![]() |
#61 |
Новичок
Реєстрація: 07.11.2011
Звідки Ви: Найкраще місто Львів
Авто: TUCSON
Дописи: 20
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 1 сообщении
|
![]()
просто найдешевший актуатор що я знайшов коштував 50 у.о, впринципі
28 у.о за шестерню не дешево, але однозначно менше ніж за новий актуатор=) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#62 |
Постоялец
Реєстрація: 28.08.2010
Звідки Ви: Киев
Вік: 51
Авто: 2.0 2WD ГБО
Дописи: 183
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#63 |
Аксакал
![]() Реєстрація: 14.04.2009
Звідки Ви: Черкассы
Вік: 42
Авто: 2.0 4WD 5MT ГБО
Дописи: 2.288
Сказал(а) спасибо: 425
Поблагодарили 433 раз(а) в 274 сообщениях
|
![]()
Поменял привод заслонки.
И так поочередность: 1)снимаем полку описано здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] 2)откручиваем это [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] 3)вытягиваем патрубок воздуховода [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] 4)отключаем привод и выкручиваем саморезы в отличии от описания в теме выше, я выкручивал только 3 самореза, те что на самом приводе выкручивать не нужно. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] 5)Привод снят теперь маленький ньюанс, видимо комплектации у нас отличаються([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]) поскольку вот эту штучку я не смог применить, хотя она шла в комплекте с новым приводом [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] А моя выглядит так [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] 6)Установка нового прошла не без участия какой-то матери, и кто будет менять сам запомните--- сначала центр, потом тяжки, а то я пока одну тягу одеваю вторая слетает, да еще и смазал обильно, что тоже повлияло. Там есть отверстия, которым я не предал значения вначале, в них после установки и нужно наносить смазку. Теперь что касается вопроса почему он ломается? 1)В воздуховоде сколько я смог долезть и посветить, я не заметил какой то грязи, тем более залипшей. То есть версию о залипании заслонок я отбрасываю. 2)Разобрав привод, картину которую я увидел фоткать было незачем она такая же как и в этой теме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], только у меня еще и шестеренка разлетелась, не только ось сломалась. 3)Учитывая системность поломки данного механизма, можно сделать следующие выводы: -недоработка Кореяк, могли бы сделать и понадежнее -индивидуальная особенность, кто чаще клацает у того быстрее выходит из строя 4)Как избежать поломки. Вот здесь я не уверен, моя версия все дело в сопротивленни заслонок. Особой нагрузки на привод нет до тех пор пока обороты вентилятора на мин., теперь представьте перед собой вентилятор и вы держите в руках к примеру кусок картота или газету. Та же ситуация и с заслонками. Думаю решением будет просто не переключать заслонки когда у Вас обороты на максимуме. 5)И последнее какая связь с чисткой кондера пенным очистителем.Вот здесь я тоже не уверен, моя версия. Как раз после того и начались проблемы, во время очистки когда балон пены был задут в систему, я на макс оборотах менял направление обдува, а пена просто как доп. вес на заслонках могла привести к поломке. Еще раз ИМХО, размышления на тему в студию. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#64 |
Аксакал
![]() Реєстрація: 14.04.2009
Звідки Ви: Черкассы
Вік: 42
Авто: 2.0 4WD 5MT ГБО
Дописи: 2.288
Сказал(а) спасибо: 425
Поблагодарили 433 раз(а) в 274 сообщениях
|
![]()
Прошел месяц и проблема снова актуальна, а именно "треск при переключении", собственно он был сразу после установки нового привода, думаю что пока не похолодало срочно нужно вмешатся. В чем проблема не знаю, предположения что рычаг может подклинивать, вот этот
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] |
![]() |
![]() ![]() |
Рекламные ссылки: |
![]() |
#65 |
Активист
![]() Реєстрація: 10.05.2008
Звідки Ви: Вишневое
Авто: 2,7 л. АТ 4WD ГБО BRC
Дописи: 7.890
Сказал(а) спасибо: 1.440
Поблагодарили 1.587 раз(а) в 1.006 сообщениях
|
![]()
__________________
"Не бойтесь совершенства-оно вам не грозит"(С.Дали) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#66 |
Аксакал
![]() Реєстрація: 14.04.2009
Звідки Ви: Черкассы
Вік: 42
Авто: 2.0 4WD 5MT ГБО
Дописи: 2.288
Сказал(а) спасибо: 425
Поблагодарили 433 раз(а) в 274 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#67 |
Аксакал
Реєстрація: 02.02.2009
Звідки Ви: Ужгород
Авто: Tucson CRDi 2.0, AT, 4wd.
