Особенности нашего автомата - Страница 6

aerodron · 15.08.2012, 13:44

Может быть. если у тебя "близкая к нуля скорость" это 15 кмч.
Я не вижу проблем с этим. До полуметра вполне можно проехать на автомате с воткнутой передачей. Поэтому и выжимать тормох и ждать пока машина полностью остановится - бред

Alex Under · 15.08.2012, 13:50

Рекламные ссылки:

Цитата:

Сообщение от aerodron

...До полуметра вполне можно проехать на автомате с воткнутой передачей. Поэтому и выжимать тормох и ждать пока машина полностью остановится - бред

Если честно, то я ничего не понял.

Poshtarik · 15.08.2012, 14:04

Цитата:

Сообщение от SCHMaster

О включение задней скорости при движении....

Здесь обсуждают автомат, и естественно со статьи нужно выуживать инфу по АКПП.

Tabbycat · 18.10.2012, 16:14

Вот такой вопрос возник недавно: медленно заезжаю задним ходом по крутому S-образному пандусу (на подъем). Не вписываюсь, надо на метр вперед, вывернуть руль и опять назад.
Теоретически надо переключиться через тормоз с R на D, приотпустить тормоз, чуть скатиться и снова тормоз - R - газ.
А если "чуть скатиться" вперед с селектором на R - это допустимо или лучше так не делать?
Подчеркиваю - чуть сползти на 0,7-1 м на минимальной скорости, без газа, но "против" положения селектора?

Poshtarik · 18.10.2012, 16:21

Цитата:

Сообщение от Tabbycat

А если "чуть скатиться" вперед с селектором на R - это допустимо или лучше так не делать?

я в таких случаях переключаюсь, да и чуть скатиться "против шерсти" можно только на большом уклоне, иначе держит, или даже едет туда куда написано

ИгорьОК · 18.10.2012, 16:21

Цитата:

Сообщение от Tabbycat

Подчеркиваю - чуть сползти

А ручником не пробовали пользоваться?

Poshtarik · 18.10.2012, 16:23

Цитата:

Сообщение от ИгорьОК

А ручником не пробовали пользоваться?

а зачем, насколько я понял ехать то надо, просто не в ту сторону, что показывает селектор АКПП

Stan · 18.10.2012, 16:26

Цитата:

Сообщение от Tabbycat

Вот такой вопрос возник недавно: медленно заезжаю задним ходом по крутому S-образному пандусу (на подъем). Не вписываюсь, надо на метр вперед, вывернуть руль и опять назад.
Теоретически надо переключиться через тормоз с R на D, приотпустить тормоз, чуть скатиться и снова тормоз - R - газ.
А если "чуть скатиться" вперед с селектором на R - это допустимо или лучше так не делать?
Подчеркиваю - чуть сползти на 0,7-1 м на минимальной скорости, без газа, но "против" положения селектора?

Нейтралка есть?

remete · 18.10.2012, 16:32

действительно, а зачем мучать шестерни, есть же нейтральная передача...

sabid · 18.10.2012, 16:40

Это какой же уклон, что на R скатиться вперёд? D или N тебе в помощь.

Tabbycat · 18.10.2012, 16:41

Цитата:

Сообщение от ИгорьОК

А ручником не пробовали пользоваться?

немного не тот случай. ручник - это чтобы встать, а мне надо было подать вперед, чтобы заново вписаться задом в узкий кривой коридор.
Потом я этот маневр (откат) проделывал на нейтралке, как советует Remete.

Цитата:

Сообщение от sabid

Это какой же уклон, что на R скатиться вперёд? D или N тебе в помощь.

Уклон переменный, сильно "нарастающий". К жилому корпусу в Крыму.
Кстати (хвастаюсь) - двое опытных Гранд Витарщиков не рискнули заехать туда задом.

И возле моего дома (в Киева) улица тоже с приличным уклоном.

sabid · 18.10.2012, 16:49

Лично я в таких ситуациях всегда переключаюcь.

Tabbycat · 18.10.2012, 16:54

На очень крутом подъеме, где есть риск откатиться, я трогаюсь "с ручника", отпуская его сразу с нажатием на газ. Про недопустимость сочетания "газ+ тормоз" на АКПП я знаю с первого дня езды на Тушкане.

