особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd - Страница 6

14.05.2009, 15:17

Цитата:

Сообщение от VIC

Цитата:

Сообщение от Shimano

вискомуфты у TUCSON - НЕТ. А это тогда что?

Система ITM-I использует электронные датчики и микрокомпьютерный контроль за пробуксовкой передних колес. Для подключения достаточно, чтобы передние колеса «опередили» задние всего на 1/8 оборота. Когда же пробуксовка устраняется, система понижает или прекращает передачу тяги задним колесам. Межосевой дифференциал отсутствует. Муфту можно заблокировать нажатием клавиши слева от руля, и тогда крутящий момент будет делиться строго пополам

то есть это электрически управляемая многодисковая муфта, это противоречит определению вискомуфты как крыльчатки с силиконовой жидкостью

Это значит у нас межосевая муфта? ???

VIC · 14.05.2009, 15:19

Рекламные ссылки:

Цитата:

Сообщение от Shimano

Это значит у нас межосевая муфта? ???

да

14.05.2009, 15:29

Цитата:

Сообщение от VIC

Цитата:

Сообщение от Shimano

Это значит у нас межосевая муфта? ???

да

Это лучше чем вискомуфта ??? ??? ???

VIC · 14.05.2009, 16:05

Цитата:

Сообщение от Shimano

Это лучше чем вискомуфта ??? ??? ???

быстрее срабатывает это точно, а вот лучше ли?.... вискомуфта, ИТМ, настоящий дифф - они просто разные, каждый из них лучше по своему в разных ситуациях

@Scorpion@ · 21.05.2009, 15:29

Привіт. Хотів вас запитати. В мене араб і esp намає. Но є кнопочка блокіровки 4 вд. В мене також 4 вд вмикається автоматично. Якщо я цієї зими їхав з села майже 80 км дороги і я увімкнув 4 вд. То виходить, що я їхав 80 км. з двома мостами. Вибачте за досить дибільне питання.

ИгорьОК · 21.05.2009, 15:33

@Scorpion@
При більше 40км-вимикається автоматично!

Лыжник · 28.08.2009, 19:31

Плохо то , что после как заблокировал два моста тяги маловато становится, при крутом подьеме приходится подтравливать сцеплением от чего в салоне стоит "смрад", могли бы корейцы сделать что бы паленое сцепление пахло например ванилью

Значек на панеле (нарисованы два моста) который загорается при старте авто, а потом тухнет, загорается при перегреве муфты. А муфта перегревается при долгом пробуксовывании при включеном "ЕСП". По крайней так мне обьяснили.

VIC · 28.08.2009, 19:45

Цитата:

Сообщение от ИГОРЬОК

@Scorpion@
При більше 40км-вимикається автоматично!

отключается блокировка кнопкой, а TOD (включение по требованию, контроль электроникой) работает ВСЕГДА, НА ЛЮБЫХ СКОРОСТЯХ и ПРИ ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ

VIC · 28.08.2009, 19:49

Цитата:

Сообщение от Лыжник

Значек на панеле (нарисованы два моста) который загорается при старте авто, а потом тухнет, загорается при перегреве муфты. А муфта перегревается при долгом пробуксовывании при включеном "ЕСП". По крайней так мне обьяснили.

не только перегрев, любое отсутствие реакции со стороны муфты, независимо от состояния блокировки

17.11.2009, 16:02

Посочувсвуйте и подскажите! Летом оказался в унизительнейшей ситуации: Поехал я на пляж и остановился поближе к водоему на песке. По этому самому песку машина ехала абсолютно уверенно. Но вот, когда пришло время уезжать, авто категорически не собиралось трогаться с места. Tucson и близко не лежал на "пузе", но никакие кнопки ситуацию не меняли. Машина глохла не успев шолохнуться даже когда я раскручивал движок до 5000об\мин и практически бросал сцепление. Стоял смердеж на весь пляж. Положение руля роли не играло. Вобщем, я сделал для себя вывод: если бы не подключался задний привод, передние колеса с пробуксовками, но тронули бы машину с места, и я бы смело, без насмешек отдыхающих, уехал с этого пляжа. По крайней мере даже моя(уже проданная) переднеприводная AUDI A6 так и поступала. А тут ДЖИП и такой позор. Подтолкнув, машина поехала как и приехала. Что вы об этом скажете? Может 2,0 слабоват?

Олександр · 17.11.2009, 16:25

говорили-балакали...
4WD Lock, ESP OFF, 1-ша передача, прямо...

Gerard · 17.11.2009, 16:49

Цитата:

Сообщение от Олександр

говорили-балакали...
4WD Lock, ESP OFF, 1-ша передача, прямо...

этим летом в таком режиме гонял по песку (Киевское ВДХ), проходимость зверь

, тока не нужно закапываться. Вперёд, если грузнет трохи назад и опять вперёд

и буиит всё

17.11.2009, 17:50

Я бы не задавал этот вопрос если бы так и не включил. Когда ЕСП срабатывает, на доли секунды загорается его индикация. Соответственно, если бы притормаживание ЕСП было тогда причиной, загоралась бы его индикация. Но даже если это не так, то я точно выключал ЕСП и включал полный привод.

