морочиться и подключать эту функцию. А вот на 5-м как раз вообще нет смысла того что бы бензонасос качал постоянно так как авто и заводится и ездит полностью на ГАЗу ,даже зимой.Где смысл?

[DOKTOR]

На топливной бензиновой системе у нас НЕТ никаких датчиков по давлению. Насос НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ! Давление в рампе обеспечивается обратным клапаном.
Вить, откуда у тебя ложные сведения про насос ?

[mouse]

Сообщение от Stason-Tucson

А вот на 5-м как раз вообще нет смысла того что бы бензонасос качал постоянно так как авто и заводится и ездит полностью на ГАЗу ,даже зимой.

Это не так, завожусь я на бензине и в течении 20-30 секунд машина переходит на газ, так, что от бенза вообще отказаться нельзя.



ПС
Мужики, в пятницу буду в Киеве (весь день буду занят), а в суботу встречаюсь с Александром (ProGas), перед выездом на Харьков, так что милости прошу, звоните повидаемся, мой телефон в контак-листе. До встречи.

[Stason-Tucson]

Сообщение от mouse

Это не так, завожусь я на бензине и в течении 20-30 секунд машина переходит на газ, так, что от бенза вообще отказаться нельзя.

Рома, а вот это уже интересно. Везде пишут что можно вообще отказаться от бензина если это установка 5-го поколения.Зачем заводиться на бензине если ГАЗ уже подготовлен для впрыска? Что то тут не так.

[mouse]

Сообщение от Stason-Tucson

Рома, а вот это уже интересно. Везде пишут что можно вообще отказаться от бензина если это установка 5-го поколения.Зачем заводиться на бензине если ГАЗ уже подготовлен для впрыска? Что то тут не так.

Я созвонился с Сашей, чтобы он зашёл на форум и дал качественные технические комментарии по ГБО, но то, что понял я, это: основная фишка и преимущество 5-го поколения это впрыск газа в жидкой фазе, что позволило полностью отказаться от редуктора и резиновых соединений, плюс 5-е поколение АДАПТИРОВАНО под двигателя не только как у нас, а и FSI/DI/FSE/GDI
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Stason-Tucson]

Сообщение от mouse

основная фишка и преимущество 5-го поколения это впрыск газа в жидкой фазе

вот именно!!! А это значит что не нужно теперь ждать что бы газ подогрелся и потом уже впрыскивался в цилиндры,тоесть можно без бензина заводится сразу на газу. Так описывают абсолютно во всех описаниях по ГБО5 и это есть основная фишка.

Я пообщался с друзьями, которые устанавливают газовое оборудование, так они сказали, что 5 поколение не эффективно у нас, так как львиную долю стоит именно газовый насос, который на нашем газу быстро выходит из строя...

[mouse]

Сообщение от Pol76

Я пообщался с друзьями, которые устанавливают газовое оборудование, так они сказали, что 5 поколение не эффективно у нас, так как львиную долю стоит именно газовый насос, который на нашем газу быстро выходит из строя...

Не хочу обидеть Ваших друзей, но "львиную" как говорят Ваши друзья долю стоимости занимают форсунки и блок управления, а топливный (а не газовый, так как он качает жидкий газ) насос, достаточно прочен и стабилен, а друзья Ваши, к сожалению владеют достаточно устаревшей информацией, ибо сейчас все СПЕЦИАЛИСТЫ устанавливают насосы последнего поколения, требующие регламентного ТО раз в 40-50 тыс.км!!!, а насосы о которых говорите Вы начали устанавливаться ещё в конце 90-х годов и действительно имели печальную статистику. С удовольствием показал бы Вам как реально всё это выглядит, на данном этапе я всем доволен и не жалею.


ПыСы
Очень рекомендую Вам почитать уже состоявшееся (эту тему с самого начала) обсуждения этого вопроса здесь на форуме, масса вопросов отпадёт сама собой. Может и друзьям чего нового расскажете)))

[mitya]

есть несколько вопросов, как я понимаю пока к единственному обладателю 5-поколения на tucson - mouse...
уже пол года после установки - неразочаровала?
какой реальный расход на газу?
сколько и каких вопросов за это время было(нет) по регулеровке, ремонту?
может какие особенности о которых не упоминалось проявились?
ну и вообще интересно, как ощущения...?

[VIC]

Сообщение от mitya

как я понимаю пока к единственному обладателю 5-поколения

на Вектре были проблемы с насосом, в мороз ниже -17 град С переходить на газ нужно позже, на конкретно прогретом двигле, на "влажном" газе форсы при вспрыскивании обмерзают и начинают залипать, недостаток жидкой фазы - большой отбор тепла от форсунки, а форсунки от коллектора удалены на расстояние около 10 см, с прогревом проблема

[mitya]

Сообщение от VIC

на Вектре были проблемы с насосом...

проблема с насосом именно из-за -17, или что то другое?

[VIC]

Сообщение от mitya

проблема с насосом именно из-за -17, или что то другое?

да, откристаллизовалась влага в баллоне

[Stason-Tucson]

ну значит не всё так гладко как писали установщики. А вот будет 20-30 градусов то про газ можно будет забыть?