Poshtarik · 18.10.2012, 16:57

Цитата:

Сообщение от Tabbycat

На очень крутом подъеме, где есть риск откатиться, я трогаюсь "с ручника"

это лишнее, это как и попытка откатится на противоположной "передаче" (типа выжал сцепу на механике и кочусь) все это так сказать пережитки опыта езды на механике. ИМХО

Sergio · 19.10.2012, 02:04

Цитата:

Сообщение от Tabbycat

Про недопустимость сочетания "газ+ тормоз" на АКПП я знаю с первого дня езды на Тушкане.

что произойдёт и чем черевато?

15.08.2012, 13:44	#76
aerodron Старейшина Регистрация: 16.09.2008 Адрес: Киев, Оболонь Авто: Tucson 1.6T, Santa Fe 2.4 Сообщений: 1,382 Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 181 раз(а) в 137 сообщениях	Re: Особенности нашего автомата Может быть. если у тебя "близкая к нуля скорость" это 15 кмч. Я не вижу проблем с этим. До полуметра вполне можно проехать на автомате с воткнутой передачей. Поэтому и выжимать тормох и ждать пока машина полностью остановится - бред

18.10.2012, 16:14	#79
Tabbycat Активист 0193 Регистрация: 06.12.2011 Адрес: Киев Возраст: 72 Авто: Tucson 2,0 4WD АКПП Сообщений: 9,969 Сказал(а) спасибо: 5,545 Поблагодарили 4,131 раз(а) в 1,955 сообщениях	Re: Особенности нашего автомата Вот такой вопрос возник недавно: медленно заезжаю задним ходом по крутому S-образному пандусу (на подъем). Не вписываюсь, надо на метр вперед, вывернуть руль и опять назад. Теоретически надо переключиться через тормоз с R на D, приотпустить тормоз, чуть скатиться и снова тормоз - R - газ. А если "чуть скатиться" вперед с селектором на R - это допустимо или лучше так не делать? Подчеркиваю - чуть сползти на 0,7-1 м на минимальной скорости, без газа, но "против" положения селектора? __________________ Ведь это уже не бескрайний простор, Когда там стоит хоть один семафор!

18.10.2012, 16:32	#84
remete Аксакал 0157 Регистрация: 31.12.2010 Адрес: Кропивницкий(экс-Кировоград) Возраст: 39 Авто: 2.0 AT 4WD Сообщений: 3,794 Сказал(а) спасибо: 1,068 Поблагодарили 1,311 раз(а) в 619 сообщениях	Re: Особенности нашего автомата действительно, а зачем мучать шестерни, есть же нейтральная передача...

18.10.2012, 16:40	#85
sabid Активист 0009 Регистрация: 03.03.2008 Адрес: Харьков Возраст: 60 Авто: Tucson 2.7L full Сообщений: 8,274 Сказал(а) спасибо: 568 Поблагодарили 2,216 раз(а) в 1,309 сообщениях	Re: Особенности нашего автомата Это какой же уклон, что на R скатиться вперёд? D или N тебе в помощь.

18.10.2012, 16:49	#87
sabid Активист 0009 Регистрация: 03.03.2008 Адрес: Харьков Возраст: 60 Авто: Tucson 2.7L full Сообщений: 8,274 Сказал(а) спасибо: 568 Поблагодарили 2,216 раз(а) в 1,309 сообщениях	Re: Особенности нашего автомата Лично я в таких ситуациях всегда переключаюcь.

18.10.2012, 16:54	#88
Tabbycat Активист 0193 Регистрация: 06.12.2011 Адрес: Киев Возраст: 72 Авто: Tucson 2,0 4WD АКПП Сообщений: 9,969 Сказал(а) спасибо: 5,545 Поблагодарили 4,131 раз(а) в 1,955 сообщениях	Re: Особенности нашего автомата На очень крутом подъеме, где есть риск откатиться, я трогаюсь "с ручника", отпуская его сразу с нажатием на газ. Про недопустимость сочетания "газ+ тормоз" на АКПП я знаю с первого дня езды на Тушкане. __________________ Ведь это уже не бескрайний простор, Когда там стоит хоть один семафор!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Херсон Отметим ДР нашего клуба?	Sergey5	Херсон - Встречи	34	18.01.2012 18:35