Олександр · 17.11.2009, 18:53

якщо все це не допомогає, то треба приспускати шини або одягати ланцюги.
не бачу жодної принижливості. туксон - не танк, а кросовер...

17.11.2009, 19:54

Цитата:

Сообщение от Олександр

якщо все це не допомогає, то треба приспускати шини або одягати ланцюги.
не бачу жодної принижливості. туксон - не танк, а кросовер...

Так машина даже ниединым колесом не буксовала, чем же цепи то помогут?

21.05.2009, 15:29	#80
@Scorpion@ В гостевой зоне Регистрация: 29.04.2009 Адрес: Хмельницкий Авто: TUCSON Сообщений: 127 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd Привіт. Хотів вас запитати. В мене араб і esp намає. Но є кнопочка блокіровки 4 вд. В мене також 4 вд вмикається автоматично. Якщо я цієї зими їхав з села майже 80 км дороги і я увімкнув 4 вд. То виходить, що я їхав 80 км. з двома мостами. Вибачте за досить дибільне питання.

21.05.2009, 15:33	#81
ИгорьОК Активист 0166 Регистрация: 10.05.2008 Адрес: Вишневое Авто: 2,7 л. АТ 4WD ГБО BRC Сообщений: 7,890 Сказал(а) спасибо: 1,440 Поблагодарили 1,587 раз(а) в 1,006 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd @Scorpion@ При більше 40км-вимикається автоматично! __________________ "Не бойтесь совершенства-оно вам не грозит"(С.Дали)

28.08.2009, 19:31	#82
Лыжник Аксакал 0119 Регистрация: 19.08.2009 Адрес: Ужгород Возраст: 43 Авто: Mazda CX7 2.3t 4wd Сообщений: 3,400 Сказал(а) спасибо: 1,554 Поблагодарили 696 раз(а) в 349 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd Плохо то , что после как заблокировал два моста тяги маловато становится, при крутом подьеме приходится подтравливать сцеплением от чего в салоне стоит "смрад", могли бы корейцы сделать что бы паленое сцепление пахло например ванилью Значек на панеле (нарисованы два моста) который загорается при старте авто, а потом тухнет, загорается при перегреве муфты. А муфта перегревается при долгом пробуксовывании при включеном "ЕСП". По крайней так мне обьяснили. __________________ Слава Україні!

17.11.2009, 16:02	#85
Joice Гость Сообщений: n/a	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd Посочувсвуйте и подскажите! Летом оказался в унизительнейшей ситуации: Поехал я на пляж и остановился поближе к водоему на песке. По этому самому песку машина ехала абсолютно уверенно. Но вот, когда пришло время уезжать, авто категорически не собиралось трогаться с места. Tucson и близко не лежал на "пузе", но никакие кнопки ситуацию не меняли. Машина глохла не успев шолохнуться даже когда я раскручивал движок до 5000об\мин и практически бросал сцепление. Стоял смердеж на весь пляж. Положение руля роли не играло. Вобщем, я сделал для себя вывод: если бы не подключался задний привод, передние колеса с пробуксовками, но тронули бы машину с места, и я бы смело, без насмешек отдыхающих, уехал с этого пляжа. По крайней мере даже моя(уже проданная) переднеприводная AUDI A6 так и поступала. А тут ДЖИП и такой позор. Подтолкнув, машина поехала как и приехала. Что вы об этом скажете? Может 2,0 слабоват?

17.11.2009, 16:25	#86
Олександр Аксакал 0058 Регистрация: 29.07.2008 Адрес: Україна, Київ Возраст: 45 Авто: Tucson, CVVT, 4WD, AT Сообщений: 3,225 Сказал(а) спасибо: 346 Поблагодарили 234 раз(а) в 177 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd говорили-балакали... 4WD Lock, ESP OFF, 1-ша передача, прямо... __________________ "The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing" (c) Edmund Burke

17.11.2009, 17:50	#88
Joice Гость Сообщений: n/a	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd Я бы не задавал этот вопрос если бы так и не включил. Когда ЕСП срабатывает, на доли секунды загорается его индикация. Соответственно, если бы притормаживание ЕСП было тогда причиной, загоралась бы его индикация. Но даже если это не так, то я точно выключал ЕСП и включал полный привод.

17.11.2009, 18:53	#89
Олександр Аксакал 0058 Регистрация: 29.07.2008 Адрес: Україна, Київ Возраст: 45 Авто: Tucson, CVVT, 4WD, AT Сообщений: 3,225 Сказал(а) спасибо: 346 Поблагодарили 234 раз(а) в 177 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd якщо все це не допомогає, то треба приспускати шини або одягати ланцюги. не бачу жодної принижливості. туксон - не танк, а кросовер... __________________ "The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing" (c) Edmund Burke

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Включение жесткой сцепки ГТ при блокировке муфты	tol2000	АКПП	4	05.02.2015 17:02
Особенности эксплуатации Ssang Yong Actyon Sports при минус 64 по Цельсию	Scarecrow	Анекдоты и прочее словоблудие	6	21.01.2012 16:38
Пoломки и проблемы в пути (личный опыт эксплуатации Тушкана)	RED-LINE	Отзывы и впечатления владельцев	15	21.10.2011 23:41
особенности эксплуатации аэробокса в зимний период...	voyager	Особенности эксплуатации	6	17.10.2010 08:42