Тонировка

[yuriy_od_ua]

Допис від Lipskiy

А как же поовыделение? Естественный процес снижения температуры поверхности тела. Вот как раз вентиляция и направлена на усиление испарения с поверхности кожи, а чем интенсивнее испарение, тем больше охлаждение. Так что температура вентилируемого воздуха оказывает меньшее влияние на охлаждение, чем его влажность.

ОФФ
Все так, только когда температура обдуваемого воздуха ниже температуры тела. В противном случае, да, влага все равно испарится, забирая теплоту от тела и от воздуха, НО горячий уличный воздух сам по себе будет греть тело. И чем интенсивней будет скорость потока, тем интенсивней будет нагрев. Удовольствия мало, короче говоря)

Чувствую, не в той ветке и не в той теме мы это все обсуждаем, хоть оно и относится косвенно к тонировке, перенести бы эту часть дискуссии куда-то)

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

когда летом несколько лет ездил на жигулях на море то к концу поездки левая рука имела термический ожог от солнца а с тонировкой такого нет вообще так что не надо расказывать про проникаемость ултрафиолета так как всё испытано на собственном опыте. Основная причина почему многие не тонируются это 1. Жалко отвалить немалую сумму за нормальную плёнку. 2.Нежелание разбирать салон нового авто с мыслью "а вдруг поломают,будет трещать и т.д". 3. Инакомыслие,т.е мыслить не так как все. У меня был знакомый который с пеной у рта доказывал о вреде плёнки но все его знали как жмота редкого так вот когда он поменял авто на другое при этом тонированную то хрен он снял ту тонировку хоть его все и подначивали(и куда делись принцыпы?). Вы расказываете про то что ограничена видимость когда выезжаете задом- а вам грузовики,автобусы,маршрутки не мешают? Ручкой поприветствовать- есть сигнал и фары и аварийка,ещё никого не приветствовал рукой)))) Если качественная плёнка(естественно не с максимальным затемнением) то вечером вообще никаких проблем с обзорностью. Не пойму,зачем отрицать очевидное преймущество тонировки? Хотел-бы посмотреть ка крастонируют свои авто депутаты,ГАЙцы и их начальство.Наверняка придумаю что таким важным будет разрешено тонироваться.

[yuriy_od_ua]

Допис від Stason-Tucson

Вы расказываете про то что ограничена видимость когда выезжаете задом- а вам грузовики,автобусы,маршрутки не мешают? ... Если качественная плёнка(естественно не с максимальным затемнением) то вечером вообще никаких проблем с обзорностью. Не пойму,зачем отрицать очевидное преймущество тонировки?..

Грузовики, автобусы и маршрутки мешают точно так же, как наглухо затонированные машины)

Про качественную пленку - это конечно хорошо, только как определить насколько она качественная до тонировки?
Ездил ночью на гарантийном Санта Фе, (тонировка делалась у официалов, причем не самой темной пленкой). По трассе или на других неосвещенных участках ощущения очень малоприятные, хотя может это просто с непривычки или надо больше рыбы кушать) Днем на этой машине ездить, конечно же, классно.

Вы поймите, я не отрицаю плюсов тонировки, они действительно очевидны. Только вот лично для меня они не перебивают ее минусов)

[Stason-Tucson]

Ну тем не менее грузовой транспорт есть и будет и будет всегда создавать проблемы с обзорностью поэтому это не довод. Есть масса плёнок отличного качества и например как вы узнаёте что колёса Нокиан Хакка лучше чем Днипрошина? Правильно -ищете инфу из всех источников(инет,знакомые и т.д.)поэтому тут трудности не составит найти качественную плёнку. По глупости я был поклеил самую тёмную плёнку тайваньскую на свой УАЗ 469 и чуть не погиб так как вечером через неё вообще нифига не видно(разминулся с автобусом впритирку,он даже запаску чирканул). Потом на другие авто клеял только американку ЛЛюмар средней затемнёности которая отлично справляется со своими функциями и днём и ночью.

[DOKTOR]

Спор ни о чём...ИМХО

Лично меня можно только заставить снять тонировку.
Плюсов много и они очевидны, а минусы эфимерны (типа ,мешает). Это как кому... Мне лично не мешает.

[Lipskiy]

Все, решено, тонируюсь! Только я спрашивал тонироваться или нет в связи с ожидаемым запретом тонировки и выдачей ГАЙцам приборов для ее проверки. Т.е. тонироваться или нет, что бы потом не пришлось второй раз платить, чтобы растонировать.
Может кто знает какие будут требования к пропусканию.

