Сильное дребезжание/вибрация на низких оборотах.

[СТО ХАДО]

Снять раздатку:
- поддомкратить и снять колесо (5-ть точек);
- открутить шаровую и ступичную гайку, вынуть полуось (3-и точки);
- открутить кардан (4-е точки);
- снять гофру (5-ть точек);
- открутить 9-мь болтов на раздатке.
Итого: в общей сложности 26-ть точек (болты/гайки), не нужно рвать пуп (раздатка легкая), если раздатка не закисла на направляющих - снимается примерно за час.

Поменять сцепление:
- все вышеперечисленное (26-ть точек)
- поддомкратить и снять второе колесо (5-ть точек)
- открутить шаровую и ступичную гайку, вынуть полуось (3-и точки);
- открутить рулевые наконечники, переднюю и заднюю подушки, магистраль ГУР на рейке и подрамнике (8-мь точек);
- отсоеденить рейку от рулевого вала (1-а точка);
- приопустить подрамник (10-ть точек), открутить рулевую рейку (4-е точки), снять подрамник;
- слить масло МКПП (2-точки);
- снять воздухозаборник, короб воздушного фильтра, аккумулятор (8-мь точек);
- снять рабочий цилиндр сцепления, троссы кулисы, крюк, стартер (6-ть точек);
- открутить все минус один болт крепления МКПП (кажется 7-мь);
- повесить двигатель на растяжку;
- снять левую подушку (5-ть точек);
- открутить оставшийся болт, снять МКПП;
- снять сцепление (кажется 8-мь точек).
Итого: в общей сложности 85-ть точек (болты/гайки), нужно рвать пуп (подрамник и МКПП тяжелые, понадобится помощь друга), снимается примерно за 4-5 часов (если раздатка не закисла).

Я это все к чему. Монтаж/демонтаж сцепления достаточно тяжелая и трудоемкая работа. Не суть важно у кого дороже или дешевле. Но, блин, съем раздатки за 500,00 грн. - это уж слишком (при том, что это не тяжелая работа и примерно 1/4 часть работы по сцеплению стоимостью в 800,00 грн.). Хотя... есть еще СТО которые берут деньги за замену воздушного или салонного фильтров на Тушкане...

P.S. Считал для бензин 2.0 МКПП 4WD, не учитывал вставить/вынуть несколько электрических разъемов.

[Tolstiy Sam]

Рекламные ссылки:

Аналогичное дребезжание. Из информации на форуме решил что просели пружины на диске сцепления. Поехал на СТО - мастер проехал и сказал - сцепление под замену (берет высоко) но тарахтелка не пропадет. Вскрытие подтвердило его слова - диск целый но изношенный, хотя до заклепок не дошло. ПОсле замены дребезжание не прошло, немного уменьшилось. Пружины таки тарахтели в диске. Мастер сказал что порблема в карданном валу, точнее его передней части - там внутри есть демпфирующее устройство - оно и тарахтит. Я покрутил вал влево вправо - и вправду тарахтит. Пока не знаю что делать - новый дорогой очень, бу - где гарантия что не будет такой же.

[Ronin]

2.0, 4вд, мех купил бу 2007 года с пробегом 73т.км. У меня походу такая же проблема, договорился вроде на завтра на замену но почитав форум теперь сомневаюсь менять сцепу или лучше пока задние сайленты да стойки стабилизатора, сцепление берет нормально не буксует, судя по прочитаному эта проблема не первоочередная, а может я ошибаюсь? если можна подскажите

[VIC]

Сообщение от Ronin

еперь сомневаюсь менять сцепу или лучше пока задние сайленты да стойки стабилизатора

это как то связано?

[Tolstiy Sam]

Сообщение от Ronin

судя по прочитаному эта проблема не первоочередная, а может я ошибаюсь? если можна подскажите

На сколько я понял - не первоочередная. Меня тоже напрягало поначалу, но вот пару месяцев поездил и забил. Прислушиваюсь к туксонам на дорогах - у большинства та же херня.

[Tolstiy Sam]

Сообщение от VIC

это как то связано?

Думаю никак Просто это то, что явно менять нужно. Гупает наверное.

[Ronin]

жаль что я спросил совета на форуме вечером, перед тем как отдавать машину))) , ато сцепа походу живая, не буксовала и ход педали нормальный ... теперь буду знать

[Ronin]

Поставили бензиновое, осмотр старого показал что менять его надо было, одна пружина болталась и была обтерта, а кожух на котором лепестки и диск метлический был подпален нормально - пятна фиолетового цвета... вообщем теперь сцепление мягкое и ничего не дребезжит... Работой ребят остался доволен

[Rusich]

Сообщение от Ronin

вообщем теперь сцепление мягкое и ничего не дребезжит... Работой ребят остался доволен

Поделитесь пожалуйста во что обошлась замена сцепления (у меня аналогичный стук):
- стоимость з/ч (оригинал или аналог)
- стоимость работы (официалы или гараж)?

[nfs]

Вот и я собрался с мыслями) и решил все-таки сменить комплект сцепления. Запчасти брал еще год назад (Valeo-дизель) - тогда обошлось почти 140$. Ездил с дребезгом 1,5 года - уже, как писали выше, привык и имел себе сигнализатор, что надо переключаться)), у меня пик стучания был 1,7 тыс.об. При осмотре старого комплекта - выжимной в ужасе еле держался кучи, лепестки подтертые, корзина фиолетовая, диск терпимо на удивление более-менее живой. И все это без внедорожных покатушек, песков, полей и т.д.
После замены, ДА - педаль стал мягенький, брать начало выше, одним словом стало приятнее ездить. По стуку - пропал; но, заметил, что когда пускаю на первой передаче "без газа", когда обороты 0,8-0,9 - прослушивается родной дребезг. Так что, думаю, каких-то 20-30 тыс.км (без екстрима) можно поездить в тишине)
P/S Ремонт в "провереных гаражах" обошелся 800грн. Всем удачи на дороге и не только!

[Tolstiy Sam]

Сообщение от nfs

Так что, думаю, каких-то 20-30 тыс.км (без екстрима) можно поездить в тишине)

Если не сложно будет - как накатаете, напишите есть ли изменения.

[nfs]

Сообщение от Tolstiy Sam

Цитата:
Сообщение от nfs
Так что, думаю, каких-то 20-30 тыс.км (без екстрима) можно поездить в тишине)
Если не сложно будет - как накатаете, напишите есть ли изменения.

Ок, но єто годик точно пройдет, а то и более...

[Rusich]

Просьба к менявшим сцепление на дизеле выложить спецификацию з/п.
Спасибо.

[Tolstiy Sam]

Решил возобновить темку т.к. потеплело, стал открывать окна - тарахтелка портит последний нерв. Проблема была описана мною в п. 62 а также форумчанами в п.23,15,11,9,8 и т.д. Может кто решил вопрос или появилась новая инфа?

[Poshtarik]

тут о дизеле