АКПП на TUCSON

[LSG]

у меня алгоритм такой, остановка,тормоз,N, ручник, отпускаю педаль тормоза, машина выбирает слабину ручника а затем уже P.

[KARAY]

Рекламные ссылки:

Сообщение от LSG

у меня алгоритм такой, остановка,тормоз,N, ручник, отпускаю педаль тормоза, машина выбирает слабину ручника а затем уже P.

после "слабины ручника", я думаю надо опять "педаль тормоза", " а затем уже Р"
...Сори, за оф топ

[yuriy_od_ua]

Сообщение от KARAY

после "слабины ручника", я думаю надо опять "педаль тормоза", " а затем уже Р"
...Сори, за оф топ

Для перевода рычага в Тушкане выжимать тормоз не обязательно, машина в описанном случае и так стоит на ручнике, зачем еще и ногами тормозить? )

[Alex Under]

Сообщение от yuriy_od_ua

Для перевода рычага в Тушкане выжимать тормоз не обязательно, машина в описанном случае и так стоит на ручнике, зачем еще и ногами тормозить? )

Ручник стопорит задние колёса и не может удержать передние от прокручивания, например, на скользкой поверхности. Для стопорения всех колёс и были придуманы тормоза.

[DOKTOR]

Простите, а что, были случаи срыва с "паркинга" ? А то что-то я пропустил...

Америкосы вон не парятся, остановился, в "паркинг", и пошёл.

[yuriy_od_ua]

Сообщение от DOKTOR

Простите, а что, были случаи срыва с "паркинга" ? А то что-то я пропустил...
Америкосы вон не парятся, остановился, в "паркинг", и пошёл.

Вот, вот. Раз машина уже стоит на ручнике, то вряд ли куда-то сорвется даже без паркинга. Если, конечно, не парковаться на горнолыжных спусках)

[DOKTOR]

Ребята, что-то вы наумнячили с таким простым вопросом. Может, ещё "башмак" под колесо ставить будете ?
Вы что, не понимаете, что автомат-коробка, селектор передач, педаль стопа взаимодействуют между собой на электрическом уровне.
И только между рычагом и селектором механика (трос) , и стопор "паркинга" механический, впрочем, приводящийся в движение электричеством.

Всю жизнь было- остановился-"паркинг"-если сильный уклон, то + ручник ,точнее, ножник (у америкосов он так и называется "mountain brake", горный тормоз).
И ничего сложного.

[LSG]

Всю жизнь было- остановился-"паркинг"-если сильный уклон, то + ручник.

мне интересно как потом будет идти селектор из положения Р в D

[DocFC]

Сообщение от DOKTOR

Америкосы вон не парятся, остановился, в "паркинг", и пошёл.

Тогда отношу себя к америкосам.Эксплуатация в таком режиме с 2005г.Проблем нет.Если под горку,тогда конечно + ручник.

Тут, сколько людей - столько и мнений. Мне, например, просто нравится переключаться из положения Р в D мягко, без рывка, поэтому и использую вышеописаную мной процедуру. А кто-то на это не обращает внимания (или не чувствует) и просто вырывает "закусивший" в положении Р селектор, переводя в другое положение. Какая процедура более удобна, полезна или вредна для механизма, тоже каждый решает сам, исходя из опыта или личных соображений. А на Р машина довольно надёжно фиксируется и не покатится, даже без использования "ручника".
Удачи всем!

[kurt]

Попался мне на глаза видеоролик про устройство акпп. Там самая простая старинная коробка тоёты. Но так даже лучше, для наглядности. В любом случае, стало намного понятнее как эта шаманская штуковина работает.
Может быть кому-то тоже будет интересно глянуть. Смотреть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].

[Toljanos]

Шановні автоматчики, з приходом похолодань ДОСИТЬ відчутно зменшилась тяга машини без нажаття педалі газу на драйві, хто в себе таке теж замітив?

[DOKTOR]

Что-то в соседней теме про АКПП только что этот ролик дедушкиной Тойоты уже показывали. Найдите видео устройства современной АКПП, а не какого-то архаизма ,
ведь всё же совершенствуется. На дворе почти 2011 год, а ролик года 90-го.

[sabid]

Сообщение от Toljanos

Шановні автоматчики, з приходом похолодань ДОСИТЬ відчутно зменшилась тяга машини без нажаття педалі газу на драйві, хто в себе таке теж замітив?

У меня всё то же что и летом.

[Toljanos]

питаю, бо щось мені це стало досить підозріло..