особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd - Сторінка 6

14.05.2009, 15:17

Цитата:

Допис від VIC

Цитата:

Допис від Shimano

вискомуфты у TUCSON - НЕТ. А это тогда что?

Система ITM-I использует электронные датчики и микрокомпьютерный контроль за пробуксовкой передних колес. Для подключения достаточно, чтобы передние колеса «опередили» задние всего на 1/8 оборота. Когда же пробуксовка устраняется, система понижает или прекращает передачу тяги задним колесам. Межосевой дифференциал отсутствует. Муфту можно заблокировать нажатием клавиши слева от руля, и тогда крутящий момент будет делиться строго пополам

то есть это электрически управляемая многодисковая муфта, это противоречит определению вискомуфты как крыльчатки с силиконовой жидкостью

Это значит у нас межосевая муфта? ???

VIC · 14.05.2009, 15:19

Рекламные ссылки:

Цитата:

Допис від Shimano

Это значит у нас межосевая муфта? ???

да

14.05.2009, 15:29

Цитата:

Допис від VIC

Цитата:

Допис від Shimano

Это значит у нас межосевая муфта? ???

да

Это лучше чем вискомуфта ??? ??? ???

VIC · 14.05.2009, 16:05

Цитата:

Допис від Shimano

Это лучше чем вискомуфта ??? ??? ???

быстрее срабатывает это точно, а вот лучше ли?.... вискомуфта, ИТМ, настоящий дифф - они просто разные, каждый из них лучше по своему в разных ситуациях

@Scorpion@ · 21.05.2009, 15:29

Привіт. Хотів вас запитати. В мене араб і esp намає. Но є кнопочка блокіровки 4 вд. В мене також 4 вд вмикається автоматично. Якщо я цієї зими їхав з села майже 80 км дороги і я увімкнув 4 вд. То виходить, що я їхав 80 км. з двома мостами. Вибачте за досить дибільне питання.

ИгорьОК · 21.05.2009, 15:33

@Scorpion@
При більше 40км-вимикається автоматично!

Лыжник · 28.08.2009, 19:31

Плохо то , что после как заблокировал два моста тяги маловато становится, при крутом подьеме приходится подтравливать сцеплением от чего в салоне стоит "смрад", могли бы корейцы сделать что бы паленое сцепление пахло например ванилью

Значек на панеле (нарисованы два моста) который загорается при старте авто, а потом тухнет, загорается при перегреве муфты. А муфта перегревается при долгом пробуксовывании при включеном "ЕСП". По крайней так мне обьяснили.

VIC · 28.08.2009, 19:45

Цитата:

Допис від ИГОРЬОК

@Scorpion@
При більше 40км-вимикається автоматично!

отключается блокировка кнопкой, а TOD (включение по требованию, контроль электроникой) работает ВСЕГДА, НА ЛЮБЫХ СКОРОСТЯХ и ПРИ ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ

VIC · 28.08.2009, 19:49

Цитата:

Допис від Лыжник

Значек на панеле (нарисованы два моста) который загорается при старте авто, а потом тухнет, загорается при перегреве муфты. А муфта перегревается при долгом пробуксовывании при включеном "ЕСП". По крайней так мне обьяснили.

не только перегрев, любое отсутствие реакции со стороны муфты, независимо от состояния блокировки

17.11.2009, 16:02

Посочувсвуйте и подскажите! Летом оказался в унизительнейшей ситуации: Поехал я на пляж и остановился поближе к водоему на песке. По этому самому песку машина ехала абсолютно уверенно. Но вот, когда пришло время уезжать, авто категорически не собиралось трогаться с места. Tucson и близко не лежал на "пузе", но никакие кнопки ситуацию не меняли. Машина глохла не успев шолохнуться даже когда я раскручивал движок до 5000об\мин и практически бросал сцепление. Стоял смердеж на весь пляж. Положение руля роли не играло. Вобщем, я сделал для себя вывод: если бы не подключался задний привод, передние колеса с пробуксовками, но тронули бы машину с места, и я бы смело, без насмешек отдыхающих, уехал с этого пляжа. По крайней мере даже моя(уже проданная) переднеприводная AUDI A6 так и поступала. А тут ДЖИП и такой позор. Подтолкнув, машина поехала как и приехала. Что вы об этом скажете? Может 2,0 слабоват?

Олександр · 17.11.2009, 16:25

говорили-балакали...
4WD Lock, ESP OFF, 1-ша передача, прямо...

Gerard · 17.11.2009, 16:49

Цитата:

Допис від Олександр

говорили-балакали...
4WD Lock, ESP OFF, 1-ша передача, прямо...

этим летом в таком режиме гонял по песку (Киевское ВДХ), проходимость зверь

, тока не нужно закапываться. Вперёд, если грузнет трохи назад и опять вперёд

и буиит всё

17.11.2009, 17:50

Я бы не задавал этот вопрос если бы так и не включил. Когда ЕСП срабатывает, на доли секунды загорается его индикация. Соответственно, если бы притормаживание ЕСП было тогда причиной, загоралась бы его индикация. Но даже если это не так, то я точно выключал ЕСП и включал полный привод.

Олександр · 17.11.2009, 18:53

якщо все це не допомогає, то треба приспускати шини або одягати ланцюги.
не бачу жодної принижливості. туксон - не танк, а кросовер...