[Мих@лыч]

Допис від Lipskiy

Все, решено, тонируюсь! Только я спрашивал тонироваться или нет в связи с ожидаемым запретом тонировки и выдачей ГАЙцам приборов для ее проверки. Т.е. тонироваться или нет, что бы потом не пришлось второй раз платить, чтобы растонировать.
Может кто знает какие будут требования к пропусканию.

Наши боковые на пределе

[Lipskiy]

А если за границу в Европу ехать, говорят с тонировкой не пустят?

[Stason-Tucson]

Допис від Lipskiy

А если за границу в Европу ехать, говорят с тонировкой не пустят?

значит тонируй только задние боковые и заднее стёкла!

[Lordi]

Решился тонироваться. Т.к. у меня аквасильвер - хочу тонирнуться в зеленую тонировку. Подъехал к тонировщику на Гончара - примерили - классс!!! "Инфинити" рулит. Только меня предупредили - это зеркалка и она не проходит. Но по городу ездит дофига машин с такой же тонировкой. останавливал их на светофорах - уточнял - гайцы не трогают.

Вопрос: стоит ли тонировать в такую пленку задние боковые и стекло крышки багажника? Особенно. если езжу в Беларусь и планирую в Европу на авто???

[VIC]

Допис від Lordi

Решился тонироваться. Т.к. у меня аквасильвер - хочу тонирнуться в зеленую тонировку. Подъехал к тонировщику на Гончара - примерили - классс!!! "Инфинити" рулит. Только меня предупредили - это зеркалка и она не проходит. Но по городу ездит дофига машин с такой же тонировкой. останавливал их на светофорах - уточнял - гайцы не трогают.

Вопрос: стоит ли тонировать в такую пленку задние боковые и стекло крышки багажника? Особенно. если езжу в Беларусь и планирую в Европу на авто???

Закон України «Про дорожній рух» + роз'яснення норм тонування

Основні нормативні документи, які регулюють дорожній рух - це Закон України «Про дорожній рух» і ПДР України. В правилах дорожнього руху України у пункті 31 «Технічний стан транспортних засобів і їхнє оснащення», у підпункті 31.4. сказано:
«Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:
...
31.4.7... в) встановлено на скло додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, і погіршують його прозорість.

Примітка. На верхній частині вітрового скла автомобілів і автобусів можуть бути прикріплені прозорі кольорові плівки. Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727-88. Дозволяється застосовувати занавіски на бокових вікнах автобусів;».
Таким чином, саме ГОСТ 5727-88 регулює ступінь затемнення стекол автомобіля (див. рис. 1). Які ж вимоги пред'являє цей ГОСТ? Відповідно до пункту 2.2.4 цього ГОСТу: Світлопропускання стекол, що забезпечують видимість для водія, повинне бути не менш:
75% - для вітрових* стекол;
70% - для стекол, що не є вітровими, вхідних у нормативне поле огляду П (рис. 2), що визначає передню оглядовість**.
Світлопропускання інших невітрових стекол не нормується. Стекла зі світлопропусканням менше 70% додатково маркіруються знаком V. Вітрові стекла, пофарбовані в масі й тоновані, не повинні спотворювати правильне сприйняття білого, жовтого, червоного, зеленого й блакитного кольорів.
* - вітрові стекла - це стекла, що застосовуються для засклення переднього прорізу транспортних засобів (згідно ГОСТ 5727-88, додаток 2);
** - передня оглядовість це оглядовість через переднє і бокові вікна кабіни, що обмежена полем зору водія, рівним 180° в горизонтальній площині, при напрямку лінії погляду з місця водія паралельно середній продольній площині АТС (ГОСТ 5727-88, додаток 2).
Рисунок 1. Тонування автомобілів: правила і норми



