Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)

[veymar]

Допис від Алекс.К78

Извините, что снова возвращаюсь к старому, но вот мне ответили с одной фирмы по продаже автозапчастей КИА Хундай и осблуживанию авто (СТО) в Харькове: "Шайбы стоят на всех версиях, а под шайбой гидрокомпенсатор, просто редко встречаются старые туксоны, в которых нет гидрокомпенсаторов. Мне оригинальная программа раскладывает автомобиль по номеру кузова, и я вижу что там стоит, какие номера деталей и т.д. В Вашем автомобиле есть гидрокомпенсаторы, так что думаю, можно туда не лезть. Регулировка клапана предусмотрена вероятно для того, что бы после ремонта ГБЦ можно было выставить тепловые зазоры без торцовки клапанов."
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Можете с ними связаться и подискутировать .
НЕ реклама.

И CVVT и гидрокомпенсаторы работают на масле и напрямую работа зависит от давления. Так вот. Двигатель может быть или с гидрокомпенсаторами или с CVVT. Каково было удивление когда мне на СТО (новоконстантиновская) открыли крышку головки: - О,па. а где гтдрокомпенсаторы?. Дальше думаю рассказывать не нужно.

[LRM]

Рекламные ссылки:

Чипанулся под ГАЗ, но все равно вопрос мучает стоит ли регулировать? проехал на газу уже 33000, на НК1 узнавал сказали регугировка 1300 грн у них стоит.

[LRM]

А кто знает какие нормы зазоров?

[yurat2008]

в книжке 3 рим - ремонт без проблемм помоему было написано

[veymar]

Допис від yurat2008

даже при чиповке под газ переодическая регулировка клапанов наверняка нужна. А оценить надо или не надо просто и способ тут один померять зазоры. Если жалко лаве как вариант можно найти любого автолюбителя советских времён с жигулём, у него наверняка есть щуп индикаторный для измерения зазоров - а дальше всё просто как и в жигуле (только посмотреть в книге какие должны быть зазоры).

Дак какие проблеммы. Меряешь, голову не нужно снимать. И в разницу покупаешь плашки или стачиваешь те что были, причём точить можно не все, а поиграться. поставить те которые подходят из имеющихся а те которые не подходят - на станок. ставишь и поехал.

[sofyart]

сегодня решыл отрегулирывать клапана
на газу тыс 25 небольше после вскрытия выяснил выхлопные уменшены на половину+ минус
в моторе
1.чип под газ
2.холодные свечи пропусков зажыгания на газу нет
3. выхлоп 4-2-1отводит тепло от каждого целиндра отдельной трубой
4.нет катализаторов
5.больше 120 км.-час старался неездить
все условия чтоб выпускные неперегревались

пришлось регулирывать все 8клапанов
всем рекомендую проверять зазоры
авось повезёт непрокатит

[veymar]

Допис від sofyart

выхлоп 4-2-1отводит тепло от каждого целиндра отдельной трубой

Что значит отводит тепло отдельной трубой? это что стенд?

[VIC]

Допис від sofyart

что обьяснить непойму

не напрягайся, все понятно написано

[svos2008]

Все понятно изложено, даже 1,2,3..... человек поставил. А "чип под газ", это прошивка ЭБУ для корректной работы на газу (как правило изменены улы опережения зажигания).

[Mitridat68]

Так таки надо ли регулировать клапана или нет? если ДА.то с каким пробегом?? И кто это делает в Днепре.может сталкивались. То.что на газу выпускные клапана испытывают повышенную термическую нагрузку на газе -очевидно. И если несгоревший газ будет проходить через выпускные клапана.они рано или поздно прогорят!!! Поэтому проблема комплексная-регулировка газа и зазора клапанов

[Bigbunker]

Допис від Mitridat68

Так таки надо ли регулировать клапана или нет? если ДА.то с каким пробегом?? И кто это делает в Днепре.может сталкивались. То.что на газу выпускные клапана испытывают повышенную термическую нагрузку на газе -очевидно. И если несгоревший газ будет проходить через выпускные клапана.они рано или поздно прогорят!!! Поэтому проблема комплексная-регулировка газа и зазора клапанов

ДА.Регулировать надо. На бензине - 90 тыс. На газе - чаще, желательно.
Сам регулировал на 115000, 95000 из них на газе.
Делали люди на Соколе, 050 453 десять 66 (андрей, вроде).
Впускные были в норме, а выпускным на 1 и 2 цилиндре потребовалась регулировка (зазоры вполовину меньше). обошлось 400 грн вместе со шлифовкой 4-х шайб, но после меня туда ездил Serg - сказали только проверка 300 грн. +50 грн/шайба шлифовка. Так что звоните, спрашивайте.
Там нет совершенно ничего военного, людой квалифицированный моторист-жигулист в состоянии это сделать, главное - чтобы было где шайбы качественно шлифонуть.

[VIC]

Допис від Stason-Tucson

Тогда вопрос-может газированым авто нужно просто поставить гидрики? Сколько это будет стоить?

под гидрики голова другая

[Mitridat68]

Да-экономия ни к чему хорошему не приводит. Я проехал на Опеле с пропаном 250 тыс. и никаких проблем с клапанами,т.к. стоят гидрокомпенсаторы, а на тушке чувствуется,как на низах,да на высокой передаче пальчики цокотят. Как серпом по сердцу

[Stason-Tucson]

Только-что менял у официалов свечи и сразу поговорил про регулировку клапанов. Работа 200 грн и плюс стоимость шайбы в зависимости от толщины от 23до 40 грн. За такие деньги можно проверять хоть каждый год! Хоть что-то приятное.

[Алекс.К78]

Допис від Stason-Tucson

Только-что менял у официалов свечи и сразу поговорил про регулировку клапанов. Работа 200 грн и плюс стоимость шайбы в зависимости от толщины от 23до 40 грн. За такие деньги можно проверять хоть каждый год! Хоть что-то приятное.

это не шара!! я пару дней назад делал на СТО - шлифонули 1 шайбу выпускного клапана - 100грн делов.