17.11.2009, 19:54

Цитата:

Допис від Олександр

якщо все це не допомогає, то треба приспускати шини або одягати ланцюги.
не бачу жодної принижливості. туксон - не танк, а кросовер...

Так машина даже ниединым колесом не буксовала, чем же цепи то помогут?

21.05.2009, 15:29	#80
@Scorpion@ В гостевой зоне Реєстрація: 29.04.2009 Звідки Ви: Хмельницкий Авто: TUCSON Дописи: 127 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd Привіт. Хотів вас запитати. В мене араб і esp намає. Но є кнопочка блокіровки 4 вд. В мене також 4 вд вмикається автоматично. Якщо я цієї зими їхав з села майже 80 км дороги і я увімкнув 4 вд. То виходить, що я їхав 80 км. з двома мостами. Вибачте за досить дибільне питання.

21.05.2009, 15:33	#81
ИгорьОК Активист 0166 Реєстрація: 10.05.2008 Звідки Ви: Вишневое Авто: 2,7 л. АТ 4WD ГБО BRC Дописи: 7.890 Сказал(а) спасибо: 1.440 Поблагодарили 1.587 раз(а) в 1.006 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd @Scorpion@ При більше 40км-вимикається автоматично! __________________ "Не бойтесь совершенства-оно вам не грозит"(С.Дали)

28.08.2009, 19:31	#82
Лыжник Аксакал 0119 Реєстрація: 19.08.2009 Звідки Ви: Ужгород Вік: 44 Авто: Mazda CX7 2.3t 4wd Дописи: 3.400 Сказал(а) спасибо: 1.554 Поблагодарили 696 раз(а) в 349 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd Плохо то , что после как заблокировал два моста тяги маловато становится, при крутом подьеме приходится подтравливать сцеплением от чего в салоне стоит "смрад", могли бы корейцы сделать что бы паленое сцепление пахло например ванилью Значек на панеле (нарисованы два моста) который загорается при старте авто, а потом тухнет, загорается при перегреве муфты. А муфта перегревается при долгом пробуксовывании при включеном "ЕСП". По крайней так мне обьяснили. __________________ Слава Україні!

17.11.2009, 16:02	#85
Joice Гость Дописи: n/a	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd Посочувсвуйте и подскажите! Летом оказался в унизительнейшей ситуации: Поехал я на пляж и остановился поближе к водоему на песке. По этому самому песку машина ехала абсолютно уверенно. Но вот, когда пришло время уезжать, авто категорически не собиралось трогаться с места. Tucson и близко не лежал на "пузе", но никакие кнопки ситуацию не меняли. Машина глохла не успев шолохнуться даже когда я раскручивал движок до 5000об\мин и практически бросал сцепление. Стоял смердеж на весь пляж. Положение руля роли не играло. Вобщем, я сделал для себя вывод: если бы не подключался задний привод, передние колеса с пробуксовками, но тронули бы машину с места, и я бы смело, без насмешек отдыхающих, уехал с этого пляжа. По крайней мере даже моя(уже проданная) переднеприводная AUDI A6 так и поступала. А тут ДЖИП и такой позор. Подтолкнув, машина поехала как и приехала. Что вы об этом скажете? Может 2,0 слабоват?

17.11.2009, 16:25	#86
Олександр Аксакал 0058 Реєстрація: 29.07.2008 Звідки Ви: Україна, Київ Вік: 46 Авто: Tucson, CVVT, 4WD, AT Дописи: 3.225 Сказал(а) спасибо: 346 Поблагодарили 234 раз(а) в 177 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd говорили-балакали... 4WD Lock, ESP OFF, 1-ша передача, прямо... __________________ "The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing" (c) Edmund Burke

17.11.2009, 17:50	#88
Joice Гость Дописи: n/a	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd Я бы не задавал этот вопрос если бы так и не включил. Когда ЕСП срабатывает, на доли секунды загорается его индикация. Соответственно, если бы притормаживание ЕСП было тогда причиной, загоралась бы его индикация. Но даже если это не так, то я точно выключал ЕСП и включал полный привод.

17.11.2009, 18:53	#89
Олександр Аксакал 0058 Реєстрація: 29.07.2008 Звідки Ви: Україна, Київ Вік: 46 Авто: Tucson, CVVT, 4WD, AT Дописи: 3.225 Сказал(а) спасибо: 346 Поблагодарили 234 раз(а) в 177 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd якщо все це не допомогає, то треба приспускати шини або одягати ланцюги. не бачу жодної принижливості. туксон - не танк, а кросовер... __________________ "The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing" (c) Edmund Burke

Схожі теми
Тема	Автор	Розділ	Відповідей	Останній допис
Включение жесткой сцепки ГТ при блокировке муфты	tol2000	АКПП	4	05.02.2015 17:02
Особенности эксплуатации Ssang Yong Actyon Sports при минус 64 по Цельсию	Scarecrow	Анекдоты и прочее словоблудие	6	21.01.2012 16:38
Пoломки и проблемы в пути (личный опыт эксплуатации Тушкана)	RED-LINE	Отзывы и впечатления владельцев	15	21.10.2011 23:41
особенности эксплуатации аэробокса в зимний период...	voyager	Особенности эксплуатации	6	17.10.2010 08:42