Рисунок 2. Розташування нормативних зон А і В переднього вікна і нормативного поля огляду П
1 - межа прозорої частини лівого бокового вікна; 2 - ліва бокова стійка переднього вікна; 3 - контур очищення переднього вікна; 4 - межа нормативної зони А; 5 - межа нормативної зони В; 6 - межа прозорої частини переднього вікна; 7 - права бокова стійка переднього вікна; 8 - межа прозорої частини правого бокового вікна; 9 - сліди від площин, що являються межами нормативного поля огляду П. При недотриманні вимог експлуатації автомобіля, у тому числі й вимог світлопропускання скла, установлених за ГОСТ 5727-88, водій повинен нести відповідальність.
Відповідно до КпАП України, частина 1 статті 121:
«Керування водіями транспортними засобами, що мають несправності гальмової системи, рульового управління, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація їх забороняється, або переобладнаними з порушенням відповідних правил, норм і стандартів, або такими, що своєчасно не пройшли державного технічного огляду, - тягне за собою накладення штрафу від двадцяти до двадцяти п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.»
Таким чином, штраф за невідповідне тонування автомобіля - це єдине правомірне покарання, а тому ані затримувати автомобіль-порушник, ані знімати номерні знаки інспектор ДАІ права не має.
Як інспектор ДАІ перевірять відповідність тонування авто вимогам ГОСТу? "Просто так" зупинити авто й перевірити ступінь його тонування співробітник ДАІ не має права. Перевіряти ступінь світлопропускання стекол автомобіля можна тільки при постановці автомобіля на облік, при проходженні техогляду, а також на стаціонарному пості ДАІ співробітником технагляду. Співробітник ДАІ також має право вимагати від водія проїхати до найближчого стаціонарного поста ДАІ, оснащеного мобільною лабораторією, або ж до спеціального пункту інструментального контролю для виміру ступеня світлопропускання стекол автомобіля.
Для перевірки ступеня пропущення видимого світла (світлопропускання)використовуються спеціальні вимірювальні прилади. Ступінь світлопропускання скла визначається відповідно до ГОСТ 27902-88 при наступних умовах:

• температура повітря - 20±5°С;
• тиск - 80-106 кПа;
• відносна вологість повітря - 60±20%.

Портативний прилад «Блик» є на сьогоднішній день найпоширенішим серед інспекторів Державтоінспекції тауметром (приладом для перевірки світлопропускної здатності скла). «Блик» підключається до електричного прикурювача й, відповідно до інструкції, дає точні показання при напрузі в 12±6В. Прилад «Блик» показує яку кількість світлового потоку скло пропустило, а не навпаки. Умови експлуатації забороняють використовувати «Блик» у дощову або морозну погоду, але час доби на роботу приладу не впливає.
Водій має право вимагати в інспектора ДАІ всі необхідні супровідні документи на вимірювальний прилад. Згідно ст. 9 Закону України «Про метрологію й метрологічну діяльність», засоби вимірювальної техніки можуть використовуватися, якщо вони відповідають вимогам по точності, установленим для цих засобів, у певних умовах їхньої експлуатації. Далі в цій же статті зазначено, що засоби вимірювальної техніки, на які поширюється державний метрологічний контроль дозволяється застосовувати, випускати з виробництва й ремонту й т.п. тільки за умови, що вони пройшли перевірку або державну метрологічну атестацію.
«Блик» сертифікований Науково-технічною комісією з метрології й вимірювальної техніки. Кожний прилад повинен раз у рік проходити державну перевірку в місцевому органі сертифікації. Після перевірки на вимірник видається посвідчення, а сам прилад опечатується особистою пломбою перевіряючої особи. Крім того, відбиток цієї пломби ставиться також на посвідчення про перевірку. При несенні служби інспектор ДПС не зобов'язаний мати при собі посвідчення про держперевірку. Таке посвідчення, як правило, зберігається у відділенні. Але в цьому випадку метрологічна служба ДАІ зобов'язана оснастити прилад спеціальною етикеткою, у якій вказується строк наступної перевірки. У відділі ДАІ повинен бути паспорт приладу з оцінками про проходження перевірок. Якщо пломб немає, вони ушкоджені або прострочена дата чергової перевірки - водій може сміливо опротестовувати результати вимірів приладу.
Якщо водій сумнівається в об'єктивності вимірів, він має право в 10-денний строк написати заяву (скаргу) у відповідне відділення ДАІ. Начальник цього відділення зобов'язаний призначити повторний вимір іншим приладом, попередньо погодивши з водієм час і місце перевірки.
При підготовці статті були використані наступні матеріали:

• Закон України "O дорожньому русі"
• Правила дорожнього руху України
• Кодекс України про адміністративні правопорушення
• ГОСТ 27902-88
• ГОСТ 5727-88
• Закон України «Про метрологію й метрологічну діяльність»

[Lordi]

неужто столько нарушителей ездит???? и все в один голос кричат - устанавливали у офов, либо в центре тонирования стекла.....

[СТО ХАДО]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VIC]

Допис від Lordi

неужто столько нарушителей ездит???? и все в один голос кричат - устанавливали у офов, либо в центре тонирования стекла.....

это не нарушители, а бюджетный резерв

[Lordi]

Допис від СТО ХАДО

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

прикольно - только в щель в наших дверях второе стекло не влезет. Уже подумываю о шторках: на самоклейке приклеиваются направляющие, и на крючках крепятся шторки....