Дописи: 2.933
Сказал(а) спасибо: 1.099
Поблагодарили 421 раз(а) в 232 сообщениях
|
![]()
Сьогодні перший раз почув тріск від клімата при переключенні з режиму обдув лобового в режим обдув салона.
Попереключавши декілька разів тріск не повторився, але переключання відбувалось досить шумно. Це страдає єрундою привід який Evgen 2 міняв? Як довго він може ще жити в мене при таких симптомах? І як зрозуміти в чому саме проблема? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#68 | |
Активист
![]() Реєстрація: 10.05.2008
Звідки Ви: Вишневое
Авто: 2,7 л. АТ 4WD ГБО BRC
Дописи: 7.890
Сказал(а) спасибо: 1.440
Поблагодарили 1.587 раз(а) в 1.006 сообщениях
|
![]() Цитата:
2)В любой момент. 3)Никто не разбирался в этом-просто меняют/в переходе с лобового на салон,где-то происходит подклинивание/.
__________________
"Не бойтесь совершенства-оно вам не грозит"(С.Дали) |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#69 | |
Старейшина
Реєстрація: 22.06.2012
Звідки Ви: Борисполь-Гватемала
Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT
Дописи: 1.102
Сказал(а) спасибо: 276
Поблагодарили 169 раз(а) в 115 сообщениях
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#70 |
Активист
Реєстрація: 02.10.2008
Звідки Ви: Киев, Позняки
Вік: 47
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Дописи: 5.857
Сказал(а) спасибо: 2.170
Поблагодарили 1.209 раз(а) в 741 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#71 |
Старейшина
Реєстрація: 22.06.2012
Звідки Ви: Борисполь-Гватемала
Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT
Дописи: 1.102
Сказал(а) спасибо: 276
Поблагодарили 169 раз(а) в 115 сообщениях
|
![]()
Разбирал полностью, там вязкая грязь была.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#72 |
Аксакал
![]() Реєстрація: 14.04.2009
Звідки Ви: Черкассы
Вік: 42
Авто: 2.0 4WD 5MT ГБО
Дописи: 2.288
Сказал(а) спасибо: 425
Поблагодарили 433 раз(а) в 274 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#73 |
Аксакал
Реєстрація: 02.02.2009
Звідки Ви: Ужгород
Авто: Tucson CRDi 2.0, AT, 4wd.
Дописи: 2.933
Сказал(а) спасибо: 1.099
Поблагодарили 421 раз(а) в 232 сообщениях
|
![]()
Що ж це виходить? Я можу сміло замовляти моторчик 97154-2E300 і чекати коли працюючий здохне, щоб поставити новий? Чи можливий варіант, що не в ньому проблема?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#74 |
Активист
Реєстрація: 02.10.2008
Звідки Ви: Киев, Позняки
Вік: 47
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Дописи: 5.857
Сказал(а) спасибо: 2.170
Поблагодарили 1.209 раз(а) в 741 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#75 |
Старейшина
Реєстрація: 24.07.2010
Звідки Ви: Харьков
Вік: 47
Авто: Nissan T32 SL 2.5 CVT AWD
Дописи: 1.142
Сказал(а) спасибо: 428
Поблагодарили 629 раз(а) в 184 сообщениях
|
![]()
наконец-то сегодня добрался до своей "проблемы" - разобрал блочек вот этот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
у меня и ось отломилась и на шестерне "сьедено" 2 зуба. обзвонив несколько разборок - цены на б/у блочек - от 300 до 600грн. вот думаю может отдельно шестерёнку заказать изготовить? в общем как пойдёт дальше - отпишусь. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Розділ | Відповідей | Останній допис |
Поломка АКПП | Лёшик | АКПП | 44 | 10.03.2016 14:48 |
Жесткая подвеска или поломка? | rolf | Подвеска, рулевое | 28 | 22.03.2013 11:28 |
Рычаг переключения передач МКПП | Kuvasil | МКПП | 4 | 07.07.2012 08:46 |
Поломка МКПП и выжимного подшибника!!! | blooddy | МКПП | 8 | 25.04.2010 08:37 |
Коробка передач, моменты переключения 5МТ | Urik | МКПП | 17 | 03.06.2008 09:30 |
Рекламные ссылки: |