Зимняя резина

[Dallas]

Допис від Maga_7484

Айс+ и СУВ - это 2 разные модели. по задумке, СУВ предназначена соответственно для СУВов, а Айс+ более универсальная резина...
в общем, не заморачивайся! они обе на высоте!

Асe+ явно заточена под легковое авто, ИМХО конечно.

[omts]

Рекламные ссылки:

Допис від Dallas

Асe+ явно заточена под легковое авто, ИМХО конечно.

С индексом нагрузки 98 (750 кг.), это шо ж за легковик такой, бронированый?

П.С. У Goodyear Ultra Grip SUV индекс нагрузки с Айс+ абсолютно одинаковы 98 (в размере 215/65 R16) .

[Dallas]

Допис від omts

С индексом нагрузки 98 (750 кг.), это шо ж за легковик такой, бронированый?

П.С. У Goodyear Ultra Grip SUV индекс нагрузки с Айс+ абсолютно одинаковы 98 (в размере 215/65 R16) .

Есть масса легковых авто тяжелее Tucson(а).

[omts]

Допис від Dallas

Есть масса легковых авто тяжелее Tucson(а).

Например, какой, в районе 1700 кг и с радиусом 16-17? )))

[maxa]

Допис від omts

Например, какой, в районе 1700 кг и с радиусом 16-17? )))

Tucson - 1550 кг
Sonata - 1980 кг

и т.д.

[omts]

Допис від maxa

Sonata - 1980 кг

и т.д.

Брехня!



[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Дизельный тушкан: Снаряженная масса, кг: 1630 .. но то такэ ...

BMW 7 Series 740i AT - Снаряженная масса, кг: 1900 , как однако соната выросла и ездит на 16 радиусе))))

[Yurchello]

Допис від omts

Головой не бились?

Уважаемый, а можно как то более сдержанным в высказываниях, У вас, что не пост, так или оскорбление или *** вместо слогов.

[omts]

Допис від Yurchello

Уважаемый, а можно как то более сдержанным в высказываниях, У вас, что не пост, так или оскорбление или *** вместо слогов.

Где оскорбления? В чей адрес? ... Но если лично Вас это задевает поправим ))))

[Dallas]

Допис від omts

Например, какой, в районе 1700 кг и с радиусом 16-17? )))

1. В линейке того же Hyundai есть Sonata 2,4АТ- 1575кг, i40 с массой до 1660кг, Grandeur – 1713кг, Genesis – 1800кг. Думаю, продолжать не стоит.
2. Исходя из ваших рассуждений, ACE+ нельзя ставить на легковое авто, так как индекс нагрузки «98». А это … (барабанная дробь) аж 750 кг. Да и ваше авто по массе никак не подходит под понятие «бронированный» (индекс нагрузки «98» практически в двое превышает массу Tucson 1550-1680кг). Если формально подойти к решению проблемы, то найдется не так уж и много паркетников с такой массой.
3. АСЕ+ практически лишена боковых грунтозацепов , она практически круглая, исходя из этих соображений я и отнес ее в ранг легковых. Как не крути, а Tucson подразумевает под собой некую внедорожность.

ПЫСЫ: Я не пытаюсь никого убедить в своей правоте, это всего лишь мои размышления.

[omts]

Допис від Dallas

1. В линейке того же Hyundai есть Sonata 2,4АТ- 1575кг, i40 с массой до 1660кг, Grandeur – 1713кг, Genesis – 1800кг. Думаю, продолжать не стоит.
2. Исходя из ваших рассуждений, ACE+ нельзя ставить на легковое авто, так как индекс нагрузки «98». А это … (барабанная дробь) аж 750 кг. Да и ваше авто по массе никак не подходит под понятие «бронированный» (индекс нагрузки «98» практически в двое превышает массу Tucson 1550-1680кг). Если формально подойти к решению проблемы, то найдется не так уж и много паркетников с такой массой.
3. АСЕ+ практически лишена боковых грунтозацепов , она практически круглая, исходя из этих соображений я и отнес ее в ранг легковых. Как не крути, а Tucson подразумевает под собой некую внедорожность.

ПЫСЫ: Я не пытаюсь никого убедить в своей правоте, это всего лишь мои размышления.

В моих рассуждениях этого ни где не видно , ставьте хоть на самокат (если получится) мне сиренево... я имел ввиду что она рассчитана на наш авто и тем более на авто меньшей массы (и даже на авто большей массы чем наше поэтому и указал индекс нагрузки) ... и сув тоже не имеет грунтозацепов и что из этого? Айс+ на леговые , а сув можно к танку прикрутить имея такую маркировку и ничего больше, и она не чисто на легковые авто и будет она переть по бездору не хуже тогоже танка имея магические буквы SUV? )))...

Вы противоречите сами себе имели ввиду одно: - исходя из этих соображений я и отнес ее в ранг легковых , а пишите иначе : - Асe+ явно заточена под легковое авто.
Так пишите: айс+ явно не внедорожного типа покрышка.

А отличие айс+ от сув в том что в сув ламелей меньше (соответственно она должна быть жестче, меньше эффект липучки (имхо)) , у нее усилена боковина (кстати есть и айс+ с усиленной боковиной у нее индекс 102) и у сув больше типоразмеров до 20 радиуса... но обе эти резины дорожного ТИПА , а не явно рассчитаны (заточены) на легковое авто!

[Dallas]

Допис від omts

В моих рассуждениях этого ни где не видно , ставьте хоть на самокат (если получится) мне сиренево... я имел ввиду что она рассчитана на наш авто... и айс сув тоже не имеет грунтозацепов и что из этого? Айс+ на леговые , а сув можно и к танку прикрутить имея такую маркировку и ничего больше? )))...

Вы противоречите сами себе имели ввиду одно: - исходя из этих соображений я и отнес ее в ранг легковых , а пишите другое : - Асe+ явно заточена под легковое авто; а Tucson подразумевает под собой некую внедорожность.

Так пишите: айс+ явно не внедорожного типа покрышка.

Как раз из ваших суждений это и видно.

[Йосип]

Не спорте зазря
Айс + хорошо едет (зимой выкладывал)

[Dallas]

Пойду своим водилам на Сонатах скажу чтоб снимали свой УльтраГрип ибо у них индекс 98 и OMTS негодует.
Кстати на каких самокатах катаетесь? С какой массой?

[Dallas]

Допис від Йосип

Не спорте зазря
Айс + хорошо едет (зимой выкладывал)

Да я и не сомневаюсь. И достоинства данной марки ни в коем случае преуменьшить не пытаюсь.

[omts]

Допис від Dallas

Как раз из ваших суждений это и видно.

Ну раз видно это уже хорошо

Для изучения [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], а не явно рассчитаны и мысленно отнесены потому как внешне она не "тракторная" а значит чиста лиХкавая

И